盡管豐田在采用電動動力系統(tǒng)方面進(jìn)展緩慢，但該公司并不完全反對它們。典型的例子是:該汽車制造商泰國分部總裁宣布計(jì)劃在 2025 年底前推出 Hilux 皮卡的全電動版本。

Hilux在世界許多地方都是一筆大買賣，2022年，該卡車的全電動概念版在泰國展出，以慶祝該汽車制造商成立60周年。當(dāng)時(shí)，豐田表示，該原型機(jī)的部分開發(fā)是在該國制造的，該國是該地區(qū)的制造中心。

據(jù)路透社報(bào)道，本周豐田泰國公司的Noriaki Yamashita證實(shí)，電動皮卡的量產(chǎn)版即將推出。不過，山下沒有透露Hilux BEV將在哪里生產(chǎn)。

山下確實(shí)提到，在投入生產(chǎn)之前，這款皮卡將在位于泰國東部的度假勝地芭堤雅進(jìn)行測試。該鎮(zhèn)預(yù)計(jì)下個(gè)月將收到大約十幾輛電動卡車，這些卡車將用作熱門旅游目的地的公共交通車輛。

就在豐田宣布這一消息的幾天前，泰國政府宣布其競爭對手五十鈴將于 2025 年在泰國生產(chǎn)電動版皮卡車 D-MAX。

雖然泰國仍然是 Hilux 的重要市場，但它并不是唯一重要的市場。豐田目前占據(jù)歐洲皮卡市場約 30% 的份額。其非洲大陸商用車部門負(fù)責(zé)人 Emmanuel Beaune最近透露，該汽車制造商已收到有關(guān)全電動皮卡車的詢問。

因此，他表示公司正在研究為歐洲客戶推出電動 Hilux 的前景，但拒絕證實(shí)是否會推出一款車型。然而，他確實(shí)澄清，盡管探索電動動力系統(tǒng)，豐田仍致力于“多途徑方法”，為買家提供各種動力系統(tǒng)，包括電動、內(nèi)燃、混合動力，甚至氫動力。