10月1日國慶節(jié)這一天，特斯拉又來刷屏了，Model Y正式推出了小改款車型，可以說是加量不加價(jià)，新車在保持價(jià)格不變的情況下，對一些細(xì)節(jié)做出了調(diào)整。

比如在外觀方面，新款車型將19寸的標(biāo)配輪轂換為了熏黑設(shè)計(jì)，看上去更加有攻擊型，外觀上的變化僅此而已。

至于內(nèi)飾方面也有細(xì)微調(diào)整，主要是新增了256色氛圍燈，以及更換了新的內(nèi)飾面板。方向盤的換擋懷擋以及方向燈撥桿也繼續(xù)保留，而非特斯拉Model 3煥新版上的那套。

相對來說新款Model Y比較吸引人的升級是“后輪驅(qū)動(dòng)版”的百公里加速時(shí)間提升到了5.9s，其它版本車型則沒有變化。雖然比舊款足足快了1秒，但對于純電動(dòng)車來說，提升加速性能本身沒有太多技術(shù)含量，但對于消費(fèi)者來說也許也會(huì)是一個(gè)為之心動(dòng)的點(diǎn)。

在售價(jià)不變的情況下，新款Model Y這次的升級稱不上誠意十足，但也足以讓車迷粉絲再?zèng)_一波，至少在大改款到來之前，還能穩(wěn)住目前的銷量水平。

轱轆哥快評:

但說實(shí)話，近年來中國新能源汽車品牌針對Model Y推出的競品都非常有實(shí)力，包括極氪001、小鵬G6、智己LS6等等，與此同時(shí)，在25萬元級別的細(xì)分市場中，國產(chǎn)新能源SUV車型的熱門選手也越來越多，也許單款車型難以對Model Y造成威脅，但當(dāng)同類產(chǎn)品都拿出了更加優(yōu)秀的產(chǎn)品力，那么Model Y的競爭力也必然會(huì)被削弱，因此此次小改算是一次小規(guī)模的反擊，這也讓我們更加期待Model Y換新版的的到來。