憑借更加精致的外觀設(shè)計(jì)和車內(nèi)30寸6k的超大屏幕，新款昂科威Plus成為了當(dāng)下最受關(guān)注的合資新車之一。隨著新車上市在即，新款昂科威Plus也將和昂科威S形成雙車布局，覆蓋更廣的合資SUV市場(chǎng)。那么新車最終的價(jià)格，自然成為了消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。面對(duì)內(nèi)卷嚴(yán)重的自主車型，新款昂科威Plus的價(jià)格最終會(huì)在哪個(gè)區(qū)間？有望低于20萬(wàn)元嗎？圈哥就來(lái)給大家分析分析。

內(nèi)飾升級(jí)成重點(diǎn)

相較于現(xiàn)款車型，新款昂科威Plus在內(nèi)外均有升級(jí)，且主要升級(jí)的地方集中在車內(nèi)。先看外觀，新車采用了與昂科威S一樣的家族式設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度非常高。具體來(lái)看，新車使用了梯形的多層次大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配犀利的分體式大燈，整個(gè)前臉精致、大氣的氣質(zhì)非常突出。同時(shí)，貫穿式的尾燈相比老款車型也更為扁平，視覺效果更為高級(jí)。

而為了區(qū)別于昂科威S，新款昂科威Plus側(cè)面的設(shè)計(jì)就相對(duì)沉穩(wěn)，平滑、圓潤(rùn)的腰線讓整車看看起來(lái)更具力量感，保證了作為SUV車型該有的氣場(chǎng)。實(shí)際尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4822/1883/1695毫米，軸距2833毫米，與現(xiàn)款車型基本一致。

相較外觀，新款昂科威Plus車內(nèi)的升級(jí)更為明顯，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局同樣看齊昂科威S，整體更加簡(jiǎn)潔和高級(jí)。不過(guò)車內(nèi)最亮眼的還是全系標(biāo)配的eConnect 智能座艙，擁有30寸弧面6K屏。這塊屏幕不論是實(shí)際的大小還是分辨率都明顯領(lǐng)先于同級(jí)車型，完全可以與自主品牌的新能源車型相比。包括在芯片上，新車也使用了高通驍龍8155芯片，保證車機(jī)系統(tǒng)的功能和流暢度。

除了大屏外，在配置上新款昂科威Plus還標(biāo)配了無(wú)線CarPlay、無(wú)線手機(jī)充電、電子懷擋、121色氛圍燈等，中配車型還支持L2級(jí)別的智能輔助駕駛。

產(chǎn)品力提升價(jià)格怎么定？

在《車壹圈》看來(lái):產(chǎn)品力層面，新款昂科威Plus對(duì)比現(xiàn)款車型有了明顯升級(jí)，特別是30寸弧面6K屏以及豐富的科技配置非常吸引年輕消費(fèi)者。那么這樣的基礎(chǔ)上，新車的價(jià)格會(huì)相比現(xiàn)款上漲嗎？圈哥認(rèn)為不會(huì)。首先面對(duì)日益強(qiáng)大自主品牌，當(dāng)下合資品牌的品牌地位在中國(guó)消費(fèi)者心中已大不如從前，品牌溢價(jià)能力明顯下滑。此外，各款自主車型在產(chǎn)品力和價(jià)格上相互內(nèi)卷，也進(jìn)一步壓榨了合資車型的定價(jià)空間。所以在這樣的背景下，新款昂科威Plus若賣得比現(xiàn)款車型還貴，無(wú)疑是自討苦吃。

除了自主品牌，我們?cè)倏吹胶腺Y品牌SUV這邊，當(dāng)下20萬(wàn)元左右的價(jià)格我們可以買到雪佛蘭開拓者、日產(chǎn)探陸(官方優(yōu)惠后22.58萬(wàn)元起)這樣的中大型SUV。所以作為中型SUV的新款昂科威Plus就很難將價(jià)格定得比高一級(jí)車型還貴，起步價(jià)低于20萬(wàn)元極有可能。

兩車價(jià)格將更“合理”？

如果新款昂科威Plus的定價(jià)低于20萬(wàn)元起，那么它會(huì)比昂科威S還便宜，那昂科威S還怎么賣？其實(shí)不用擔(dān)心，因?yàn)槟壳鞍嚎仆在終端已經(jīng)有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格還不到17萬(wàn)元起。所以兩車依舊會(huì)形成價(jià)差，避免出現(xiàn)價(jià)格沖突。所以在大環(huán)境內(nèi)卷和兄弟車型終端優(yōu)惠給力的情況下，新款昂科威Plus未來(lái)的起售價(jià)大概率會(huì)低于20萬(wàn)元。