據(jù)海外媒體最新報(bào)道，寶馬公司第二季度利潤下降，主要原因來自中國市場的銷量下滑。中國市場上，寶馬與眾多汽車制造商一樣，正面臨需求放緩的困境。

寶馬8月1日表示，該季度凈利潤下降了9%，至27億歐元。

寶馬公司的息稅前利潤率為8.4%，低于去年同期的9.2%，處于寶馬全年目標(biāo)范圍(8%至10%)的下限。

寶馬表示，競爭加劇和中國市場需求疲軟對收入造成了壓力。

在全球最大的汽車市場中國，寶馬的車輛交付量在當(dāng)季下降了4.7%。

中國市場的放緩正在影響包括汽車、手表和設(shè)計(jì)師服裝在內(nèi)的一系列高端商品的需求。

為了擺脫激烈的價格戰(zhàn)，寶馬正在全線提價并減少中國經(jīng)銷商的銷售目標(biāo)。該公司表示，預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)形勢將從本季度開始穩(wěn)定。

寶馬還表示，更高的制造和人員支出以及IT項(xiàng)目的成本也對利潤造成了壓力。

電動車的成功

在電動車銷售方面，寶馬取得了成功。其全球電池驅(qū)動車型的交付量在當(dāng)季飆升了22%，領(lǐng)先于競爭對手梅賽德斯-奔馳和奧迪。

寶馬將其在充滿挑戰(zhàn)的市場中的增長歸因于其有吸引力的產(chǎn)品組合。

寶馬正寄希望于其“新世代”電動車系列重新獲得動力，該系列車型的銷售預(yù)計(jì)將于2025年底開始。

上半年，包括“新世代”平臺在內(nèi)的公司研發(fā)支出激增了五分之一以上，達(dá)到42億歐元。

通過“新世代”電動車，寶馬旨在將電池成本降低一半，并將續(xù)航里程提高約30%。這些車輛將支持雙向充電，使買家能夠在家中將其作為備用電池使用。

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策在一份聲明中表示，新款電動車“將使寶馬達(dá)到一個全新的技術(shù)水平”。