中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)站12月28日公布了今年1—11月物流運行數(shù)據(jù)11月，國際環(huán)境更加復雜嚴峻，國內疫情大規(guī)模反彈，三重壓力加大，物流回升勢頭減弱，工業(yè)，進口，民生消費等領域物流需求不同程度放緩行業(yè)韌性進一步顯現(xiàn)面對沖擊，積極采取各種措施克服困難，有效保障了產業(yè)鏈的流通和民生的穩(wěn)定

一是物流需求穩(wěn)中趨緩，保障能力持續(xù)提升。

短期壓力增大，社會物流總額增速降低。

1—11月，全國社會物流總額301.9萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，增速比1—10月回落0.2個百分點從環(huán)比看，近期受疫情因素影響，物流需求出現(xiàn)波動，當月增速明顯放緩11月份，社會物流總額增長1.7%，比環(huán)比回落3.4個百分點雖然受短期因素影響，物流需求恢復勢頭有所減弱，但三季度以來社會物流總量基本持續(xù)逐步恢復，1—11月社會物流總量保持3%左右的恢復性增長

各領域物流都有所下降，產業(yè)升級可能成為未來增長的新動力。

一是工業(yè)物流下降明顯1—11月，工業(yè)品物流總額同比增長3.8%，增速比1—10月回落0.2個百分點從環(huán)比來看，11月份同比增長2.2%，比上月下降2.8個百分點本月工業(yè)物流受出口下滑，國內疫情反彈等因素影響產業(yè)鏈周期受到一定沖擊，工業(yè)物流增速明顯回落

二是進口物流量增速由正轉負1—11月，進口物流總額同比下降5.3%，降幅比1—10月擴大0.2個百分點從月度情況看，11月份，工業(yè)生產修復進程放緩，出口需求大幅下降等因素影響進口需求進一步趨緊11月份，漲幅轉為下降3.0%

三是新業(yè)態(tài)助力民生后勤保障不斷增強1—11月份，單位和居民貨物物流總額同比增長3.5%，增速比1—10月份回落0.7個百分點民生消費物流繼續(xù)發(fā)揮支撐作用，尤其是在雙11網(wǎng)購促銷的帶動下電商快遞物流需求快速增長，持續(xù)發(fā)揮釋放引領作用1—11月，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長6.4%，占社會消費品零售總額的0.9%，已連續(xù)3個月增長

第四，產業(yè)升級成為重要增長點伴隨著穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈政策持續(xù)有效，工業(yè)物流升級發(fā)展趨勢持續(xù)，新動能產業(yè)物流需求持續(xù)呈現(xiàn)新活力，高技術制造業(yè)物流需求發(fā)展態(tài)勢良好1—11月，高技術制造業(yè)物流總額同比增長8.0%，比工業(yè)產品物流總額快4.2個百分點，裝備制造業(yè)物流總額同比增長6.2%，增速比工業(yè)產品物流總額快2.4個百分點

二是物流服務供給能力基本穩(wěn)定，價格穩(wěn)中趨緩。

物流規(guī)模增速回落，物流供應保障基本穩(wěn)定。

1—11月，物流業(yè)總收入11.4萬億元，同比增長5.3%，增速比1—10月回落0.5個百分點本月物流行業(yè)總收入增速明顯回落，但專業(yè)物流保持了較強的供應能力，物流市場整體規(guī)模仍保持穩(wěn)定增長

11月份，物流行業(yè)繼續(xù)保持較強的供應能力，網(wǎng)絡體系逐步完善的優(yōu)勢明顯在后勤保障工作穩(wěn)步推進的背景下，鐵路，公路，水運，航空等運輸網(wǎng)絡總體暢通，特別是鐵路，水運發(fā)揮運輸通道作用，在保障電煤等大宗商品供應方面充分發(fā)揮優(yōu)勢，貨運量實現(xiàn)穩(wěn)定增長與此同時，國際貨運，多式聯(lián)運等領域實現(xiàn)了中高速增長1—11月，中歐班列累計發(fā)送標箱數(shù)增長11%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運集裝箱量同比增長18.9%為促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，支撐和穩(wěn)定經(jīng)濟市場提供了有力保障

