目前很多高性能車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)一般都會(huì)選擇插電式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，常見(jiàn)的就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外加單電機(jī)或者雙電機(jī)，不過(guò)在最近奔馳卻發(fā)布了一輛與現(xiàn)代普通性能車(chē)完全不同的高級(jí)別性能車(chē)，這就是AMG GT 63 SE Performance了，因?yàn)樗淖畲罅咙c(diǎn)就是使用了一臺(tái)V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，外加電動(dòng)機(jī)和電池組組成了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)831馬力，堪比部分超跑。

目前奔馳已經(jīng)發(fā)布了全新一代的AMG GT，從過(guò)去的雙門(mén)雙座跑車(chē)變成了雙門(mén)4座跑車(chē)和保時(shí)捷911的定位比較類(lèi)似，而這次上市的AMG GT 63 SE Performance則是AMG GT的4門(mén)版本，外觀上和普通車(chē)型的變化不是很大，主要是細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾方面的變化同樣也不大，而最大的變化就是它的動(dòng)力系統(tǒng)。其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅依靠這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的性能已經(jīng)非?？捎^。

不過(guò)在此基礎(chǔ)上，它還增加了電動(dòng)機(jī)以及電池組，所以它的系統(tǒng)綜合功率為恐怖的831馬力，峰值扭矩也有1400牛米。而與之匹配的則不是普通插電式混動(dòng)車(chē)型使用的ECVT或者是多檔DHT變速器，而是一臺(tái)相當(dāng)傳統(tǒng)的9AT變速器，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則不是常見(jiàn)的后驅(qū)結(jié)構(gòu)，是奔馳旗下的四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳官方的數(shù)據(jù)顯示這輛新車(chē)的0~100公里加速成績(jī)僅僅只有2.9秒，也是絕對(duì)的超跑級(jí)別。

不過(guò)值得一說(shuō)的是這樣的數(shù)據(jù)是在滿油滿電的情況下達(dá)成的，在電量匱乏的時(shí)候，它的性能應(yīng)該會(huì)有較大幅度的衰減，只是考慮到4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，他至少也能達(dá)到普通雙電機(jī)四驅(qū)的純電中大型轎車(chē)加速水平。除此之外，奔馳還為新車(chē)搭配了主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速穩(wěn)定低速靈活?？傊瓵MG GT 63 SE Performance絕對(duì)是4門(mén)轎跑車(chē)當(dāng)中性能相當(dāng)拔尖的一輛。當(dāng)然從它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)來(lái)看，它本質(zhì)上依舊是一輛燃油車(chē)，電動(dòng)機(jī)和電池組只是滿足他的排放要求，同時(shí)在滿電的情況下提供更好的性能，和我們常見(jiàn)的插電式混動(dòng)車(chē)型取向還是不一樣的。不得不說(shuō)這輛AMG GT 63 SE Performance真的是太迷人了，奔馳這幾年的性能車(chē)都有種難得一見(jiàn)的魅力，AMG GT 63 SE Performance絕對(duì)是其中之一。