暌違四年，當(dāng)北京車展盛裝回歸時(shí)，沒(méi)想到竟會(huì)被潑天的流量所淹沒(méi)。開(kāi)幕首日，雷軍和周鴻祎兩大車圈網(wǎng)紅立即火爆出圈。雷軍和小米汽車的熱度自不必說(shuō)，拍賣邁巴赫支持國(guó)產(chǎn)新能源的周鴻祎，一襲紅衣爬上越野車頂后，也被戲稱為北京車展最老車模。而眾多汽車大佬互相串門逛展，更是屢登熱搜，上演車圈難得一見(jiàn)的流量秀。

顯然，本屆北京車展的人氣不輸去年的上海車展。不過(guò)，最熱的話題似乎不再是汽車，反而是人。那些本應(yīng)是主角的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，在有意和無(wú)意間，被淹沒(méi)在流量的喧囂之下。值得注意的是，在一眾車企沉浸式探索互聯(lián)網(wǎng)新型營(yíng)銷時(shí)，吉利汽車則聚焦于新能源科技和產(chǎn)品本身，將展臺(tái)化身銀河科技館，打造出本屆北京車展最前沿的一站式科技主場(chǎng)，同樣吸引了海內(nèi)外媒體爭(zhēng)相報(bào)道。

作為本年度最重磅的國(guó)際車展，當(dāng)北京車展進(jìn)程過(guò)半時(shí)，其實(shí)更應(yīng)該冷靜下來(lái)思考:本屆車展對(duì)外展示出哪些關(guān)鍵的變化趨勢(shì)？在接下來(lái)的新能源生死戰(zhàn)中，車企又該如何掌握主動(dòng)權(quán)？

首發(fā)新車扎堆，但銀河星艦一定要看！

在思考本屆北京車展的變化時(shí)，去年的上海車展是一個(gè)不容忽視的參照對(duì)象。如果說(shuō)上海車展以全面電動(dòng)化的趨勢(shì)震驚世界，那么經(jīng)過(guò)近一年的發(fā)展變化，北京車展則進(jìn)一步呈現(xiàn)出智能電動(dòng)大潮加速進(jìn)行的盛況。

公開(kāi)信息顯示，今年北京車展全球首發(fā)車117臺(tái)、新能源車型278款，分別比2023上海車展多了24臺(tái)、7款；在首發(fā)新車中，新能源車型占比也超過(guò)80%。與之相對(duì)應(yīng)的是，我國(guó)新能源乘用車零售滲透率已經(jīng)超過(guò)一半。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，就在4月上半月，我國(guó)新能源乘用車零售滲透率達(dá)到50.39%，有史以來(lái)首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油車。

其中，自主品牌成為絕對(duì)的主角。跨界而來(lái)的小米汽車和華為鴻蒙智行展臺(tái)人氣火爆，要想近距離看小米SU7，甚至要排隊(duì)半小時(shí)。造車新勢(shì)力中，蔚小理攜成熟車型亮相，極氪則全球首發(fā)號(hào)稱寶寶巴士的極氪MIX，重新構(gòu)建未來(lái)出行空間的新體驗(yàn)。需要注意的是，傳統(tǒng)車企對(duì)于新能源技術(shù)的探索呈現(xiàn)出厚積薄發(fā)的樣態(tài)。長(zhǎng)城魏牌藍(lán)山搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)和Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，智能化水平進(jìn)步明顯；長(zhǎng)安則帶來(lái)號(hào)稱全球首款可變形汽車的啟源E07，形態(tài)、功能均可變化。

在一眾自主品牌中，表現(xiàn)最亮眼的當(dāng)屬吉利汽車。在本屆北京車展，吉利全球首發(fā)銀河全新科技旗艦SUV原型車mdash;mdash;銀河星艦，作為吉利尖端科技的集大成者，集中展現(xiàn)出科技吉利、智能吉利的最新成果。銀河星艦基于GEA架構(gòu)全球智能新能源架構(gòu)打造，設(shè)計(jì)上延續(xù)了吉利銀河的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，堅(jiān)持光之漣漪的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，前部的靈動(dòng)島、一體式發(fā)光前臉、對(duì)開(kāi)門＋展翼門的豪車設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)了吉利銀河引領(lǐng)主流新能源市場(chǎng)未來(lái)潮向的決心。