物流供需端有待完善，服務價格略有回調。

11月以來，供需面持續(xù)走弱，物流服務價格小幅回調航運方面，沿海市場供大于求，運力周轉效率下降中國沿海散貨運價指數(shù)月均值為1119.09點，環(huán)比下跌6.4%集裝箱市場需求沒有明顯改善，遠洋運輸市場運價繼續(xù)調整中國出口集裝箱月均綜合運價指數(shù)為1683.88點，環(huán)比下降13.6%公路方面，保障交通暢通繼續(xù)推進，但受疫情因素影響，部分地區(qū)出現(xiàn)運力結構性短缺，價格穩(wěn)中有升中國公路物流運費指數(shù)為103.3點，比上月上漲0.03%

三是行業(yè)景氣度明顯下降，微型企業(yè)壓力較大。

物流業(yè)下降明顯，指數(shù)維持在較低水平。

從物流行業(yè)景氣度來看，年末全國多地爆發(fā)疫情，尤其是重點地區(qū)中心城市，對物流網(wǎng)絡運行造成一定影響11月，景氣指數(shù)降至低位從全年走勢來看，景氣指數(shù)除4月份外，其余時間保持在48—50%區(qū)間8，9月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)上升10月份受疫情和季節(jié)因素影響回調三季度以來，一直在震蕩回升

微商變化頻繁，企業(yè)仍然難以盈利。

四季度以來受多重因素影響，物流企業(yè)業(yè)務量，成本，利潤波動頻繁，經(jīng)營依然困難。

從收入來看，下半年以來重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入增速逐步放緩11月份受業(yè)務量下降，價格波動等因素影響，收入增速連續(xù)三個月回落1—11月，重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入同比增長6.5%，增速比1—10月回落0.5個百分點從不同類型看，供應鏈等綜合物流業(yè)務收入增速高于其他類型業(yè)務，增速進一步加快交通運輸，倉儲及其他物流業(yè)務基本持平，其中倉儲服務企業(yè)受價格因素影響，增速明顯回落

從成本來看，注重考察的物流企業(yè)成本壓力在上升受地區(qū)疫情政策變化等因素影響，物流企業(yè)需要對全網(wǎng)資源進行調配，針對不同地區(qū)進行規(guī)劃業(yè)務連接和網(wǎng)絡系統(tǒng)維護的成本壓力越來越大，跨區(qū)域產能周轉，人力資源配置等相關成本明顯增加1—11月份，每百元物流收入中物流企業(yè)成本為96.1元，比1—10月份上漲2.5%，呈現(xiàn)持續(xù)上漲的高水平

從盈利情況看，11月份，受疫情大規(guī)模反彈和物流企業(yè)經(jīng)營困難增加影響，重點調查企業(yè)業(yè)務量普遍下降，物流需求下行壓力加大，貨運量和配送加工量業(yè)務量均有不同程度下降物流業(yè)利潤繼續(xù)下降，重點企業(yè)利潤同比下降2.6%，營收利潤率仍不足3%

雖然面臨多重困難，但物流業(yè)仍表現(xiàn)出較強的韌性和承壓能力，總體保持復蘇態(tài)勢各部門積極優(yōu)化物流相關疫情防控政策，保障貨物和服務暢通的成果繼續(xù)鞏固社會物流總量和物流業(yè)總收入基本保持增長態(tài)勢但也要看到，進入四季度以來，國際環(huán)境復雜演變，全球經(jīng)濟走弱，國內市場需求進一步承壓，物流需求復蘇一波三折社會物流總量頻繁波動，說明當前物流運行仍存在較大不確定性，復蘇動能依然較弱下一階段，伴隨著防疫政策的調整優(yōu)化和穩(wěn)定經(jīng)濟一攬子政策的持續(xù)實施，物流服務保障能力也將同步加強，社會物流整體運行有望保持在持續(xù)穩(wěn)定的區(qū)間