當(dāng)燃油車市場成為紅海，新能源領(lǐng)域逐漸飽和，競爭也日益激烈。包括自主品牌，都在用盡全力，希望能夠在這一領(lǐng)域搶占先機(jī)。但比起以前的價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在廠家更懂得從用戶角度出發(fā)，打造真正符合用戶所需的產(chǎn)品。近來的新能源市場，銀河L7和宋PLUS DMI無疑是對比大熱門。老將與新車之間的比拼，實(shí)際上是技術(shù)的對決。那么，在這兩款車型之間該如何進(jìn)行選擇呢？下面來具體了解一下。

首先是銀河L7，這款車在動力方面表現(xiàn)出色。它采用了名為雷神8848的全新電混技術(shù)，在熱效、電驅(qū)和智控領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。該系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了287kw，最大扭矩達(dá)到了535N·m。它還引入了預(yù)測性能量管理的創(chuàng)新概念，可以提高節(jié)能率高達(dá)15%。綜合續(xù)航里程達(dá)到了1370公里。

而宋PLUS DM-i冠軍版則采用了由1.5L發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)組成的DM-i混動系統(tǒng)。與銀河L7相比，它的破百加速時(shí)間為8.5秒，明顯比不上銀河L7的6.9秒。它搭載了26.6度的刀片電池，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1250公里。

在空間方面，銀河L7擁有2785mm超長的軸距，提供了更寬敞舒適的內(nèi)部空間，前排座椅還支持電動調(diào)節(jié)。宋PLUS DM-i在同級別車型中的空間也具有一定優(yōu)勢，只是軸距稍短，為2765mm。

在智能化配置方面，銀河L7采用了銀河N OS系統(tǒng)和高通驍龍8155車機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)了與APP賬號的綁定功能以及全場景連續(xù)深度對話。宋PLUS DM-i則采用了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在功能上比較齊全，但在智能性方面不及銀河L7。

與其他品牌的混動技術(shù)相比，多數(shù)采用了單擋變速器，在節(jié)油的同時(shí)卻犧牲了動力性能。吉利銀河L7DHT Pro卻突破了這個(gè)問題，具有更加經(jīng)濟(jì)和燃油性能，并獲得了中汽研能效之星官方證書，在油耗方面甩開了比亞迪宋PLUS。

綜合多方對比，可以發(fā)現(xiàn)銀河L7的實(shí)力確實(shí)令人信服。首先從外觀來看，銀河L7更具吸引力。銀河L7的銀河NOS系統(tǒng)在智能化和流暢性方面稍勝一籌。在動力方面，銀河L7同樣具備優(yōu)勢，馬力更大，而且在油耗方面也更低。銀河L7的價(jià)格更為友好，而宋PLUS DM-i冠軍版并沒有實(shí)質(zhì)性的提升，這令許多消費(fèi)者感到失望。因此，更智能、更強(qiáng)勁的銀河L7更受歡迎。