氫能領(lǐng)域的不斷突破，加速了商用車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型。

日前，吉林長春，伴隨著一汽解放董事長，黨委書記胡一聲令下，300輛氫燃料電池汽車啟動，正式發(fā)往京滬陜這也是一汽解放15333新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來規(guī)模最大的一次發(fā)車儀式，代表著國內(nèi)商用車企業(yè)逐步進(jìn)入氫能商業(yè)化階段

根據(jù)消息顯示，一汽解放此次推出的300輛氫燃料電池汽車包括裝，卸，拖三大產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流，城市建筑渣土，短駁運(yùn)輸?shù)榷鄠€應(yīng)用場景，兩者在訂單量和交付規(guī)模上都處于行業(yè)領(lǐng)先地位這對我國京津冀，長三角等氫燃料電池汽車示范城市群的建設(shè)，加快整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈的R&D和一體化布局具有積極作用

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，伴隨著國家雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn)，燃油重卡將逐漸被新能源重卡取代其中，氫重卡由于相對于純電動重卡具有環(huán)保，續(xù)航里程長，充電時間短，耐低溫性能好等優(yōu)勢，有望成為未來重卡向新能源轉(zhuǎn)型的最佳途徑

氫重卡點(diǎn)燃市場熱情

在二氧化碳排放峰值，碳中和的背景下，重卡行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型一直備受市場關(guān)注。

2022年3月，國家發(fā)改委，國家能源局聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，將氫能明確為未來國家能源體系的重要組成部分，提出要充分發(fā)揮氫能清潔低碳的特點(diǎn)，推動交通運(yùn)輸，工業(yè)等高耗能終端和高耗能，高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

目前，中國氫重卡正處于高速發(fā)展階段數(shù)據(jù)顯示，2021年氫重卡銷量為779輛，同比增長42倍，在新能源重卡中的份額從2020年的0.7%增長到2021年的7.46%氫重卡已經(jīng)成為新能源重卡領(lǐng)域的重要細(xì)分市場

以一汽解放為代表的國內(nèi)商用車企業(yè)，通過持續(xù)的R&D投資，在氫能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破，取得了輝煌的成就。

不久前，一汽解放還在氫燃料的另一條技術(shù)路線上取得了突破一汽解放自主設(shè)計研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車直噴氫發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功重型氫發(fā)動機(jī)功率超過500馬力，指示熱效率超過55%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平能夠?yàn)橛脩魩砀偷腡CO和更好的時效性，標(biāo)志著一汽解放在零碳動力研發(fā)，氫能高效利用，核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等自主技術(shù)上取得突破性進(jìn)展

新能源時代一汽解放靠什么。

最近幾天，全球多家車企發(fā)布了燃油車停產(chǎn)時間表業(yè)內(nèi)人士指出，伴隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，燃油車退出歷史舞臺只是時間問題根據(jù)2021年10月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2020年前二氧化碳排放峰值行動計劃的通知》，明確我國交通運(yùn)輸要積極擴(kuò)大電力，氫能，天然氣，先進(jìn)生物液體燃料等新能源和清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

對于商用車行業(yè)來說，新能源的轉(zhuǎn)型還處于起步階段，無論是純電動，混合動力還是燃料電池路線，都有很大的探索空間。

作為國內(nèi)商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放將新能源轉(zhuǎn)型視為公司的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，并于2021年發(fā)布了15333新能源戰(zhàn)略，宣布將從純電動，混合動力，燃料電池三條技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車預(yù)計到2025年，2030年，2035年，一汽解放新能源汽車銷量將分別達(dá)到12萬輛，32萬輛，50萬輛，占比分別為

根據(jù)規(guī)劃，一汽解放將在十四五期間投入超過200億元研發(fā)，打造以長春為總部的全球新能源創(chuàng)新基地，同時，將投資100多億元建設(shè)以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池汽車及系統(tǒng)專屬基地，以風(fēng)，光，綠色能源為特色的純電動汽車及動力電池專屬基地。

目前，一汽解放已在J6，J6F等平臺車型上實(shí)現(xiàn)了混動技術(shù)的產(chǎn)品化應(yīng)用，可有效解決新能源汽車購買成本高，續(xù)航里程短，充電難等核心痛點(diǎn)。

在純電動領(lǐng)域，中國汽車工業(yè)協(xié)會去年發(fā)布的《電動中重型卡車共用變電站建設(shè)及電動汽車技術(shù)規(guī)范》等15項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中，明確指出將由一汽解放汽車有限公司主導(dǎo)主體工程

今年4月，一汽解放還與遠(yuǎn)景動力合作設(shè)立了兩座智能重卡換電站，并成功完成了解放J6P新一代重卡電池系統(tǒng)的示范，進(jìn)一步推動了換電站模式在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用日前，一汽解放新能源汽車鄭州基地與國家開發(fā)銀行河南省分行簽署戰(zhàn)略合作合同，進(jìn)一步深化了公司在當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)布局

新能源商用車市場信息協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，新能源商用車?yán)塾嬩N量6.23萬輛，同比增長62.2%，市場滲透率6.2%，同比上升4.2個百分點(diǎn)據(jù)羅蘭·貝格預(yù)測，到2030年，新能源商用車在中國的滲透率有望達(dá)到20%