沉寂多時(shí)的元宇宙概念，在7月11～13日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2024中國(guó)汽車論壇(下稱論壇)上又火起來(lái)。

元宇宙為何沉寂？

曾經(jīng)，元宇宙上車的概念被造車新勢(shì)力大肆宣傳，但熱度似乎很快過(guò)去了。

據(jù)報(bào)道:2022年6月蔚來(lái)ES7上市發(fā)布會(huì)上，該公司展示了應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema。用戶戴著專屬AR眼鏡，可享受等效201英寸的沉浸體驗(yàn)。同年9月小鵬G9上市，該車搭載了與Unity聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首個(gè)全3D人機(jī)交互系統(tǒng)，將真實(shí)世界立體化投射到車機(jī)屏幕，讓駕駛者可以獲取更為直觀的駕駛信息。

當(dāng)時(shí)，被造車新勢(shì)力推崇的元宇宙概念，后來(lái)被AI大模型搶走了風(fēng)頭。

此次論壇上，華東政法大學(xué)人工智能與大數(shù)據(jù)指數(shù)研究院院長(zhǎng)、國(guó)家新一代人工智能治理專委會(huì)委員高奇琦介紹說(shuō):2022年11月30日ChatGPT發(fā)布以來(lái)，大模型、生成式人工智能的風(fēng)頭強(qiáng)過(guò)了元宇宙。今天元宇宙發(fā)展面臨不少挑戰(zhàn)，包括技術(shù)瓶頸、隱私的問(wèn)題，包括民眾接受度，包括專家可能會(huì)講到區(qū)塊鏈，還有成癮的問(wèn)題。

AI大模型不斷升級(jí)，對(duì)元宇宙發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

高奇琦認(rèn)為:ChatGPT和Sora的發(fā)布，會(huì)成為元宇宙發(fā)展的新機(jī)會(huì)，大模型會(huì)跟元宇宙結(jié)合在一起，讓元宇宙變得更加可行。今天ChatGPT4大概能達(dá)到本科生高年級(jí)或者碩士低年級(jí)的水平。GPT5 level可以完成使用工具類的任務(wù)。GPT6 level已經(jīng)很接近AGI， 2027年會(huì)發(fā)布AGI，它可以自動(dòng)生成長(zhǎng)文本，可能會(huì)達(dá)到博士的level。到2030年有可能達(dá)到ASI超級(jí)人工智能水平，相當(dāng)于愛(ài)因斯坦級(jí)別的人工智能。這個(gè)時(shí)代會(huì)快速到來(lái)，它將給汽車元宇宙帶來(lái)無(wú)限的機(jī)會(huì)。

在高奇琦看來(lái)，汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)完成了信息化階段，目前處于可視化階段，未來(lái)還將經(jīng)歷孿生化階段(如建立覆蓋汽車設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化孿生系統(tǒng))，并最終進(jìn)入伙伴化階段(如《變形金剛》中人與汽車的伙伴場(chǎng)景)。

元宇宙如何賦能？

AI大模型+元宇宙給汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展勾勒出一幅美好藍(lán)圖。然而，宏偉藍(lán)圖如何一步步變成美好現(xiàn)實(shí)？

論壇上，上海紐酷信息科技有限公司middot;新核云CEO 陶濱江介紹說(shuō):應(yīng)用端。無(wú)人駕駛是非常典型的，也是我認(rèn)知當(dāng)中非常完美的從技術(shù)到商業(yè)落地的應(yīng)用場(chǎng)景。前段時(shí)間我跟駕考寶典的CEO交流，他在利用lsquo;元宇宙rsquo;技術(shù)進(jìn)行虛擬駕駛培訓(xùn)，今后車載的考試、模擬、訓(xùn)練都可以在駕駛模擬器上完成，跟F1賽車手的訓(xùn)練一樣，以更低成本的方式快速地讓學(xué)員把基礎(chǔ)駕駛技能學(xué)會(huì)。未來(lái)駕校不需要那么多教練員，一個(gè)模擬器大家都可以用。

除了消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景外，元宇宙與生產(chǎn)端的結(jié)合同樣能夠大幅提升效率。

億尚智能董事長(zhǎng)、馬橋數(shù)院副院長(zhǎng)狄彪認(rèn)為:數(shù)字孿生技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助汽車企業(yè)獲得高效發(fā)展。數(shù)據(jù)等同于權(quán)力，企業(yè)掌握的數(shù)據(jù)越多，權(quán)力就越大，當(dāng)企業(yè)權(quán)力越大的時(shí)候，就能進(jìn)一步形成相對(duì)的壟斷，能獲取更大的利潤(rùn)，這是符合商業(yè)邏輯的。從這個(gè)角度出發(fā)，一個(gè)企業(yè)首先會(huì)把它當(dāng)下所有數(shù)據(jù)都完成采集。下一步，企業(yè)會(huì)往上游的一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商推進(jìn)，這樣他就掌握了整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條的數(shù)據(jù)，未來(lái)lsquo;元宇宙rsquo;可以成為數(shù)據(jù)的載體。

高奇琦看來(lái)，未來(lái)AI大模型+元宇宙將賦能汽車設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)的整個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)全部生成并行的孿生系統(tǒng)。在產(chǎn)品制造端，傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)涉及復(fù)雜的零件組織，包含方向盤、儀表盤和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等諸多組件。創(chuàng)建和集成這些組件，需要不同部門的設(shè)計(jì)師們彼此協(xié)作，對(duì)座艙布局進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證和確認(rèn)，因而是非常耗時(shí)的過(guò)程。未來(lái)在這方面，在元宇宙工具平臺(tái)中，開(kāi)發(fā)人員可以基于虛擬技術(shù)進(jìn)行建模，在虛擬世界中布局座艙、測(cè)試產(chǎn)品，設(shè)計(jì)方案調(diào)整更快、測(cè)試成本更低。在工廠建設(shè)方面，數(shù)字孿生工廠建立起來(lái)后，在某些地區(qū)部分功能是不需要的，可以在數(shù)字仿真建設(shè)過(guò)程中去掉，從而大大提升了工廠建設(shè)效率。

總之，大模型賦能下的元宇宙上車，不僅讓消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)穿越虛擬與現(xiàn)實(shí)的沉浸感，帶來(lái)新奇的體驗(yàn)。對(duì)企業(yè)而言，同樣是一個(gè)巨大機(jī)遇，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)上下游供應(yīng)鏈更大的掌控權(quán)力。