自今年7月《廣東省實施〈中華人民共和國消防法〉辦法》實施以來，不少物業(yè)積極響應，啟動了小區(qū)公共充電樁建設(shè)最近幾天，杜南奧一新聞調(diào)查小組發(fā)現(xiàn)，越秀區(qū)華樂街世貿(mào)花園大廈新配備了電動自行車公共充電樁，解決了大廈業(yè)主的充電問題

如今，電動自行車和電動車已經(jīng)成為大多數(shù)城市的主要交通工具，受到越來越多市民的青睞但隨之而來的問題是，充電樁的建設(shè)面臨諸多困難，建成后的維護管理也很困難如何解決這個痛點

以世貿(mào)花園大廈為例《實施辦法》實施后，我們不僅聯(lián)系充電樁公司在樓下建設(shè)充電樁并投入使用，而且遵守消防規(guī)定，尊重業(yè)主意見特別值得一提的是，不收進場費，要求運營商達標，買保險，民用電收費，不收業(yè)主停車費這些做法值得稱贊

以前很多小區(qū)業(yè)主充電難，就是因為充電樁難建其中一個原因是開發(fā)商或物業(yè)服務公司不主動或不盈利沒有主動性是因為動力不足，沒有盈利是因為盈利其中，物業(yè)服務公司向充電樁公司收取入場費甚至獅子大開口，是充電樁公司難以進入小區(qū)的主要原因之一

但上述建筑放棄了入場費這不僅為充電樁進入小區(qū)創(chuàng)造了有利條件，也為業(yè)主降低了充電成本因為充電樁的建設(shè)成本最終會分攤到充電費用中另外，按照民用電收費，不收停車費，樓主的充電成本會比其他小區(qū)低不對外開放，不接受無牌改裝車，有利于保障車主充電充電安全

但就電動自行車，電動車充電而言，一個好小區(qū)離不開好車主的配合過去，由于缺乏關(guān)于充電樁的科學知識，一些小區(qū)的業(yè)主擔心充電樁帶來的安全問題，或反對建設(shè)充電樁，或不愛護充電樁，或隨意占用充電車位，甚至破壞充電設(shè)施，使得充電難更加復雜

因此，建立良好的收費關(guān)系既需要小區(qū)內(nèi)業(yè)主的利益，也需要公共利益中業(yè)主尤其是業(yè)主的利益只有大家都有了正確的思維和認識，看到充電安全有保障，看到充電關(guān)系到大家的利益和節(jié)能降耗，才有望支持社區(qū)的充電工程，為充電設(shè)施的順利安裝和維護提供支持

當然也有不足之處以上述建筑為例樓內(nèi)居民眾多，但只有6個充電樁，顯然無法滿足業(yè)主的充電需求能否進一步挖掘潛力，建設(shè)更多的充電樁，值得思考雖然很多小區(qū)前期規(guī)劃沒有預留充電空間，造成了建樁難，但是后天是可以補救的

從城市管理的角度，要通過政策解決電動自行車，電動汽車充電的熱點難點問題，推廣可以實施的做法同時，要嚴格執(zhí)行《消防法》，《高層民用建筑消防安全管理條例》等制度，依法處罰違法企業(yè)和個人，倒逼收費行為規(guī)范