比亞迪全資投資的首家海外乘用車工廠正式落地泰國。

日前，比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團(tuán)大眾汽車有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購和工廠建設(shè)協(xié)議這成為比亞迪海外業(yè)務(wù)發(fā)展的重要一步

在新能源汽車領(lǐng)域，中國車企此前已經(jīng)出海，主要在終端銷售如今，以比亞迪為代表的車企正逐漸整體轉(zhuǎn)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

中國車企正通過新能源汽車彎道超車‘駛向’世界舞臺除了比亞迪，其他車企也會(huì)效仿江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔認(rèn)為，比亞迪在泰國投資第一家海外乘用車工廠是正?，F(xiàn)象，也是必要的，有助于其在國際業(yè)務(wù)上做大做強(qiáng)

獨(dú)資建設(shè)第一家海外乘用車工廠

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)良表示，公司選擇在泰國建廠，是因?yàn)樘﹪嚠a(chǎn)業(yè)豐富，制造能力一流。

泰國是東盟最大的汽車市場，也是東南亞的汽車制造中心最近幾年來，在充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，智能電網(wǎng)建設(shè)，新能源汽車減稅等政策的鼓勵(lì)下，泰國新能源汽車市場發(fā)展迅速，逐漸形成了強(qiáng)大的市場吸引力

目前，全球已有近30家汽車制造商進(jìn)入泰國市場，員工達(dá)10萬人泰國政府計(jì)劃，到2030年，泰國的電動(dòng)汽車產(chǎn)量有望占到汽車總產(chǎn)量的30%，泰國有可能成為東南亞重要的新能源汽車市場中心

比亞迪表示，伴隨著首個(gè)海外乘用車工廠的落地，公司將充分發(fā)揮其全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和核心技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合泰國本土汽車產(chǎn)業(yè)的沉淀和大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，積極推進(jìn)新能源汽車的普及。

比亞迪的出海戰(zhàn)略包括深化本土化根據(jù)消息顯示，比亞迪泰國工廠將采用最先進(jìn)的右駕車輛技術(shù)，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能約15萬輛生產(chǎn)的車輛將投放到泰國當(dāng)?shù)厥袌?，同時(shí)輻射到周邊東盟國家和其他地區(qū)

WHA偉華集團(tuán)大眾汽車有限公司董事長兼首席執(zhí)行官Jareeporn Jarukornsakul表示，歡迎比亞迪在WHA偉華的工業(yè)園區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地，拓展海外業(yè)務(wù)，為泰國成為東南亞的電動(dòng)汽車中心而共同努力。

銷售端布局基本成型。

此前國內(nèi)很多新能源汽車出海，主要是在汽車銷售方面。

以比亞迪為例目前已陸續(xù)進(jìn)入泰國，德國，瑞典，挪威，日本等國家的乘用車市場比亞迪通過與當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的經(jīng)銷商合作，為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┬履茉雌嚠a(chǎn)品

日前，比亞迪與泰國新能源汽車經(jīng)銷商RêVER汽車公司簽署合作協(xié)議，宣布正式進(jìn)軍泰國乘用車市場，并計(jì)劃參加第39屆泰國國際車展，為當(dāng)?shù)卣故靖嘬囆汀?/p>

早在2018年，比亞迪就已經(jīng)在泰國投放了第一批純電動(dòng)出租車比亞迪泰國分公司總經(jīng)理柯玉斌表示，經(jīng)過多年努力，比亞迪在泰國的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋電動(dòng)叉車，電動(dòng)公交車等領(lǐng)域

目前，比亞迪乘用車在汽車銷售的全球布局已基本成型。

日前，2022年拉美交通峰會(huì)在智利舉行比亞迪智利分公司傳播與營銷經(jīng)理何塞·米蘭達(dá)表示，自2015年以來，智利引進(jìn)了大量比亞迪電動(dòng)車，包括由電動(dòng)巴士K9組成的首支純電動(dòng)巴士車隊(duì)和由比亞迪e5組成的純電動(dòng)出租車車隊(duì)

比亞迪介紹，該公司的純電動(dòng)汽車已在多個(gè)拉美國家投入使用，包括智利，哥倫比亞，阿根廷，巴西，墨西哥等。

日前，比亞迪董事長王傳福介紹，比亞迪新能源汽車的運(yùn)營足跡已經(jīng)遍布全球70多個(gè)國家和地區(qū)，400多個(gè)城市，累計(jì)交付超過220萬輛。

比亞迪在其7月產(chǎn)銷報(bào)告中首次披露了4026輛新能源乘用車的海外銷量。

日前，比亞迪披露8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司8月海外銷售新能源乘用車5092輛，較7月增長26.48%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海

"今后，我們將努力拓展海外市場."王傳福此前表示，公司開拓海外市場的壓力很大，但還是拿出一些稀缺資源來推動(dòng)全球電動(dòng)車市場。

回顧王傳福的上述發(fā)言，可以看出比亞迪的海外布局是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體布局在泰國建設(shè)第一家海外乘用車工廠，意味著比亞迪從區(qū)域擴(kuò)張轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈深度發(fā)展

海外建廠已經(jīng)成為中國汽車企業(yè)走出去的新模式除了比亞迪，以前的公司如長安汽車，吉利汽車，和Xpeng汽車通過在海外建廠和R&D中心開始了全球布局

在業(yè)內(nèi)人士看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程正在開啟新的篇章，從以前簡單的出口貿(mào)易模式，轉(zhuǎn)變?yōu)樵诤Ｍ饨◤S，在當(dāng)?shù)夭少徚悴考?，在?dāng)?shù)劁N售的因地制宜模式。

張翔認(rèn)為，中國車企在新能源汽車領(lǐng)域有一定優(yōu)勢以比亞迪為代表的新能源車企，憑借領(lǐng)先優(yōu)勢走出國門，不僅有技術(shù)優(yōu)勢，還能搶占先機(jī)

比亞迪在對外介紹中多次提到，公司是一家掌握了電池，電機(jī)，電控等電動(dòng)車核心技術(shù)，提供新能源一站式整體解決方案的企業(yè)。

王傳福介紹，比亞迪的國際業(yè)務(wù)已從早期的單一電池拓展到太陽能，儲(chǔ)能電站，新能源汽車，軌道交通等一攬子綠色解決方案，打通了能源從獲取，存儲(chǔ)到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈，為全球城市治理空氣污染和交通擁堵提供了有效的解決方案。