10月1日0時48分，一列滿載卷鋼的貨運列車從位于涉縣的邯鋼新區(qū)駛出，開往邯鄲市內(nèi)的邯鋼老廠區(qū)，這趟列車是中國鐵路北京局創(chuàng)新運輸模式，開行的東戌至邯鄲固定編組循環(huán)貨物列車(以下簡稱循環(huán)班列)。

據(jù)介紹，自今年6月28日開行至今，中國鐵路北京局開行循環(huán)班列已滿三個月，期間共計開行93列、2790車，為邯鋼成功打造了一條鋼材運輸“快速路”，對推動邯鄲地區(qū)公轉(zhuǎn)鐵運輸、減少機(jī)動車污染排放、降低企業(yè)物流成本起到了積極作用。

中國鐵路北京局石家莊鐵路物流中心陽邑營業(yè)部經(jīng)理王偉表示，循環(huán)班列，指的是將30輛敞車固定成列，每天從邯鋼新區(qū)裝運卷鋼后發(fā)車，直達(dá)舊廠區(qū)，卸車后空車當(dāng)日再返回邯鋼新區(qū)。如此循環(huán)往復(fù)運行，省去了提報計劃、申請空車、等待編組等諸多環(huán)節(jié)，運輸效率提升明顯。

此外，為保證循環(huán)班列高質(zhì)量開行，還設(shè)置專職客戶代表，每日與邯鋼對接裝卸車情況，及時協(xié)調(diào)解決問題，同時聯(lián)合邯鄲站、邯鄲車務(wù)段，優(yōu)化取送車和裝卸車方案，充分利用線路能力和機(jī)力，確保循環(huán)班列快進(jìn)快出、高效運轉(zhuǎn)。

自東戌至邯鄲循環(huán)班列開行以來，卷鋼在邯鋼新廠裝上火車再到抵達(dá)老廠的全程時間由過去的9小時縮短到現(xiàn)在的5小時，壓縮運輸時間接近一倍。“運量大、速度快、時效準(zhǔn)”的循環(huán)班列得到了企業(yè)的充分肯定，邯鋼龍山鋼鐵專用鐵路物流部調(diào)度指揮中心主任孔慶軍表示，使用循環(huán)班列運輸卷鋼可比傳統(tǒng)鐵路運輸模式快太多，感覺就像貨物坐上了高鐵，又快又準(zhǔn)點，讓我們嘗到了鐵路運輸?shù)奶痤^。

截至10月1日，通過循環(huán)班列已為邯鋼運送卷鋼14.4萬噸，預(yù)計全年將運輸27.9萬噸。未來，中國鐵路北京局還將打造更多貼合企業(yè)需求、速度快服務(wù)優(yōu)的貨運新產(chǎn)品，為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低全社會物流成本、推動企業(yè)降本增效貢獻(xiàn)力量。