“汽車發(fā)展的未來在中國(guó)，如果帶著保護(hù)主義措施面向未來，就會(huì)鑄成大錯(cuò)?！钡聡?guó)權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、波鴻汽車研究院院長(zhǎng)費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾日前接受新華社記者專訪時(shí)說。

杜登赫費(fèi)爾告訴記者，中國(guó)對(duì)全球汽車工業(yè)的重要性與日俱增。歐盟方面如果對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施貿(mào)易保護(hù)主義措施，將給德國(guó)汽車工業(yè)帶來極大風(fēng)險(xiǎn)，使其無法從中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力中獲益以推動(dòng)自身發(fā)展。

在杜登赫費(fèi)爾看來，中國(guó)對(duì)全球汽車工業(yè)的重要意義在于其在轉(zhuǎn)型中的先驅(qū)作用?！霸谥悄芷囶I(lǐng)域，特別是自動(dòng)駕駛出租車和智能駕駛艙方面，中國(guó)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。”他說，中國(guó)“走在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展前沿”，為駕乘人員提供了高度先進(jìn)的導(dǎo)航和信息娛樂功能，令人印象深刻。

在電動(dòng)載人汽車領(lǐng)域，杜登赫費(fèi)爾說，中國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)商通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)降本增效，“這是中國(guó)汽車制造商能夠生產(chǎn)高性價(jià)比電動(dòng)汽車的原因之一”。他指出，美歐部分人士以所謂中國(guó)“補(bǔ)貼”電動(dòng)汽車為由進(jìn)行調(diào)查，其論點(diǎn)站不住腳。

杜登赫費(fèi)爾援引波鴻汽車研究院的研究說，2023年，中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的規(guī)模是歐盟的兩倍以上，而且中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)還遠(yuǎn)未飽和。這意味著中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)保持比歐洲以及美國(guó)市場(chǎng)更快、更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。“在電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模上，中國(guó)的領(lǐng)先地位不可動(dòng)搖?！?/p>

杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，越來越多德國(guó)企業(yè)之所以在華加強(qiáng)電動(dòng)載人汽車研發(fā)，是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的蓬勃活力和發(fā)展?jié)摿ΑＴ诩磳㈤_幕的2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，德國(guó)車企大眾、寶馬都將攜新品亮相。

在對(duì)比了德國(guó)主要汽車品牌在歐盟、德國(guó)之外的歐盟其他國(guó)家和中國(guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)后，杜登赫費(fèi)爾發(fā)現(xiàn)，德國(guó)品牌在中國(guó)的汽車銷量是其在德國(guó)之外歐盟其他國(guó)家銷量的兩倍。他說，對(duì)華貿(mào)易合作對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)及就業(yè)非常重要。