最近車圈熱度之一必然有秦L/海豹06 DM-i，“998”的定價，我十分期待接下來的周銷量與月銷量，到時候會出個分析的。不過，在這兩臺新車還未交車之前，咱們來看看5月比亞迪的銷量如何？

官方公布，比亞迪5月總銷量達(dá)33萬輛，對比4月份總銷量大漲了不止10萬輛。其中，王朝網(wǎng)5月銷量為17.2萬輛新車，海洋網(wǎng)則銷售了14.3萬輛?？梢灶A(yù)測，秦L和海豹06 DM-i又將是兩個家族的走量車型，下個月對決就看這兩臺車的銷量了，你覺得誰更好看？你會買誰呢？

此外，旗下騰勢品牌銷量為1.22萬輛，方程豹2430輛，仰望銷量為608輛。

截止5月，今年比亞迪累計銷量為127萬輛，以品牌年目標(biāo)超360萬輛，它的目標(biāo)完成率達(dá)35.27%。上半年想要完成一半的年KPI，就得看6月份了，不過這似乎比較困難。顯然，壓力得給到下半年。那么產(chǎn)品的升級籌備就變得更有重要了，接下來比亞迪將帶來哪些新車呢？

1.新款秦PLUS DM-i

作為品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，秦PLUS開年后也多次拉起價格戰(zhàn)搶奪A級家轎市場份額。此前就有很多網(wǎng)友猜測，這也是為了改款換代清庫存。確實近期有博主就偶遇到在板車上的改款秦PLUS DM-i偽裝實車，那距離申報也就不遠(yuǎn)了。據(jù)透露，新款秦PLUS的外觀、內(nèi)飾、動力都會有變化，很明顯看到前后燈組有一定的調(diào)整，采用全新樣式的輪轂。大概率也將應(yīng)用第五代DM技術(shù)，跟秦L一樣，油耗來到2字開頭。這對于家用或者購買當(dāng)網(wǎng)約車的用戶來說都太香了。

考慮到秦L起售價為9.98萬，新款秦PLUS DM-i門檻必然更低。新技術(shù)，低定價，挺值得等待的。更多消息，還需等待官方進(jìn)一步透露。

2.新款宋PLUS DM-i

相比之下，宋PLUS DM-i改款的信息更有確定性。新款基本延續(xù)現(xiàn)在的外觀造型，車尾標(biāo)識有所改變，直接用上簡潔的“BYD”。

從工信部發(fā)布的信息可看到，新款宋PLUS DM-i將確定用上第五代DM混動技術(shù)，其中1.5升發(fā)動機最大功率為74kW，相比現(xiàn)款降低7kW；電機最大功率為160kW，相比現(xiàn)款提升15kW。

新車?yán)^續(xù)采用與現(xiàn)款同規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池，但純電續(xù)航有提升，對應(yīng)的WLTC工況純電續(xù)航里程為91公里/128公里。油耗也會對應(yīng)降低，WLTC工況下百公里饋電油耗分別為4.95L和4.98L，比現(xiàn)款分別降低0.35L和0.42L。

續(xù)航提升與油耗降低均是消費者喜聞樂見的，宋PLUS DM-i現(xiàn)月均銷量都是超2萬臺的，升級后預(yù)計會給友商帶來不小壓力，也會是比亞迪完成年KPI的關(guān)鍵車型。值得一說的是，未來新款車型有可能改名為海獅05 DM-i，正式回歸海洋網(wǎng)家族。不過官方還沒有證實。

3.方程豹豹3

再看看比亞迪旗下方程豹的第三款產(chǎn)品，豹3。這回是純電車型，搭載雙電機和電四驅(qū)，最大功率超310kW。日前蝸牛車志拍攝到概念版實車圖，造型很有辨識度很酷炫，以星際戰(zhàn)車為設(shè)計語言，再結(jié)合偽裝諜照，可以看到豹3的量產(chǎn)版還原概念車的概率應(yīng)該很高。同樣定位為硬派SUV，但并沒有再用上“爛大街”的方盒子造型，看起來更有未來感。

細(xì)節(jié)部分，封閉式前臉、前大燈是不規(guī)則四邊形設(shè)計、隱藏式門把手等，還有外掛全尺寸備胎與外置小書包兩種風(fēng)格可選。

豹3的預(yù)計尺長超4600mm，軸距達(dá)2750mm，定位中型SUV。新車預(yù)計年內(nèi)上市，如果起售價在22萬元起，你覺得它的銷量表現(xiàn)會如何？

4.騰勢Z9 GT插混版

大家很期待的騰勢獵裝轎跑車將會在年中上市，相信很多人都很期待吧？這次粵港澳大灣區(qū)車展上正好首次亮相該車，確實帥，網(wǎng)友戲稱除了車標(biāo)都很美。其設(shè)計與保時捷Panamera Turismo有些類似。它與純電版外觀上有些不同，車頭增加了主動式進(jìn)氣格柵，前包圍造型也有變化，車牌架位置向下移動了一點。該車配備有隱藏式門把手、主動式尾翼、全景天幕等，也可選裝車頂激光雷達(dá)。

新車采用全新專屬“易三方”技術(shù)打造，它搭載由2.0T發(fā)動機和前一后二共三臺驅(qū)動電機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為152千瓦，前驅(qū)動電機最大功率為200千瓦，后雙電機均為220千瓦。系統(tǒng)綜合功率預(yù)計超1000馬力相當(dāng)給力。另外它將配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)。

騰勢Z9GT插混版所采用的磷酸鐵鋰電池組容量達(dá)38.512千瓦時，WLTC工況純電續(xù)航里程為161km，饋電百公里綜合油耗為6.6升。

官方對該車的定位是大型豪華GT轎跑，目測它會是比亞迪雙電機系統(tǒng)當(dāng)中售價最貴的車型，咱推測下價格可能會達(dá)到50萬級的水平，如果是這個定價，你能接受嗎？

寫在最后

以上新車之外，網(wǎng)上還有多方爆料:包括比亞迪唐可能會推出大改款車型，插混版同樣采用第五代DM技術(shù)，純電版或基于e平臺3.0打造。另外還說會推出唐L車型，尺寸預(yù)計對標(biāo)理想L9，但價格可能會降下來。

不過新車規(guī)劃需以比亞迪官方公布為準(zhǔn)。另外，還有比亞迪最貴的轎車--仰望U7預(yù)計今年會上市，這又是妥妥百萬級豪車。期待下吧！

對于這些新車，你有什么想法呢？你覺得它們銷量會如何？留言探討下吧！