3月12日，小米汽車對(duì)外官宣小米SU7將在3月28日正式上市，并且上市即交付。此外，目前小米汽車全國(guó)29個(gè)城市，59家門店已開(kāi)啟預(yù)約到店看車的登記。

小米SU7已于1月22日批量生產(chǎn)，3月份的產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到4000臺(tái)左右，故小米汽車所說(shuō)的上市即交付可以實(shí)現(xiàn)。而目前，廣大車友最為關(guān)心的則是小米SU7的定價(jià)，它到底會(huì)定多少價(jià)格，如何定價(jià)才能讓期待的車友滿意。

從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，小米SU7是一款純電中大型轎車，采用了轎跑式設(shè)計(jì)，造型上十分動(dòng)感，與目前一眾新能源轎車差別明顯，有一定的辨識(shí)度。

在內(nèi)飾上，小米SU7則做得相對(duì)比較簡(jiǎn)約，儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)不復(fù)雜，中控大屏的設(shè)計(jì)也比較常規(guī)，不過(guò)，相比其他一些車型，小米SU7在車內(nèi)保留了一些常用功能的物理控制按鍵。

在智能化方面，小米SU7車內(nèi)的智能座艙采用了高通驍龍8295平臺(tái)，內(nèi)置小米澎湃OS系統(tǒng)。在智駕方面，則是搭載兩顆來(lái)自英偉達(dá)的Orin-X智能駕駛芯片，綜合算力達(dá)到508TOPS。

在動(dòng)力和底盤部分，小米SU7將會(huì)單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為299馬力，零百加速時(shí)間為5.28秒，雙電機(jī)車型綜合最大功率為673馬力，零百加速時(shí)間為2.78秒。而在底盤部分，小米SU7將會(huì)使用雙叉臂前懸掛，并配有CDC電磁減振器和空氣彈簧。

電池和續(xù)航上，小米SU7將會(huì)有400V架構(gòu)的車型和800V架構(gòu)的車型，電池上將會(huì)有73.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，其CLTC續(xù)航里程為668公里，和101千瓦時(shí)的三元鋰電池，其CLTC續(xù)航里程為800公里。

小米SU7從已知的信息看，其外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、底盤等方面均沒(méi)有什么短板，而入門車型配備400V電氣架構(gòu)則相對(duì)來(lái)說(shuō)顯得競(jìng)爭(zhēng)力不足了一些。所以，小米SU7的中高配車型定價(jià)并不會(huì)太低，而入門版車型因400V電氣架構(gòu)的原因，定價(jià)卻無(wú)法太高，我們推測(cè)，小米SU7的起售價(jià)格可能為23.99萬(wàn)元。?