伴隨著疫情好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在加速回暖中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約44.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍

與此同時(shí)，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定5月份，德國(guó)，法國(guó)，挪威，英國(guó)，瑞典，意大利，西班牙和葡萄牙的純電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量約為14.54萬(wàn)輛，同比微增0.9%

終端市場(chǎng)的崛起也傳導(dǎo)到資本市場(chǎng)5月，a股市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)概念股全線(xiàn)飄紅專(zhuān)注于新能源業(yè)務(wù)布局的比亞迪股價(jià)不斷上漲6月10日a股開(kāi)盤(pán)后，總市值一度突破1萬(wàn)億元大關(guān)，成為a股首家躋身萬(wàn)億元俱樂(lè)部的自主品牌車(chē)企

銷(xiāo)量隨股價(jià)上漲，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破200萬(wàn)輛中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華認(rèn)為，根據(jù)月度變化規(guī)律，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)通常是前低后高基于此，中汽協(xié)對(duì)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛的目標(biāo)充滿(mǎn)信心

5月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)W型走勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售約36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%，1—5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售171.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.5%，整體呈現(xiàn)W型走勢(shì)。

5月份，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的連鎖趨勢(shì)受產(chǎn)量影響，新能源汽車(chē)供不應(yīng)求加劇，導(dǎo)致訂單交付嚴(yán)重延遲疫情下，私家車(chē)出行習(xí)慣帶動(dòng)了新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，家庭第二輛車(chē)的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城市居民在短途出行中對(duì)新能源汽車(chē)的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)

值得一提的是，5月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率為26.6%，較去年同期11.6%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)其中，自主品牌新能源汽車(chē)普及率為51.8%，豪華品牌新能源汽車(chē)普及率為9.2%，主流合資品牌新能源汽車(chē)普及率僅為4.0%

品牌方面，比亞迪5月在國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，以11.42萬(wàn)輛遠(yuǎn)超眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪宋甚至成功從MINIEV手中奪得單車(chē)月銷(xiāo)量的霸主地位，上汽通用五菱以3.73萬(wàn)輛獲得第二名，特斯拉加速走出疫情，以3.22萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第三，奇瑞，廣汽愛(ài)安，SAIC乘用車(chē)，吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，理想，哪吒，小鵬，零跑的月銷(xiāo)量也都超過(guò)了1萬(wàn)輛，分列第四至第十三位

造車(chē)新勢(shì)力在5月份的表現(xiàn)同樣不俗，有4家公司銷(xiāo)量破萬(wàn)而之前處于第一陣營(yíng)的蔚來(lái)，5月銷(xiāo)量為7024輛，同比增速僅為4.7%合資品牌中，南北大眾發(fā)力，新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)119.2%，達(dá)到1.38萬(wàn)輛，占主流合資品牌新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的63%，而其他合資和豪華品牌仍需在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力

值得注意的是，5月插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184.4%，再次成為新能源汽車(chē)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這在一定程度上驗(yàn)證了一些廠(chǎng)商插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是燃油汽車(chē)潛在客戶(hù)轉(zhuǎn)型的第一步的市場(chǎng)預(yù)測(cè)與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量份額再次突破20%，達(dá)到23.3%

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，伴隨著國(guó)家和地方一系列保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)政策效果將逐步釋放，經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒀杆倩謴?fù)，回歸正常軌道行業(yè)內(nèi)企業(yè)正全力抓住二季度最后一個(gè)月的重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)的同時(shí)，努力保住全年預(yù)期

當(dāng)代安培科技有限公司的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額已經(jīng)恢復(fù)到40%以上。

盡管受?chē)?guó)際物流不暢，國(guó)內(nèi)供應(yīng)能力疲軟等因素影響，5月單月汽車(chē)出口仍創(chuàng)年內(nèi)新高。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出口新車(chē)24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%，其中新能源汽車(chē)出口4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.5%，占出口總量的17.55%。

企業(yè)層面，5月份，僅特斯拉出口量就突破1萬(wàn)輛，達(dá)到2.23萬(wàn)輛其他超過(guò)1000輛的車(chē)企是SAIC乘用車(chē)，東風(fēng)易捷專(zhuān)用和吉利汽車(chē)

