小米SU7，絕對(duì)是最近車市的大熱點(diǎn)，圈內(nèi)人士、媒體、消費(fèi)者等各群體對(duì)于小米SU7的關(guān)注點(diǎn)也都是各種各樣。今天我們就來關(guān)注一下新能源車最關(guān)鍵的一個(gè)因素——安全性能，來看看小米SU7、哪吒S和極氪007誰的表現(xiàn)更全面。

口碑+獎(jiǎng)項(xiàng)，能證明一臺(tái)車的安全性能好嗎？

現(xiàn)如今，每一臺(tái)上市的新能源車，都在講自己的車有多么多么的安全，但這臺(tái)車有多安全，消費(fèi)者不能只看廠家的介紹，車主的口碑以及市場的認(rèn)可才是對(duì)一臺(tái)車安全的最好肯定。

就拿剛剛上市的小米SU7來說，廠家宣稱了這臺(tái)新車有多項(xiàng)行業(yè)主流的安全配置，但由于剛剛上市，真實(shí)的用戶口碑和用戶體驗(yàn)還沒有。所以，小米SU7的安全性能到底有多好？目前還無法通過消費(fèi)者和市場來獲取。

另外，上市時(shí)間不久的極氪007的處境和小米SU7比較相似，只不過上市時(shí)間比小米SU7早了一些，并且極氪007還有其他的車型做背書，所以用戶口碑和市場的反應(yīng)還是有一些聲量的。

而哪吒S上市時(shí)間比這兩款車型都長，并且在用戶口碑方面也有著非常直觀的評(píng)價(jià)。就比如真實(shí)車主的真實(shí)事故案例就能很好地證明車的安全性，比如重慶的哪吒S和沙石車相撞事故，江西的哪吒S以近100km/h速度撞擊路中的兩個(gè)石塊，還有滾落90米的山崖事故等等，車有一定損毀，但駕乘人員基本上都沒有受到什么損傷，這都證明了哪吒S的安全性能還是非?？孔V的。

而憑借出色的安全性能，哪吒S先后獲得2023年《中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)》安全性測試全優(yōu)評(píng)定，以及2022年中國十佳車身、2023年《中國汽車質(zhì)量排行》新能源中大型車第一名等權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，成為行業(yè)公認(rèn)的安全優(yōu)選車型。

車身結(jié)構(gòu)安全是新能源車的關(guān)鍵之一

講到新能源車的安全，車身結(jié)構(gòu)肯定是新能源車的關(guān)鍵之一，那么這三款車型在車身結(jié)構(gòu)方面的表現(xiàn)如何呢？

剛剛上市的小米SU7的車身采用了鎧甲結(jié)構(gòu)和多重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，確保了車身和電池在各種極端情況下的穩(wěn)定性。此外，小米SU7還配備了豐富的主動(dòng)安全技術(shù)，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻為駕駛者提供及時(shí)的警示和輔助。

極氪007也采用了堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和多重安全防護(hù)措施，并且智能駕駛輔助系統(tǒng)也能提升駕駛的安全性。不過這兩款車在安全方面總感覺有些側(cè)重，一個(gè)偏智能駕駛，一個(gè)偏主動(dòng)安全。

而哪吒S表現(xiàn)好像更全面一些，車身結(jié)構(gòu)達(dá)到中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，白車身的高強(qiáng)度鋼占比超過76%，熱成型鋼材占比大于29%，大幅提高車輛的扭轉(zhuǎn)剛度和抗變形能力。另外，哪吒S的前防撞梁采用了厚度3mm、截面38*120mm的“目”字型鋁合金結(jié)構(gòu)，可以最大限度地保證乘員艙安全。而后排座椅靠背后方的V形梁，能有效提高車身扭轉(zhuǎn)剛度及中后部側(cè)向碰撞能力，更好地保護(hù)座艙。

電池安全是新能源車的關(guān)鍵之二

除了車身結(jié)構(gòu)之外，電池安全也是新能源車非常重要的安全因素，這三款車的電池安全如何呢？

還是先說小米SU7，CTB一體化電池技術(shù)、14層硬核物理防護(hù)，電池主動(dòng)冷卻技術(shù)，24小時(shí)全天候的安全監(jiān)控預(yù)警等等，都是目前新能源車電池安全的主流技術(shù)。

而極氪007金磚電池的安全能力也很出色，8大安全措施保證電池包無熱蔓延、不起火，確保電池安全萬無一失，雖然名字和其他車型不同，但這也都是主流的電池技術(shù)。

而哪吒S的電池安全也是它壓箱底的技術(shù)，其采用的超耐高溫的復(fù)合材料能抵御1300攝氏度以上火焰持續(xù)燃燒，鋁合金框架式箱體在電池包擠壓、整車側(cè)柱碰試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)電芯0侵入，并滿足IPX8的密封等級(jí)，保證電池安全。此外，HEPT4.0前饋式恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，讓電池始終保持在最佳的?作狀態(tài)，從源頭上切斷事故的進(jìn)一步蔓延可能。

結(jié)束語:

雖然現(xiàn)在的新能源車之間安全硬件和技術(shù)的配備相差不大，但還是會(huì)有些許差距。再結(jié)合市場的認(rèn)可和用戶的口碑，哪吒S的整車安全或許更“硬”？