在不久前的2024北京車展中，榮威旗下全新插混SUV榮威D5X DMH開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為11.98萬—14.68萬元，新車可以看作是第三代榮威RX5的插電混動車型，搭載DMH混動系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為135公里。

榮威D5X DMH的外觀基本延續(xù)了第三代榮威RX5的造型，但針對細(xì)節(jié)部位進(jìn)行了一定的電動化調(diào)整。比如前臉取消了大尺寸進(jìn)氣格柵，改為封閉式面板，后包圍取消了雙邊鍍鉻排氣裝飾，筆者覺得這樣調(diào)整之后，反而令整車呈現(xiàn)出的視覺效果更加協(xié)調(diào)。

車內(nèi)同樣采用了和第三代榮威RX5相同的設(shè)計風(fēng)格，配有雙12.3英寸一體式聯(lián)屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。中央通道區(qū)域呈傾斜式布局，方便進(jìn)行操作，下方還進(jìn)行了鏤空處理，可以放置一些閑置物品。不同的是，三輻式方向盤換成了雙輻式，水晶電子擋桿換成了皮質(zhì)包裹，并采用黑色和米色混搭的內(nèi)飾配色，使其更加貼合自身新能源車型的身份。

車型推薦的話，筆者建議選擇次低配豪華版，相較于入門的暢行版，增加了快充功能、對外放電功能、透明底盤、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動、仿皮座椅、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、斑馬智行車機系統(tǒng)、車內(nèi)PM2.5過濾等配置。

而相較于次頂配旗艦版，少了19英寸輪轂、側(cè)安全氣簾、可開啟全景天窗、電動后尾門、Alcantara翻毛皮座椅、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、雙區(qū)空調(diào)等配置。

如果從日常家用車角度來看話，豪華版的配置已經(jīng)能夠滿足需求，旗艦版增加的配置有些屬于錦上添花，本著追求性價比的原則，因此選擇豪華版就可以了。

單看預(yù)售價的話，榮威D5X DMH介于比亞迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i之間，和吉利銀河L7差不多。雖然都定位緊湊型SUV，但4700/1890/1664mm的長寬高，以及2765mm的軸距明顯要比宋Pro DM-i更大。

此外，榮威D5X DMH搭載的是由1.5T發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電混動系統(tǒng)，而宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i所搭載的均是1.5L插電混動系統(tǒng)，并且新車全系純電續(xù)航里程均為135公里。

作為參考，宋Pro DM-i的純電續(xù)航里程為71公里和110公里；宋PLUS DM-i的純電續(xù)航里程為71公里、110公里和150公里；銀河L7純電續(xù)航里程為55公里和115公里。

因此榮威D5X DMH和同級別的插電混動SUV相比，在動力、續(xù)航里程方面要占據(jù)一定優(yōu)勢。此外，考慮到新車目前只是預(yù)售階段，正式上市時候的價格說不定還會有所降低。

如果你想要花更少的錢買到一款純電續(xù)航里程更長的插電混動SUV，榮威D5X DMH倒是值得考慮一下。