值得注意的是，特斯拉本月出口量占總銷(xiāo)量的69.45%有分析認(rèn)為，特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售和出口呈現(xiàn)出季末保內(nèi)銷(xiāo)，平時(shí)海外供應(yīng)的特點(diǎn)，即每個(gè)季度前半段生產(chǎn)的新車(chē)主要用于出口，后半段將更多投入中國(guó)市場(chǎng)5月份是第二季度中期，4月份特斯拉產(chǎn)量暴跌，因此向海外市場(chǎng)供應(yīng)了近70%的5月份產(chǎn)量，以彌補(bǔ)前期的出口損失

汽車(chē)出口發(fā)展很好，主要是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提高了汽車(chē)企業(yè)非常重視品牌建設(shè)，在海外進(jìn)行直接投資，也建立了良好的服務(wù)體系此外，新能源產(chǎn)品也帶來(lái)了一定的推動(dòng)力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師徐海東表示，未來(lái)，在混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)的推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)的海外生產(chǎn)和出口將繼續(xù)增長(zhǎng)

與新能源汽車(chē)市場(chǎng)同頻共振的還有5月份的動(dòng)力電池裝機(jī)量中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總量18.6GWh，同比增長(zhǎng)90.3%，環(huán)比增長(zhǎng)39.9%

其中，三元鋰電池加載量為8.3GWh，同比增長(zhǎng)59.0%，環(huán)比增長(zhǎng)90.3%，占總加載量的44.7%，磷酸鐵鋰電池加載容量為10.2GWh，縮小了與三元鋰電池的差距，同比增長(zhǎng)126.5%，環(huán)比增長(zhǎng)15.1%，占總加載容量的55.1%。

就具體動(dòng)力電池供應(yīng)商而言，5月份，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)容量排名前三的企業(yè)仍然是當(dāng)代安普科技有限公司，比亞迪和中創(chuàng)新航但值得注意的是，在產(chǎn)能恢復(fù)后，當(dāng)代安普科技股份有限公司動(dòng)力電池市場(chǎng)份額重回40%以上至45.85%，較上月提升7.57個(gè)百分點(diǎn)，比亞迪動(dòng)力電池市場(chǎng)份額下降10.17個(gè)百分點(diǎn)

平安證券分析認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)排名前兩位的電池企業(yè)，當(dāng)代安培科技有限公司和比亞迪的戰(zhàn)略布局代表了國(guó)內(nèi)汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的方向雙方目前的規(guī)模差距并不是因?yàn)榧夹g(shù)原因，主要是戰(zhàn)略定位的不同:作為第三方電池企業(yè)的典型代表，當(dāng)代安普科技有限公司力求廣泛而全面的產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)布局，從方形到軟包圓柱，從三元鋰離子到鈉離子固態(tài)電池，都做了深入的探索，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)在各種場(chǎng)景下的電池使用需求，比亞迪作為整車(chē)廠(chǎng)的典型代表，從成本和資源角度出發(fā)，將鐵鋰作為重點(diǎn)布局方向，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，打破了高端性能車(chē)使用鐵鋰的瓶頸，也為特斯拉，大眾等主流車(chē)企在電池路線(xiàn)選擇上提供了更多思路

歐美新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱度參差不齊。

5月份，歐洲新能源車(chē)市表現(xiàn)平穩(wěn)，美國(guó)新能源車(chē)市延續(xù)此前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

公開(kāi)資料顯示，5月份，德國(guó)，法國(guó)，挪威，英國(guó)，瑞典，意大利，西班牙和葡萄牙純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分別為5.24萬(wàn)輛，2.65萬(wàn)輛，0.98萬(wàn)輛，2.28萬(wàn)輛，1.25萬(wàn)輛，1.2萬(wàn)輛，0.68萬(wàn)輛和0.26萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量約為14.56萬(wàn)輛。

從普及率來(lái)看，5月歐洲主要國(guó)家新能源汽車(chē)普及率環(huán)比小幅下降除意大利外，其他7個(gè)國(guó)家的新能源汽車(chē)普及率均同比增長(zhǎng)，其中挪威，瑞典和荷蘭的普及率分別為85.12%，47.36%和34.20%

值得一提的是，6月8日，歐洲議會(huì)通過(guò)了歐盟委員會(huì)的提案，決定從2035年起停止在歐盟銷(xiāo)售包括混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新型燃料汽車(chē)，并規(guī)定2030年碳減排提高到55%，2035年提高到100%這也意味著，自2035年起，只有使用氫能源的純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)被授權(quán)在歐盟銷(xiāo)售

