為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

中大型SUV一直是各品牌彰顯實力的“主角”，對于消費者來說，其大氣的造型、寬敞的車內(nèi)空間以及豐富的尖端配置，不僅可以滿足日常使用需求，還帶來了“面子”。在往期的新車商品性評價中，我們曾經(jīng)測試過多款不同品牌的中大型SUV，今天我們把它們集結(jié)在一起，通過各項測試數(shù)據(jù)對比，看看哪款車在新車商品性方面的表現(xiàn)更為全面。

1、車身工藝

在車身工藝環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，高合HiPhi Y整體表現(xiàn)最為出色，全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對較低水平。廣汽傳祺ES9除了后備廂與兩側(cè)翼子板之間的均值相差較大外，其余部位縫隙均值可圈可點，表現(xiàn)僅在高合HiPhi Y之后。相比之下，智己LS6和雷克薩斯RX的部分點位縫隙稍大，整體表現(xiàn)一般。

2、漆膜水平

需要說明的是，由于高合HiPhi Y的車頂、智己LS6的后備廂蓋均為非金屬材質(zhì)打造，因此在測試時未檢測到相關(guān)數(shù)值。

在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，四款車的整車漆膜平均厚度均達到高級車標準值，且智己LS6的漆膜厚度達到四款車之最。在漆膜噴涂均勻性方面，廣汽傳祺ES9的表現(xiàn)相對較好，各測試部位的漆膜厚度均值相差不大。相比之下，高合HiPhi Y的發(fā)動機艙蓋、后備箱蓋的漆膜厚度與其他測試部位相差較大，整車的漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)不及其他三款車型，有待優(yōu)化。

3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試中，四款車的車內(nèi)均未檢測出甲醛成分，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》中的相關(guān)標準。

4、車內(nèi)噪聲

在車內(nèi)噪聲測試中，除了測試靜止狀態(tài)時車內(nèi)的噪音，還會將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調(diào)噪聲值。

經(jīng)實測，在靜止狀態(tài)下，四款車型均達到了測試儀器的最低值30dB。由于雷克薩斯RX和廣汽傳祺ES9分別采用了不同形式的混動系統(tǒng)，在怠速情況下發(fā)動機默認不工作，其余兩款車型采用了純電動力系統(tǒng)，所以車輛啟動后不會出現(xiàn)明顯的噪音。

在空調(diào)最低檔和最高檔噪聲方面，高合HiPhi Y以及雷克薩斯RX空調(diào)起始檔的噪音控制良好，明顯低于其他兩款車型。在最高檔方面，雖然高合HiPhi Y的空調(diào)最高檔噪聲明顯偏大。反觀智己LS6開啟最高檔時測得噪聲值為60.7dB，與此前測試過的同級別車型相比處于上游水平。

5、靜態(tài)車內(nèi)振動

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試中，怠速狀態(tài)下，高合HiPhi Y和智己LS6表現(xiàn)尤為突出，所有測試點的振動數(shù)值均為0。負載狀態(tài)下，雷克薩斯RX前后排座椅振動數(shù)值保持一致，其余車型均有小幅度增長，但仍處于較低水平，對于車內(nèi)乘員的舒適度影響甚微。

6、天窗

在針對天窗的測試中，高合HiPhi Y配備分段式不可開啟天窗，智己LS6配備不可開啟全景天窗，而其余兩款參與對比的車型配備了可開啟全景天窗。根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，智己LS6的天窗面積占比最大，而天窗可開啟面積表現(xiàn)最好的則是廣汽傳祺ES9。

7、操控系統(tǒng)

在操控系統(tǒng)方面，雷克薩斯RX、廣汽傳祺ES9以及高合HiPhi Y方向盤尺寸適中，兼顧操控穩(wěn)定性和靈活性。智己LS6選裝了半輻式方向盤，且整體尺寸偏小，靈活性不錯但穩(wěn)定性稍差。調(diào)節(jié)方面，高合HiPhi Y的方向盤上下可調(diào)節(jié)角度表現(xiàn)最好，至于前后調(diào)節(jié)距離，智己LS6表現(xiàn)優(yōu)異，而廣汽傳祺ES9的表現(xiàn)還有提升空間。

