如今，國內(nèi)市場對于中大型SUV的需求非常旺盛，各大汽車品牌都紛紛推出類似的車型。作為馬自達旗下的旗艦級SUV，馬自達CX90自然也不想錯過這個巨大的市場機會。

據(jù)報道，中規(guī)版的CX-90已經(jīng)正式亮相，確認(rèn)將進入國內(nèi)市場。我們先來看看這款SUV究竟如何？

在外觀方面，中規(guī)版的馬自達CX90前臉采用盾形進氣中網(wǎng)，尺寸明顯增大，內(nèi)部采用了熏黑處理的直瀑式中網(wǎng)格柵，下方還新增了一條厚實的U形銀色格柵，與兩側(cè)大燈組相連接。

大燈組的造型簡潔，采用LED光源，并通過L形日間行車燈帶的分段插入中網(wǎng)，增加了前臉的橫向視覺寬度。

車輛下方的前保險杠采用了梯形進氣口，并添加了銀色裝飾元素，與兩側(cè)的側(cè)進氣口相得益彰，整體外觀充滿了動感。

新款車型在車身側(cè)面呈現(xiàn)出更加寬大和修長的線條，一眼就能看出它是一款大尺寸的三排座位SUV。

此外，側(cè)面設(shè)計包括大傾斜的D柱、富有動感的輪廓線條，以及大尺寸的運動輪轂，這些元素都延續(xù)了馬自達的運動特質(zhì)。

整個尾部看起來非常簡潔，但依然體現(xiàn)了家族化的設(shè)計理念。多道橫向特征線組合出凹凸有致的效果，營造出一種層次感。

尾燈并沒有采用時下流行的貫穿式燈組，不過整套燈組的橫向?qū)挾认喈?dāng)夸張。后包圍采用了銀色鍍鉻裝飾，增添了豐富的層次感。此外，車輛采用了隱藏式排氣設(shè)計，使整體外觀更加統(tǒng)一。

新款CX-90作為迄今為止馬自達生產(chǎn)的最大尺寸SUV，的確在車身尺寸方面表現(xiàn)出優(yōu)勢。

它的車身尺寸為5121毫米x 1971毫米(寬)x 1745毫米(高)，軸距為3119毫米。與同類競爭對手相比，明顯更具優(yōu)勢。

在內(nèi)飾方面，新款CX-90配備了全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控大屏，中控臺面采用了多種面料的覆蓋和穿插應(yīng)用，此外，在皮質(zhì)基礎(chǔ)上還添加了一些紋理元素，從而使內(nèi)飾更顯質(zhì)感。

扶手箱前段配備了精致的電子檔桿和大面積特殊面板覆蓋的儲物格，結(jié)合傳統(tǒng)的方向盤造型，展現(xiàn)出馬自達對豪華感和時尚感的獨特理解。

此外，車內(nèi)還保留了大量物理按鍵，包括獨立的空調(diào)面板以及座椅加熱、通風(fēng)等功能的按鍵。

在配置方面，新車還包括感應(yīng)式雨刷、電動尾門、皮革包裹方向盤、8向電動調(diào)節(jié)主駕駛座椅、8揚聲器音響系統(tǒng)、抬頭顯示以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)等多項配置。

這些配置提高了車內(nèi)的舒適性和便利性，并為駕駛者提供了更多的駕駛輔助功能。

馬自達CX-90被譽為“東瀛寶馬”，在操控性能方面表現(xiàn)出色。它配備了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，這是馬自達在中國汽車市場相對少見的雙獨立懸掛車型。

動力方面，根據(jù)美版馬自達CX-90車型提供的動力系統(tǒng)，3.3升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，分為高功率和低功率版本，配備48伏輕混系統(tǒng)。

低功率版本的3.3升發(fā)動機最大功率為209千瓦，峰值扭矩為450牛·米；高功率版本的3.3升發(fā)動機則提供更高的最大功率，為254千瓦，峰值扭矩為500牛·米。

此外，為了滿足市場需求，CX-90還提供了插電混動版車型，搭載了由2.5升四缸發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，匹配的則是14.8kwh鋰電池組，最大功率323馬力和最大扭矩500?！っ?。

雖然國內(nèi)不會引進6缸版本，但是2.5L插電混動的動力表現(xiàn)也不弱。

這兩年的馬自達在國內(nèi)的市場過的可是一天不如一天，關(guān)于新款CX90的定價，我覺得是馬自達非常值得思考的一個問題。

國內(nèi)這個級別的中大型SUV定價都在30萬左右，如果馬自達也在這個價位，或者更低，還有機會分一杯羹。