每個人都說汽車市場很卷，但想不到真的卷到如此程度。智己LS6今晚全國上市發(fā)布，全系車型售價21.49萬-27.69萬元，比原來預售價格23-30萬元有所下降，這讓同級別車型的競爭越演激烈。

智己汽車從初代L7到LS7，用轎車打市場到開發(fā)中大型SUV，整條產(chǎn)品線的發(fā)展方向似乎都在朝著目前主流車型而來。從L7的主動轉向技術到LS7的零重力座椅，雖然談不上首創(chuàng)，但也算在同行當中率先被廣泛應用的，這樣為產(chǎn)品賦能則顯得更有體驗感。

這次智己LS6的到來，從產(chǎn)品硬件方面保持了原有性能方面的屬性。其中，雙電機版本車型的最大功率為579kW，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h加速時間為3.48秒，而性價比更高的單電機版車型的最大功率則為250kW，也有5.9秒破百的成績。

當然，最引人關注的則是在雙電機版本上首次采用了全新的800V高壓平臺，峰值充電功率達396kW，最大工作電壓超過800V，高達875V，而中低配單電機版本也配備500V的高性能平臺。真正可以實現(xiàn)充電5分鐘增加200km續(xù)航的實際應用，這對比起燃油車加油的狀態(tài)也是越來越接近了。

智己LS6定位于中大型智能轎跑SUV，但并沒有配置空氣懸架系統(tǒng)，而裝配主動可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)，通過三檔不同模式的調(diào)節(jié)，因應不同路況及駕駛員習慣可做個性化調(diào)整。這相對于整體造價而言，能夠進一步降低，也是為何能做到21,49萬元起步的重要原因。

每一代的產(chǎn)品都在不斷推陳出新，在硬件配置上能夠滿足當下時興需求，這款LS6還額外增加了激光雷達以及英偉達芯片，哪怕是入門版本也是標準配置。正式因為有硬件的配置，所以讓智駕系統(tǒng)能夠更好地發(fā)揮作用。高速路段的NOA已經(jīng)完成大面積覆蓋后，城市道路的NOA也逐步在調(diào)試當中，雖然步伐稍微于同級別拉開差距，但慢工出細活。

智己汽車，我更認為它是偏向于技術研發(fā)的企業(yè)，所以在每款車型上都會有不少新增的功能，比如LS6上首次裝備的一鍵Ai代駕功能以及全域數(shù)字視野補盲功能，這兩個功能可以說在日常應用過程中非常使用。

對于中大型SUV而言，由于車架結構造成盲區(qū)在所難免，過去我們只能從產(chǎn)品設計上盡肯能規(guī)避，但目前增加了全域數(shù)字視野補盲功能，能夠通過車外攝像頭，把車外的路況以及因盲區(qū)無法觀察的位置，通過視像化的方式呈現(xiàn)在儀表臺上，比起原有的540度全景影像更加具像化，尤其是在夜間行車時候更有優(yōu)勢。

另外不得不提的就是一鍵Ai代駕功能，包括自動泊車、貼邊、脫困以及巡跡等功能，讓許多新手司機能夠一鍵完成相應的泊車需求，省時省力的同時，讓復雜的事情變簡單。

整車長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，在SUV這列當中雖然沒有太大的優(yōu)勢，但1330mm的后排乘客腿部施展空間，比起大五座的SUV已經(jīng)有很大優(yōu)勢了。配合云感座椅的設計，解決了腰部支撐不到位的問題，讓長途乘坐也能有不錯的舒適性享受。

結語

從上市預售，截至10月3日，智己LS6的預訂數(shù)量已經(jīng)超過了25000臺。這也從側面證明了，消費者對于實際使用需求在不斷提升，更重要的是產(chǎn)品研發(fā)過程的品控問題。作為上汽集團重磅打造的車型，高銷量或許也能說明一切了。

更有意思的是，這次智己LS6的上市，做到了上市即交付。對于前期盲訂的用戶，也是一次能夠高效提車的體驗。相對于其他新勢力品牌而言，用交付來作為吸引點，并不是每個品牌都能做得到的。