在影響駕駛感受的油門踏板寬度、制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，高合HiPhi Y在油門踏板寬度測試中成績突出，廣汽傳祺ES9的數(shù)值相對較小，與其他三款車型差距明顯。相比之下，四款車的制動踏板寬度相差不大，能夠令人滿意。此外，四款車的油門與剎車踏板階差同樣相差不大。

歇腳踏板方面，智己LS6采用絨布材質(zhì)，并且歇腳踏板在長度方面占優(yōu)，寬度也合理，相比來說更舒適。而對于傳祺ES9來說，歇腳踏板雖然寬度達到了150mm，但長度最短，舒適度欠佳。

8、座椅

在座椅配置方面，根據(jù)已測得的數(shù)據(jù)來看，廣汽傳祺ES9和智己LS6的主駕座椅可調(diào)節(jié)行程較大，均達到260mm，可以滿足大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

座墊長度方面，廣汽傳祺ES9的前排座椅長度領(lǐng)先其他三款車型，雷克薩斯RX的后排座椅長度十分可觀，甚至超越了前排的座墊長度，而智己LS6的前后排座墊長度差別不是很大。默認狀態(tài)下，根據(jù)測試數(shù)據(jù)來看，智己LS6的后排座椅靠背角度相對較大，長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

后排地板凸起高度和寬度方面，廣汽傳祺ES9、高合HiPhi Y以及智己LS6的后排地板均采用純平設(shè)計，乘坐舒適性出色。雷克薩斯RX后排地板凸起高度適中，同樣可以保證后排乘客的舒適性。

9、后備廂

后備廂方面，從實測數(shù)據(jù)來看，廣汽傳祺ES9的后備廂最大寬度和最小寬度最優(yōu)，外加出色的門檻高度放入大件物品時更為便利。高合HiPhi Y和雷克薩斯RX開口面積最出色，日常搬運物品同樣輕松方便。而智己LS6由于造型原因，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

10、駐車雷達

在雷達感應(yīng)測試中，根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，廣汽傳祺ES9和高合HiPhi Y的倒車雷達探測能力較強，最遠探測距離均達到1.5m，雷達功率表現(xiàn)不錯。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實測數(shù)據(jù)來看，高合HiPhi Y和智己LS6的倒車雷達持續(xù)蜂鳴提示距離均與測試經(jīng)驗值完全吻合，而其余兩款車型則與實際經(jīng)驗值有所差距。

前雷達方面，智己LS6探測能力更強，緊隨其后的為高合HiPhi Y，而其余兩款車型的雷達功率稍弱。持續(xù)蜂鳴階段提示距離方面，只有智己LS6與測試經(jīng)驗值完全吻合，其余三款車均與測試經(jīng)驗值存在一些差距。

11、燈光視野

在正前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，智己LS6前方視野為1.7m，在測試過的同級別車型中處于上游水平，而廣汽傳祺ES9的測試數(shù)據(jù)為3.5m，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。在后方視野測試中，由于高合HiPhi Y配備了流媒體后視鏡，因此視野范圍表現(xiàn)相當出色，測試數(shù)值僅為2.8m。相比之下，智己LS6和廣汽傳祺ES9均未能達到同級別平均水平。

在外后視鏡視野范圍測試中，四款車型左外后視鏡視野表現(xiàn)優(yōu)異，高合HiPhi Y達到了同級上游水平，其余三款車型也達到了同級別中上游水平。而在右外后視鏡視野范圍角度測試中，廣汽傳祺ES9在測試過的同級別車型中處于中下游水平，右側(cè)視野盲區(qū)偏大。

總結(jié):

通過以上各項對比不難發(fā)現(xiàn)，本次選取的四款中大型SUV在商品性方面均交出了令人滿意的答卷。高合HiPhi Y在車身工藝環(huán)節(jié)以及靜態(tài)車內(nèi)振動環(huán)節(jié)以較大優(yōu)勢取勝，但是在前方視野方面，表現(xiàn)還有提升空間；廣汽傳祺ES9不僅漆膜噴涂較為均勻，而且后備廂尺寸占優(yōu)；智己LS6在外部工藝以及駐車雷達等多項測試中表現(xiàn)出色。雷克薩斯RX的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在前后雷達方面表現(xiàn)墊底。綜合來看，四款車在商品性方面均沒有明顯短板，消費者可放心購買。