興業(yè)證券分析，近期歐洲車(chē)市主要受供應(yīng)鏈，宏觀形勢(shì)等因素影響，銷(xiāo)量出現(xiàn)了一些起伏但長(zhǎng)期來(lái)看，今年各國(guó)的補(bǔ)貼政策基本都會(huì)延續(xù)在供應(yīng)鏈恢復(fù)和補(bǔ)貼政策的刺激下，歐洲市場(chǎng)有望繼續(xù)保持高度繁榮，全年銷(xiāo)量有望達(dá)到260萬(wàn)輛

美國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)Marklines公布的數(shù)據(jù)，5月份美國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量約為8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.7%，環(huán)比下降1.6%，新能源汽車(chē)普及率為7.6%，創(chuàng)歷史新高，比上月提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。

其中，特斯拉當(dāng)月在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量約為4.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.8%，市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)2.6個(gè)百分點(diǎn)其他品牌如北極星和Rivian遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉的表現(xiàn)

中信證券認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來(lái)看，在逐步收緊的碳排放新規(guī)下，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望在后續(xù)繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在美國(guó)政策環(huán)境轉(zhuǎn)暖的同時(shí)，新能源汽車(chē)有望重回高增長(zhǎng)區(qū)間，特斯拉繼續(xù)引領(lǐng)全球電動(dòng)化趨勢(shì)預(yù)計(jì)到2025年和2030年，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到300萬(wàn)輛和800萬(wàn)輛，滲透率接近20%和50%，對(duì)應(yīng)2021年至2025年復(fù)合增長(zhǎng)率為50%

新能源概念股集體走強(qiáng)。

5月份，新能源汽車(chē)概念股迎來(lái)久違的漲勢(shì)，尤其是a股市場(chǎng)新能源相關(guān)上市公司集體飄紅。

a股市場(chǎng)上，5月份整車(chē)上市公司全部股價(jià)上漲，其中長(zhǎng)城汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)漲幅分別超過(guò)30%，33.76%，33.24%業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整車(chē)上市公司股價(jià)的上漲離不開(kāi)政策5月，從中央到地方，促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的政策密集出臺(tái)

近期，專(zhuān)注于新能源業(yè)務(wù)布局的比亞迪股價(jià)不斷上漲6月10日a股開(kāi)市后，比亞迪總市值一度突破1萬(wàn)億元大關(guān)，成為a股首家躋身萬(wàn)億市場(chǎng)俱樂(lè)部的自主品牌車(chē)企在外界看來(lái)，比亞迪受到資本市場(chǎng)的青睞，與其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速提升以及新車(chē)型，新技術(shù)產(chǎn)品的密集推出密切相關(guān)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2月19日以來(lái)，比亞迪已有宋MAX DM—i，驅(qū)逐艦05騰勢(shì)D9，2022唐EV等多款車(chē)型投放市場(chǎng)

在h股市場(chǎng)，新汽車(chē)制造商Xpeng Motors的股價(jià)在5月份下跌了8.57%，而蔚來(lái)的股價(jià)在5月份下跌了5.56%值得注意的是，這兩年造車(chē)新勢(shì)力的戰(zhàn)爭(zhēng)似乎從美股燒到了港股除了韋小立，更多造車(chē)新勢(shì)力也在沖擊港股IPO最近幾天，威馬汽車(chē)向HKEx遞交了招股說(shuō)明書(shū)，將在主板市場(chǎng)上市Zero和何忠汽車(chē)也在啟動(dòng)港股上市計(jì)劃一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，HKEx擁有多元化的投資者和良好的市場(chǎng)深度，這些都給了造車(chē)新勢(shì)力更多的想象空間

在美股市場(chǎng)，5月份特斯拉市值蒸發(fā)最多，減少了1165.6億美元，日系車(chē)企5月在資本市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳豐田和本田5月股價(jià)分別下跌2.71%和5.14%

根據(jù)消息顯示，日系車(chē)企在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)與其5月銷(xiāo)量下滑密切相關(guān)據(jù)日本共同社報(bào)道，日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)微型車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，日本國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量為26.14萬(wàn)輛，較去年同期減少18.1%，連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)同比下滑八大日系車(chē)企中，除三菱汽車(chē)外，其他車(chē)企銷(xiāo)量均出現(xiàn)同比下滑日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)微型車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，半導(dǎo)體短缺，加上上海疫情控制導(dǎo)致零部件采購(gòu)困難，導(dǎo)致日本汽車(chē)廠(chǎng)商生產(chǎn)停滯，影響了新車(chē)銷(xiāo)售

5月份新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體呈上升趨勢(shì)，16家企業(yè)中有14家呈上升趨勢(shì)僅科大訊飛和當(dāng)代安培科技股份有限公司呈現(xiàn)小幅下跌波動(dòng)態(tài)勢(shì)，股價(jià)分別下跌1.75%和0.33%

