3月28日，很多人都在等著小米SU7。不過小米SU7還沒上市，已經(jīng)被人截胡。3月28日上午，長(zhǎng)安旗下全新插混SUV UNI-Z正式上市，新車推出3款配置，官方指導(dǎo)價(jià)11.79萬元-13.19萬元。

作為UNI系列最新一款車型，UNI-Z選擇3月28日上市，直接和小米SU7撞車，顯然在產(chǎn)品力方面做好了準(zhǔn)備。

外形方面，UNI-Z采用家族傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型激進(jìn)動(dòng)感。前臉采用了無邊界設(shè)計(jì)，和UNI-T高度雷同，中間一張熏黑大嘴，內(nèi)部為熏黑點(diǎn)陣裝飾，近似三角形的側(cè)邊口造型夸張，更進(jìn)一步渲染了動(dòng)感氛圍。

UNI-Z側(cè)面造型厚重敦實(shí)，充滿動(dòng)勢(shì)感。整體輪廓前高后低，氣宇軒昂，BCD柱采用熏黑設(shè)計(jì)，客觀形成半懸浮式效果。車頂后部的小尾翼很飄逸，不但可以降低風(fēng)阻，同時(shí)讓側(cè)面輪廓更加流暢修長(zhǎng)。

UNI-Z尾部設(shè)計(jì)短促動(dòng)感，一條橫貫式尾燈為視覺中心，底部為雙邊雙出的模擬排氣管，邊緣采用鍍鉻裝飾，提升了運(yùn)動(dòng)和豪華感。

空間方面，UNI-Z三圍4730mm*1890mm*1680mm，軸距2795mm，在同級(jí)別車型中，空間略有優(yōu)勢(shì)。尤其是后排非常寬裕，坐墊寬厚柔軟，可以輕松來個(gè)北京癱。

得益于較長(zhǎng)軸距，UNI-Z后備箱空間達(dá)到636L，不但空間大，而且經(jīng)過分層設(shè)計(jì)，實(shí)用性特別強(qiáng)，后排放倒更可以直接獲得一個(gè)純平空間，最大容積可達(dá)1425L，夏季露營時(shí)候，可以直接客串一張大床。

內(nèi)飾層面，UNI-Z采用一體環(huán)抱設(shè)計(jì)，材質(zhì)用料和工藝都很在線，門板、前圍、中控等大部分為軟質(zhì)包裹，努力塑造豪華和高級(jí)氛圍。駕駛艙中央為一塊超大尺寸懸浮式中控屏，內(nèi)部融入先進(jìn)的智能互聯(lián)功能。中央扶手箱寬闊舒展，內(nèi)置豐富儲(chǔ)物空間。電子檔吧小巧精致，很容易把握。方向盤為圓形平底雙輻樣式，優(yōu)雅又動(dòng)感。

配置方面，UNI-T非常給力，入門即高配，全系標(biāo)配自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道保持輔助等先進(jìn)配置，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。此外新車還全系配置了360全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、語音控制、對(duì)外放電等實(shí)用功能，即便入門版也已經(jīng)可以滿足多數(shù)用戶的需求。

關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)，新車全系搭載插混動(dòng)力，其中1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率達(dá)到了158kW，最大扭矩為330牛米，在高電量高動(dòng)力模式下，UNI-Z零百加速時(shí)間僅需7.4秒。得益于大容量動(dòng)力電池，UNI-T的CLTC純電續(xù)航可以達(dá)到125公里，饋電油耗只有5.15L，在保持犀利操控性的同時(shí)，還有著非常經(jīng)濟(jì)的油耗水準(zhǔn)。

客觀評(píng)價(jià)，UNI-T是一款非常不錯(cuò)的車型，大膽激進(jìn)的外形，寬闊實(shí)用的空間，全系都是L2級(jí)智能駕駛，起步價(jià)格也只有11.79萬元，你還能再要求什么呢？

唯一遺憾或許是和小米SU7撞車，導(dǎo)致影響力和流量被吸引。除此之外，這部車子真的確實(shí)非常不錯(cuò)。