吉利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱表示，今后每一年，銀河都將以一款旗艦原型車，來(lái)展現(xiàn)吉利對(duì)科技的探索和成果。 這一創(chuàng)新者風(fēng)范自然贏得滿堂喝彩，吉利汽車展臺(tái)也成為W2館另一大流量擔(dān)當(dāng)。

把握智電技術(shù)潮向，銀河科技館一定要逛！

一定程度上，本屆北京車展也折射出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之殘酷。合眾、威馬等諸多品牌的缺席不必多言，在各大汽車展位里，更多的是直播帶貨的銷售人員，生存壓力由此可見(jiàn)一斑?？梢钥吹?，探索互聯(lián)網(wǎng)新型營(yíng)銷成為不少車企新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，汽車大佬們?cè)谲囌骨凹娂娪咳胫辈ラg，在車展開(kāi)幕后則開(kāi)啟串門互蹭流量的戲碼。

押寶營(yíng)銷真的可以挽救車企于水火嗎？本質(zhì)上，其實(shí)所有車企面臨的是同一個(gè)問(wèn)題，即在接下來(lái)的新能源生死戰(zhàn)中，車企該如何掌握主動(dòng)權(quán)？何小鵬對(duì)此理解的頗為透徹，雷總的營(yíng)銷能力比我強(qiáng)，但我技術(shù)能力要做到比他強(qiáng)。具體到小鵬汽車展臺(tái)，小鵬汽車全球首發(fā)AI天璣系統(tǒng)，小鵬匯天陸地航母分體式飛行汽車也將于2024年四第季度開(kāi)啟預(yù)售。

向來(lái)低調(diào)的吉利汽車更是技術(shù)實(shí)力派。在本屆北京車展，吉利攜自研的GEA全球智能新能源架構(gòu)、AI數(shù)字底盤、碳化硅混合驅(qū)動(dòng)集成、天地一體化衛(wèi)星科技等數(shù)十項(xiàng)行業(yè)最新、最熱、最強(qiáng)的造車科技，集中展示了吉利銀河在智能電動(dòng)時(shí)代的智能架構(gòu)與安全、高性能三電、智能生態(tài)等全新技術(shù)成果，打造出極具辨識(shí)度的銀河科技館。

其中，GEA全球智能新能源架構(gòu)是全球首個(gè)硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI四位一體的AI智能架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了空間設(shè)計(jì)、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能五大不設(shè)限。作為全球新能源帶寬最大的智能架構(gòu)，它還實(shí)現(xiàn)了全面電動(dòng)化，支持純電、混動(dòng)、增程、綠色甲醇等全能源形式。此外，GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，還能夠讓新能源汽車全面接入AI智能生態(tài)域，融合多模態(tài)AIGC、AI數(shù)字底盤、AI智能駕駛等高端技術(shù)，讓造車進(jìn)入全面AI智能化的新階段。

此外，吉利自研的AI數(shù)字底盤，則集中展示出自研動(dòng)力底盤融合域控、線控轉(zhuǎn)向、輪邊電驅(qū)、智能駕駛以及AI大模型等多領(lǐng)域技術(shù)的跨域融合能力，具備了數(shù)字底盤最高維的智駕和主動(dòng)安全能力。通過(guò)全球首創(chuàng)的AI大模型和數(shù)字底盤的完美融合，吉利汽車率先做到全球首個(gè)無(wú)人駕駛漂移。吉利AI數(shù)字底盤反應(yīng)速度僅需4毫秒，比人類的極限反應(yīng)速度快了25倍，可實(shí)現(xiàn)極限反應(yīng)下的自動(dòng)控車避險(xiǎn)，為用戶提供主動(dòng)避險(xiǎn)、永不失控的安全守護(hù)。

基于此，可以看到相比營(yíng)銷技巧，產(chǎn)品和技術(shù)才是車企決戰(zhàn)新能源決賽的關(guān)鍵。以北京車展為分水嶺，那些專注于科技創(chuàng)新的車企，前景更為廣闊。