近年來，年輕人已經(jīng)成為購(gòu)車主力人群，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上涌現(xiàn)出諸多面向他們的新車。對(duì)于年輕人而言，不僅自身有著非常鮮明的獨(dú)特個(gè)性、強(qiáng)大自信與自我表達(dá)，他們對(duì)于愛車的選擇更是如此。但要想打動(dòng)他們，除了車型本身實(shí)力而言，趨向多元化、年輕化的定位則尤為關(guān)鍵，既可平日代步上班，經(jīng)濟(jì)省油；也可周末駕馭激情，展現(xiàn)性能基因。

正因如此，在這樣的市場(chǎng)流行風(fēng)潮之下，東風(fēng)風(fēng)神便推出了全新奕炫馬赫版，憑借其動(dòng)感的時(shí)尚外觀、出色的動(dòng)力性能，成為年輕潮人眼中的最優(yōu)選，更被譽(yù)為“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”。同時(shí)，它更是一款城市通勤的“利器”，不僅1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)夠快，大空間與超高舒適度表現(xiàn)，更使其成為一款不折不扣的家轎代表。

要知道，在全新奕炫馬赫版“背后”可是有著雄厚的實(shí)力背景。2022年東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)連續(xù)第三次斬獲CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍，憑借全年7個(gè)冠軍、8個(gè)亞軍、7個(gè)季軍的出色領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)表現(xiàn)，奕炫賽車成為了“中國(guó)CTCC三冠王”；同時(shí)，連續(xù)3屆斬獲年度總冠軍的奕炫賽車也被捐贈(zèng)入駐北京汽車博物館，證明其強(qiáng)大實(shí)力的同時(shí)，更代表著先進(jìn)技術(shù)將永遠(yuǎn)被歷史所記住。

既然全新奕炫馬赫版作為一款家轎，想證明其全能的實(shí)力自然要與同級(jí)別的代表一較高下，要知道長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS可并未“等閑之輩”，有媒體將兩款車型進(jìn)行了一次對(duì)比，看看誰才是年輕人眼中家轎首選。

對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，性能表現(xiàn)絕對(duì)是選車最為關(guān)鍵的。我們先來看兩款車型的賬面數(shù)據(jù)，全新奕炫馬赫版搭載一臺(tái)馬赫1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋DCT變速箱，最大功率為197馬力，最大扭矩可達(dá)300牛·米；而逸動(dòng)PLUS則是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋DCT變速箱，最大功率為160馬力，最大扭矩可達(dá)260牛·米，顯然逸動(dòng)PLUS在參數(shù)上遜色不少，實(shí)際測(cè)試結(jié)果也證明了這一點(diǎn)。

將兩車關(guān)閉空調(diào)、關(guān)閉牽引力控制、調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行0-60km/h加速測(cè)試，也就是模擬一個(gè)城市中紅綠燈起步這個(gè)最常見的駕車場(chǎng)景。相同條件下，全新奕炫馬赫版“快人一步”，成績(jī)?yōu)?.16秒，而逸動(dòng)PLUS則為5.73秒，展現(xiàn)出全新奕炫馬赫版在加速、起步時(shí)的性能優(yōu)勢(shì)。

如何評(píng)價(jià)一款家轎的高級(jí)感，從其NVH表現(xiàn)便可有所了解，好的隔音靜謐性更是優(yōu)秀家轎的“加分項(xiàng)”。將兩車空調(diào)控制在同一標(biāo)準(zhǔn)在怠速靜止、時(shí)速40km/h、時(shí)速80km/h時(shí)測(cè)量車艙內(nèi)的噪音水平，全新奕炫馬赫版的成績(jī)分別為49.4dB、65.2dB和78.0dB；而逸動(dòng)PLUS分別為52.9dB、67.4dB、81.7dB。很明顯，在三個(gè)測(cè)試條件下，全新奕炫馬赫版對(duì)于噪聲的控制都更加出色，整車靜謐性表現(xiàn)也更好。要知道我們耳朵對(duì)于噪音分貝變化的感知是很敏感的，細(xì)微的差異對(duì)于整體駕乘高級(jí)感都有著很大影響。

當(dāng)然，對(duì)于家轎定位的車型來說，空間表現(xiàn)往往是消費(fèi)者最為在意的，畢竟在日常場(chǎng)景下，車內(nèi)空間和靈活拓展表現(xiàn)是消費(fèi)者很在意的。車身尺寸方面，全新奕炫馬赫版長(zhǎng)寬高分別為4670/1812/1490毫米，軸距達(dá)到2680毫米；逸動(dòng)PLUS長(zhǎng)寬高分別為4730/1820/1505毫米，軸距為2700毫米。盡管逸動(dòng)PLUS在空間參數(shù)上有優(yōu)勢(shì)，但在體驗(yàn)上則并非如此。同一人先將前排調(diào)節(jié)至合適駕駛位置后，分別測(cè)量前后排各項(xiàng)空間，測(cè)試結(jié)果如下:

從結(jié)果上來看也反映出了實(shí)際體驗(yàn)的差異，雖然在車身尺寸上全新奕炫馬赫版不占優(yōu)，但在乘坐體驗(yàn)表現(xiàn)則更好，實(shí)際乘坐空間利用率更高也更合理，尤其是對(duì)于消費(fèi)者感知最明顯的前后排頭部和橫向空間，它都表現(xiàn)更好；而逸動(dòng)PLUS則在后排的縱向的腿部空間上稍有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，我們也針對(duì)兩款車的后備箱空間進(jìn)行對(duì)比，用卷尺量度兩車的后備箱不同位置。顯然由于車身尺寸的差異，逸動(dòng)PLUS在后備箱的儲(chǔ)物表現(xiàn)上有一定優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然了，這也與全新奕炫馬赫版溜背式的外觀設(shè)計(jì)有關(guān)，但對(duì)于消費(fèi)者而言，后備箱空間差異的感知要比車內(nèi)乘坐空間體驗(yàn)要小，畢竟舒適乘坐的大空間才是最重要的。

既然提到了外觀設(shè)計(jì)，除了日常的通勤需求外，全新奕炫馬赫版還具備更加時(shí)尚的轎跑設(shè)計(jì)外觀，“光之追跡賽道美學(xué)”既充滿力量感又兼具流線型的優(yōu)雅，滿足年輕人的個(gè)性需求的同時(shí)，又能讓他們?cè)诒娙酥忻摲f而出；“炫彩電競(jìng)座艙”更通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)和豐富配置，滿足對(duì)于舒適性與科技氛圍的需求。

在年輕人眼中，一款車的意義早已不是通勤工具那么單一，而是更多詮釋自由、個(gè)性和多元化社交的象征。全新奕炫馬赫版不僅擁有賽道基因，更憑借著卓越的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)，成為年輕人潮改的最優(yōu)選。