9月26日，消費者盼了許久的長安啟源A07終于開啟了全域下訂，共推出了5款車型，售價區(qū)間為15.59-17.69萬元。給大家劃一下重點:入門價比預售價便宜了超2千元，整車的性價比進一步提升，B級車市場或面臨加速洗牌的局面。下面，就跟圈哥來進一步回顧一下產品的亮點以及簡單聊聊新車的市場前景。

產品為迎合大眾而來?

當你細品長安啟源A07之后，你會發(fā)現整車就是為大眾消費者市場而來，無論是設計、空間、配置，還是動力以及續(xù)航，都很好地滿足了時下消費者“既要、又要、還要”的用車需求。

首先看設計，相較于市面上其他車型激進的設計風格，長安啟源A07主打就是一個優(yōu)雅，柔和的線條，就是讓更多消費者喜歡。當然，時下流行的封閉式進氣格柵、全貫穿LED車前燈帶、隱藏式門把手、低風阻輪轂、熏黑式貫穿尾燈等設計都沒有缺失。同時，無框車門、溜背+小鴨尾、大掀背后備門等加持，也展現出了不一樣的一面。顏值與實用性多維度兼顧，啟源A07很實在。

再看看空間，長安啟源A07的長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距達到了2900mm。僅從車身參數來看，這樣的身板在同級中妥妥的第一梯隊。再搭配純平地臺、后排出風口、全景天幕等配置加持，整車的舒適性確實很到位。

在配置方面，長安啟源A07也是不計成本。木紋飾板、仿麂皮包裹的頂棚及AB柱、精致的座椅絎縫等材料的運用，檔次感非常到位比。多功能方向盤、15.4英寸超高清靈動智屏、電子懷擋等加持，科技感也得以強化。同時，像8155芯片、AR-HUD、14個揚聲器+2個頭枕音響、香氛系統(tǒng)、氛圍燈、多情景智慧模式、車外喊話、540°全景影像、3kW對外放電等功能也沒有落下，為用戶帶來更加便捷、舒適的用車生活。

最后看看動力。新車提供了增程、純電兩種動力可選。其中，增程版車型入門版純電續(xù)航就達到200Km，百公里饋電油耗僅4.5L。對消費者而言，日常代步基本可以當做純電車來使用，經濟性得到保障。至于純電版則搭載了一臺高性能數智電驅，最高功率達190kW，峰值扭矩達320N·m，百公里加速僅需6秒，純電續(xù)航里程為515公里。有一說一，這個續(xù)航真的不算太長，但卻是主力的消費者水平。畢竟電池更小，成本更低，購車門檻也更低。

打響長安啟源出擊第一槍

作為長安啟源品牌電動化的開篇之作，長安啟源A07從亮相到如今正式上市，每一次信息的流露都吸引了一大批消費者的關注，因此，長安啟源A07必須打響品牌出擊的第一槍。

從目前透漏的產品信息來看，長安啟源A07綜合產品力在15-20萬元這個價格區(qū)間確實非常有競爭力。一方面，相較于傳統(tǒng)的凱美瑞、雅閣、帕薩特等老牌合資B級車，啟源A07在設計、智能科技以及動力系統(tǒng)等方面確實存在天然的產品優(yōu)勢，分走合資B級車市場部分消費者群體問題不大。

另一方面，長安啟源A07也將面臨比亞迪海豹、零跑C01等車型帶來的壓力。不過，后發(fā)制人的長安啟源A07已經做足了準備。以海豹DM-i車型為例，雖然都是入門版車型，長安啟源A07比對方多出了車道偏離預警、主動剎車、540度全景影像、電動后備箱、高通8155芯片等一系列配置，且入門續(xù)航就達200公里，產品性價比同級領先。綜合來看，長安啟源A07確實算得上20萬元以內新能源轎車的頂流之選。

最后，大家覺得長安啟源A07怎么樣？歡迎評論區(qū)留言討論。