一、沃爾沃妥協(xié)了？可別小看這匹“黑馬“！

朋友們，最近沃爾沃可謂是“豪門敗家“，把家里那匹寶馬——極星4的價格從39.99萬狠狠地砍到了23.99萬！

不過別急著說沃爾沃業(yè)務(wù)不景氣，賠本賣友啥的，因為這一切都是為了給極星4裝上“新年新裝“，讓它在SUV市場重新亮相，成為一匹實力與價格并重的“黑馬“。

能讓沃爾沃都“妥協(xié)“的，這極星4到底是何方神器？和它的“老大哥“XC90有啥區(qū)別？咱們老曹親自上陣，體驗一番！

一、豪車也做“極簡主義“

第一眼看到極星4，你絕對會驚呼:“這不是XC90的簡化版嘛！“

沒錯，極星4就是沃爾沃家族的“小弟弟“，所以它在外觀設(shè)計上自然有些家族面孔。那雙犀利的“雷神之眼“LED大燈，就像是在向你使眼色；“THOR‘s Hammer“的進(jìn)氣格柵設(shè)計，更是彰顯了純正的北歐血統(tǒng)。

不過比起老大哥XC90，極星4的設(shè)計顯得更加簡潔大方，動感線條勾勒出較為硬朗的車身曲面。就連尾部的雙邊共兩出的排氣布局，也透露著一股運(yùn)動范兒。

總的來說，這位極星4就是一位標(biāo)準(zhǔn)的“極簡主義者“，干凈利落、少而精。 雖然在外觀上頗具設(shè)計感，但極星4的內(nèi)飾設(shè)計卻更加吸引我的注意力。打開車門，巨大的15英寸中控觸摸屏撲面而來。

別懷疑，這可不是手機(jī)屏，而是碩大的頂級觸控顯示屏，無論功能性還是科技感，絕對讓你有身臨未來的體驗。 我便親自動手操作了一番，發(fā)現(xiàn)這超大屏幕的反應(yīng)速度相當(dāng)不錯，系統(tǒng)界面也操作便捷。

最令我驚艷的是沃爾沃的智能語音控制系統(tǒng)，只需對它說出“嘿，沃爾沃“，便可通過語音指令隨意操控車內(nèi)設(shè)置，簡直就是座駕專屬的“小助理“。

當(dāng)然，除了科技感十足的中控系統(tǒng)，車內(nèi)的座椅材質(zhì)和做工同樣值得一贊。超軟的真皮座椅讓我一沾上就不想離開，長時間乘坐也不會累。

人體工學(xué)設(shè)計的椅背則能給予乘客無往不利的支撐，就連后排空間也是如此寬闊，完全不像它的外形那樣“緊湊“。 瞧見沒，極星4內(nèi)里可不簡單，豪華與科技的并存設(shè)計，正是它吸引消費(fèi)者的重要法寶。

二、注入電咖啡？不，那是瞬間大動力

好啦，內(nèi)外設(shè)計早已讓我對極星4有了初步好感。

不過作為一輛性能SUV，最重要的還是它的動力輸出和駕駛體驗。所以，我必須親自上路開一遭，感受一下這匹“黑馬“的速度與激情！ 一踩油門，極星4便如脫韁野馬般瘋狂奔騰！讓我沒想到的是，它的加速反應(yīng)如此之快，從0直追百公里時速僅需3.8秒，我仿佛整個人都被重重按在了座椅上。

只要一次充滿電，就可以從北京開到天津、從上海開到杭州，想開就開，根本不怕到半路就“沒電“了。

更重要的是，這臺“電動野獸“的續(xù)航表現(xiàn)并非靠簡單的內(nèi)置大電池獲得，沃爾沃還為它配備了多項先進(jìn)技術(shù)，如電池管理系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等，從而將純電駕駛的樂趣發(fā)揮到了極致。

唯一讓我有些不解的是，為什么開這臺車的時候，會有一種喝了濃咖啡般的振奮感？ 親測極星4的駕駛過程，證實了它作為一款性能純電SUV的出色表現(xiàn)。

當(dāng)然，除了強(qiáng)勁的動力輸出，它在駕駛輔助和安全防護(hù)方面同樣值得稱道。搭載了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動等多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，確實給了我足夠的安全感。

總的來說，極星4的駕駛體驗遠(yuǎn)比我之前想象的要出色得多。這匹來自瑞典的“黑馬“，其內(nèi)外兼修的產(chǎn)品力，完全夠資格在SUV市場一決高下。

老曹“親測“極星4，可謂是對它有了更深入的了解。雖然它長相和老大哥XC90有幾分相似，但實力肯定是有目共睹的。既豪華有內(nèi)涵，又時尚科技，性能更是過硬到讓人驚艷的地步。

最重要的是，現(xiàn)在極星4的價格僅需23.99萬，就能買到如此實力的純電SUV，性價比之高真讓人咋舌。所以我只能說，雖然沃爾沃當(dāng)初“妥協(xié)“了，但卻生出了一匹令人驚喜的“黑馬“。 如果你正在考慮入手一臺實力與顏值并重的SUV，極星4絕對是不二之選。朋友們，機(jī)會來了，趕緊行動吧！