iCAR 03

iCAR 03整體采用了較為方正硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車線條直來直去走向非常凌厲，有著十足的科技感。新車車頭有變形金剛般的機(jī)甲風(fēng)，具備這個(gè)體量車型不多見的霸氣感。前格柵用了超大面積的封閉式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部配備發(fā)光品牌Logo，車頭燈組使用了抽象化品牌標(biāo)志樣式的造型設(shè)計(jì)，搭配硬派長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，非常具有傳統(tǒng)硬派越野車才有的辨識(shí)度。

側(cè)身來看，新車較短的前后懸以及傳統(tǒng)的四門設(shè)計(jì)，可提升車輛通過性并保證車內(nèi)乘坐空間。細(xì)節(jié)上，新車輪眉外拋，側(cè)裙粗壯、多輻式鋁合金輪圈用了熏黑處理，將硬派元素貫徹徹底，車頂行李架、大尺寸天窗也保證可可玩性。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距達(dá)到了2715mm，定位緊湊型SUV。

車尾同樣走的是硬派路線，方正硬朗、棱角分明，且辨識(shí)度十足，風(fēng)格與車頭呼應(yīng)，作為一款定位硬派的SUV，它也在車尾處外掛了一個(gè)方形的“小書包”造型尾箱，雖然是純電車型，但有不錯(cuò)的野性氣息，。

內(nèi)飾采用了大量方正元素，營(yíng)造硬朗氣息，但材料選擇頗為家居，因此并誒呦拒人千里之外的粗糙感。對(duì)稱式座艙中控臺(tái)擁有內(nèi)嵌式全液晶儀表盤以及懸浮式大尺寸中控屏，配備三輻式方向盤，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。中控臺(tái)下方采用貫通式設(shè)計(jì)，水晶旋鈕可切換駕駛模式，并配有手機(jī)無線充電面板。

iCAR 03采用高通驍龍8155芯片，15.6英寸超清大屏和9.2英寸全液晶儀表屏成為了交互核心，內(nèi)置30多個(gè)APP，語音交互方面為i-VA智能形象。此外新車還配備了哈曼卡頓旗下的INFINITY12個(gè)高性能揚(yáng)聲器。智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，iCAR 03搭載iCAR的智艙智駕技術(shù)以及20余項(xiàng)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛，并帶有540°透明底盤功能。

新車采用運(yùn)動(dòng)座椅，表面包覆皮質(zhì)并帶有打孔設(shè)計(jì)，坐墊填充物充實(shí)，肩部位置帶有包裹造型，具備不錯(cuò)支撐性和包裹性。

iCAR 03的車身為鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，iCAR 03將搭載奇瑞新能源提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備前液壓減震+后全鋁H臂懸架和智能自適應(yīng)電四驅(qū)，減震效率提升30%。雙電機(jī)版最大功率205kW，最高車速均為150km/h，全系匹配江蘇時(shí)代提供的磷酸鐵鋰蓄電池。

iCAR GT

iCAR GT是iCAR品牌首款雙門純電跑車，采用了“無極光弧”的設(shè)計(jì)理念，整體線條流暢動(dòng)感，具備一部跑車該有的出色前瞻性設(shè)計(jì)感。

前臉并沒使用復(fù)雜的設(shè)計(jì)，看起來似乎沒有明顯的視覺重心，T字形猶如電機(jī)轉(zhuǎn)子剖面的頭燈組格外顯眼。新車配備了傳統(tǒng)燃油車才有的大面積橫貫式梯形下進(jìn)氣隔柵裝飾，不過卻換上了交互用的電子屏幕，下部夸張的前唇分流板能起到優(yōu)化整車氣流，提升車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也讓前臉造型更為立體。

車身側(cè)面同樣簡(jiǎn)潔流暢，流線型的車身設(shè)計(jì)和懸浮式車頂，讓車身造型較為靈動(dòng)，外拋的翼子板厚重而具備很強(qiáng)的肌肉感。此外修長(zhǎng)的前艙蓋和短促的尾部，以及低于前后輪眉的床線，都給新車帶來了傳統(tǒng)前置后驅(qū)大排量燃油GT跑車上才能出現(xiàn)的跑感。

尾部設(shè)計(jì)更為夸張，型面采用了非常突出的線條裝飾，楔形設(shè)計(jì)讓車身中部有著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，燈組造型則呼應(yīng)了前臉風(fēng)格，非常統(tǒng)一，同樣加入了交互用的外屏。車身底部包圍處設(shè)計(jì)了體積較大的擴(kuò)散器，此外還使用了全新樣式的低風(fēng)阻輪圈，極具辨識(shí)度。

座艙方面，新車使用了極為大膽的設(shè)計(jì)思路，雖然整體風(fēng)格有新能源車一貫的簡(jiǎn)練，分層的IP臺(tái)布置了傳統(tǒng)的超大尺寸中控屏，但細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)感依舊很足，包括與頭燈造型一致的異形方向盤、騰躍式的Y字形中央扶手箱，都讓新車的內(nèi)飾極具未來感。

新車為雙門四座的座椅布局，座椅方面，新車采用了一體式帶蝶翼頭枕的運(yùn)動(dòng)座椅，造型非常簡(jiǎn)約。

動(dòng)力方面，新車處于概念車階段，因此暫無準(zhǔn)確信息，對(duì)此，我們也將持續(xù)關(guān)注。