動(dòng)力電池板塊5月集體走強(qiáng)，彭輝能源，郭萱高科，天齊鋰業(yè)股價(jià)分別上漲46.12%，37.61%，28.65%。

開(kāi)源證券認(rèn)為，展望未來(lái)動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局，看好龍頭企業(yè)長(zhǎng)期成長(zhǎng)目前產(chǎn)品力提升，較好的政策氛圍疊加傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型，全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入新的景氣周期，電池參與者增加其中，第三方龍頭優(yōu)于合資或自建電池廠(chǎng)，看好其長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)

500萬(wàn)輛的年度目標(biāo)不變。

近期，從中央到地方促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的利好政策陸續(xù)實(shí)施，新能源汽車(chē)消費(fèi)熱情被點(diǎn)燃。

根據(jù)北京市發(fā)布的《北京市統(tǒng)籌疫情防控穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)施方案》，要大力促進(jìn)汽車(chē)等大宗消費(fèi)2022年底前，對(duì)符合條件的以舊換新新能源小客車(chē)最高補(bǔ)貼不超過(guò)1萬(wàn)元/臺(tái)在此之前，北京2022年7萬(wàn)輛新能源小客車(chē)指標(biāo)已全部配置完畢

《民族商報(bào)》記者從吉氪汽車(chē)銷(xiāo)售處了解到，最近很多成功的消費(fèi)者都在計(jì)劃買(mǎi)車(chē)，到店看車(chē)買(mǎi)車(chē)的人也多了起來(lái)此外，據(jù)記者了解，除了北京市給予的萬(wàn)元置換補(bǔ)貼外，車(chē)企也借機(jī)推出了一些優(yōu)惠政策例如，6月期間，北京用戶(hù)更換廣汽阿亞恩車(chē)型可享受近2萬(wàn)元的補(bǔ)貼

上海還出臺(tái)了《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)振興行動(dòng)計(jì)劃》其中，針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)，年內(nèi)新增非營(yíng)業(yè)性客車(chē)牌照4萬(wàn)張，對(duì)每輛新能源汽車(chē)給予財(cái)政補(bǔ)貼1萬(wàn)元同時(shí)，上海市嘉定區(qū)也加大了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼力度，車(chē)價(jià)15萬(wàn)元以下補(bǔ)貼1萬(wàn)元，車(chē)價(jià)15萬(wàn)元以上補(bǔ)貼2萬(wàn)元但要求車(chē)企總部在嘉定區(qū)，還要求消費(fèi)者在嘉定注冊(cè)或有嘉定區(qū)居住證

雖然部分政策設(shè)置了條件，但汽車(chē)行業(yè)人士表示，結(jié)合政策帶來(lái)的優(yōu)惠幅度，整體來(lái)看，車(chē)市終端的優(yōu)惠還是比較大的。

值得注意的是，國(guó)家層面對(duì)新能源汽車(chē)的利好政策也在醞釀中日前，工信部副部長(zhǎng)新在中宣部舉行的中國(guó)十年系列新聞發(fā)布會(huì)上表示:下一步，工信部要盡快研究明確新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)政策這一政策將于今年年底結(jié)束，我們現(xiàn)在正與相關(guān)部門(mén)研究是否延續(xù)這一政策

新還表示，工信部將優(yōu)化雙積分管理方式，加大新系統(tǒng)電池，車(chē)載操作系統(tǒng)等方面的突破力度，啟動(dòng)公共區(qū)域車(chē)輛全面電氣化試點(diǎn)項(xiàng)目

一方面有政策保駕護(hù)航，另一方面市場(chǎng)和消費(fèi)習(xí)慣也逐漸成為我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力北京焦焱城市交通科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉穎表示，據(jù)調(diào)查顯示，目前國(guó)內(nèi)超過(guò)80%的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)滿(mǎn)意，70%的新能源車(chē)主認(rèn)為新能源汽車(chē)的綜合使用感受與燃油汽車(chē)相當(dāng)甚至更好在過(guò)去的三年里，積極用現(xiàn)有燃油汽車(chē)替代新能源的規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)

據(jù)中汽協(xié)調(diào)查，目前整車(chē)廠(chǎng)手中仍有不少新能源汽車(chē)訂單，未交付訂單數(shù)量也處于高位中汽協(xié)為此積極預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)后續(xù)趨勢(shì)，預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破500萬(wàn)輛