近日，我們從MINI官方渠道獲悉，備受矚目的全新MINI John Cooper Works車型將于6月1日的紐博格林24小時耐力賽上亮相。與此同時，官方還提前發(fā)布了這款新車的官方路試諜照；據(jù)悉，無論是燃油版還是純電動版，MINI都將推出相應(yīng)的JCW版本。

從官方發(fā)布的路試諜照中，我們可以看出這款賽車并非最終的量產(chǎn)版MINI JCW，而是采用了全新JCW外殼的賽車版本，它將參與到激烈的紐博格林24小時耐力賽中。在外觀設(shè)計上，新車前格柵采用了創(chuàng)新的一體化大嘴式設(shè)計，內(nèi)部整合了進(jìn)氣、散熱、通風(fēng)開口，呈現(xiàn)出比普通版車型更為強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。同時，為了滿足賽車需求，車輛還配備了快拆式前發(fā)動機(jī)艙蓋鎖扣。

車身側(cè)面，新車依舊保持著MINI雙門兩廂車的經(jīng)典造型，但前后側(cè)翼子板上增加了寬厚的黑色輪眉，車身與車頂采用了不同的顏色設(shè)計，進(jìn)一步凸顯了賽車的個性。作為一款賽車，它配備了密條輻的白色輪圈和賽用光頭胎，同時降低了車身高度，提升了操控性。車身上的“37”數(shù)字，則是對MINI在1964年蒙特卡洛拉力賽上取得的歷史性勝利的紀(jì)念。

車尾部分，新車配備了雙片式車頂擾流板，尾燈組則延續(xù)了普通版車型的設(shè)計，但內(nèi)部光源采用了點(diǎn)陣式設(shè)計，可根據(jù)需求展現(xiàn)出不同的光源樣式。此外，亮黑色的裝飾條連接兩側(cè)尾燈組，營造出更寬的視覺效果。值得一提的是，新車后包圍采用了大尺寸的尾部擴(kuò)散器裝置以及中置單出的排氣布局，這一配置專為賽車打造，旨在提升車輛下壓力和改善排氣通暢度。不過，未來量產(chǎn)版車型上的造型預(yù)計會有所調(diào)整。

在動力方面，這款賽車采用了雙增壓發(fā)動機(jī)，但具體的排量和功率等參數(shù)尚未公布。展望未來，量產(chǎn)版本車型預(yù)計將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)與前輪驅(qū)動系統(tǒng)，而電動版本則有望在前輪電機(jī)馬力上有所提升，并在底盤調(diào)校上進(jìn)行特殊優(yōu)化。這一系列的改進(jìn)和升級，無疑將讓MINI JCW在性能和操控上更上一層樓。