近日，我們試駕了五菱旗下的全新車型——星云，這款車主要瞄準(zhǔn)的是年輕化消費(fèi)群體，給人第一印象就是外觀獨(dú)特。

五菱星云有一個(gè)好的靜態(tài)體驗(yàn)，“秀色可餐”用在這款車身上再合適不過了，靜止?fàn)顟B(tài)下你會(huì)忍不住的多看兩眼。

當(dāng)然了，我們今天主要任務(wù)是動(dòng)態(tài)體驗(yàn)這款車，看它開起來到底怎么樣，先說一下結(jié)果吧！總結(jié)就是四個(gè)字——超乎想象，被圈粉了。

以往五菱給我們的印象就是走的親民路線，你甚至可能不注意它的動(dòng)態(tài)駕駛感受。但是星云的駕駛感受確實(shí)驚艷到我了，原因之一就是它這套動(dòng)力系統(tǒng)和極致的操控。

不僅如此，它還有乘坐夠舒適、跑長途不累的優(yōu)點(diǎn)。

靜態(tài)體驗(yàn)出色，座椅舒適度明顯，為好的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)打下了好基礎(chǔ)？

在試駕之前，我先體驗(yàn)了一下它的整體乘坐舒適性，星云采用的是環(huán)抱釋壓座椅，前后排都有一個(gè)很好的體驗(yàn)感，坐上去有一種疲勞了一天回家坐到沙發(fā)上的那種感覺。

但是星云的包裹性要比沙發(fā)要好，座椅有很好的回彈和支撐。而后排的座椅坐姿相對(duì)舒緩一些，可以隨意變換，因?yàn)樗目臻g夠大，畢竟2700mm的軸距在同級(jí)別車型當(dāng)中也名列前茅了。

動(dòng)力隨叫隨到，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)耦合出色，可以體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的快感？

在談到動(dòng)態(tài)駕駛感受之前，我感覺有必要先談一下星云的動(dòng)力系統(tǒng)，星云搭載的是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，特點(diǎn)是動(dòng)力響應(yīng)快，同時(shí)能耗低。

星云的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到100千瓦，最大扭矩175牛·米；電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩320牛·米，采用電磁式單速DHT變速箱，變速箱響應(yīng)積極。

在低速或者起步的狀態(tài)下，它采用純電模式，起步推背感明顯，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。速度攀升到大概35-40公里/h的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了，這個(gè)時(shí)候它會(huì)為電池充電，達(dá)到高速的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)就介入驅(qū)動(dòng)車輛了，此過程電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)耦合過程沒有太明顯的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音很小。

在中高速巡航的狀態(tài)下，星云的加速推背感非常的明顯，因?yàn)檫@時(shí)候它的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以一起驅(qū)動(dòng)車輛，達(dá)到一個(gè)并聯(lián)狀態(tài)，加速表現(xiàn)比2.0T的車型還要好，有一種信手拈來的感覺，超車很從容。

星云在高速狀態(tài)下的再加速能力也是游刃有余的，而當(dāng)我們松開油門踏板的時(shí)候，星云就會(huì)進(jìn)入一個(gè)能量回收的狀態(tài)，并且沒有明顯的拖拽感。

星云的有三種模式可調(diào)，分別為舒適、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)三種模式。我比較喜歡運(yùn)動(dòng)模式，這時(shí)它的方向盤就會(huì)變得沉穩(wěn)，路感更清晰，能夠激發(fā)駕駛欲望，同時(shí)車輛的拖拽感明顯，有一種快刀斬亂麻的感覺，而且星云可以做到3.2秒的0-60公里加速。

舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式的方向盤就比較輕盈了，加速比運(yùn)動(dòng)模式平穩(wěn)，但是得益于這套電磁式單速DHT變速箱的超級(jí)響應(yīng)速度，即便是在有超車需求的時(shí)候，它的動(dòng)力立馬就有一種隨叫隨到的感覺。

底盤調(diào)教出色，過彎抓地力強(qiáng)，隔音水有水平

在底盤方面，它給人一種很緊致的感受，懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸的過濾還是很好的，包括過減速帶，沒有那種勢大力沉的感覺，整個(gè)車身感覺很輕盈。

星云在彎道里面也有很強(qiáng)的側(cè)向支撐力，給你的感覺就是過彎很有信心，底盤表現(xiàn)一點(diǎn)兒也不松散。

對(duì)于NVH，星云的處理還是很到位的，感覺在同級(jí)別車的中上游水平，環(huán)境隔音做得很好，高速狀態(tài)下不影響車內(nèi)的交談，甚至在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)耦合的時(shí)候隱隱約約有一種不讓你察覺的效果。

油耗堪比1.0T？比想象的要出色

當(dāng)然了，對(duì)于油耗我們是必須要談的，在今天試駕的幾十公里的城市路段當(dāng)中，有堵車路段，也有不少等紅綠燈的路段，很多路段都是走走停停，也有高速路段。

在該路況下，星云的綜合油耗表現(xiàn)比我想象的要好，綜合油耗在5.4-5.8之間徘徊，油耗堪比1.0T車型。

星云的油耗表現(xiàn)對(duì)于一款緊湊型SUV來講已經(jīng)很不錯(cuò)的，甚至比那些同級(jí)別的日系車要好一些，簡直不要太省。

結(jié)束語:

試駕一圈下來可以感覺到五菱星云是一款動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色的SUV，加速給力，超車從容，動(dòng)力說來就來，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而且星云的油耗表現(xiàn)也是出類拔萃，它真正做到了動(dòng)力堪比2.0T，而油耗堪比1.0T。星云的動(dòng)力表現(xiàn)能夠體現(xiàn)它的運(yùn)動(dòng)基因，而車的外觀同樣很受年輕消費(fèi)者青睞，是一款不可多得的好車型。