拖著兩條辮子，無軌電車被譽(yù)為流動(dòng)的博物館，是許多市民的悲情和美好回憶在一些仍保留有軌電車的城市，無軌電車不僅作為城市的文化符號(hào)被銘記，也是城市變遷的最好見證

進(jìn)入新時(shí)代，伴隨著交通科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)無軌電車將繼往開來，煥發(fā)新的生機(jī)袁爽無軌電車采用動(dòng)力電池+電網(wǎng)雙源供電系統(tǒng)，不僅可以給充電樁充電，還可以接入高壓電網(wǎng)獲取電力它正以高效便捷的服務(wù)影響著人們的生活，它延續(xù)著電車與城市之間的緣分

無軌電車獲批，城市交通符號(hào)重生。

20世紀(jì)60年代初，無軌電車因其加速性能好，載客量大，在中國(guó)許多城市得到普及到本世紀(jì)初，傳統(tǒng)的單源無軌電車已逐漸退出歷史舞臺(tái)目前，中國(guó)只有北京，上海，廣州，杭州，大連，青島，武漢，鄭州和太原等13個(gè)城市的無軌電車系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)這些無軌電車線路多分布在城市干線上，且大多位于老城區(qū)伴隨著城市的改造，一些路段的高架網(wǎng)絡(luò)被拆除，可以離線運(yùn)行的袁爽無軌電車應(yīng)運(yùn)而生如今，現(xiàn)代袁爽無軌電車已經(jīng)在中國(guó)的許多城市得到了廣泛的應(yīng)用，它可以靈活地收費(fèi)，并且避免了行駛里程的焦慮

2021年底，39輛宇通袁爽無軌電車在湖北武漢無軌電車2號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)加上已經(jīng)成為中國(guó)現(xiàn)代無軌電車標(biāo)桿的上海71號(hào)中交通系統(tǒng)，宇通動(dòng)力電池+線網(wǎng)雙源動(dòng)力系統(tǒng)得到了用戶的廣泛認(rèn)可

據(jù)宇通客車介紹，這些無軌電車在純電動(dòng)客車的基礎(chǔ)上加裝了集電系統(tǒng)，在保留純電動(dòng)客車配置和功能的同時(shí)，可以滿足運(yùn)營(yíng)架空線的需要該系列無軌電車采用高性能袁爽無軌電車關(guān)鍵技術(shù)，由宇通自主研發(fā)，獲河南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)它既可以利用現(xiàn)有電網(wǎng)在電網(wǎng)上運(yùn)行，也可以脫網(wǎng)使用車載動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)基于高壓隔離技術(shù)的宇通自制無軌電車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高架網(wǎng)高壓系統(tǒng)與整車高壓系統(tǒng)的物理隔離，進(jìn)一步提高了車輛的性能和安全性

數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年，中國(guó)共銷售無軌電車594輛，分布在北京，廣州，青島，上海，濟(jì)南，鄭州，保定，湘源，武漢9個(gè)城市宇通在廣州，青島，上海，鄭州，保定，襄垣，武漢等7個(gè)市場(chǎng)銷售無軌電車320輛，占銷量的53.9%2017年2月，68輛12米和18米袁爽無軌電車在上海71中交通系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)截至目前，車輛運(yùn)行狀況良好

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)公共交通分會(huì)副秘書長(zhǎng)，原上海久事公共交通集團(tuán)公司總工程師蔡表示，通過對(duì)上海公共交通8年生命周期的成本分析，袁爽無軌電車的綜合生命周期成本比純電動(dòng)公交車節(jié)省30萬元左右因此，對(duì)于已經(jīng)擁有無軌電車架空網(wǎng)絡(luò)的城市來說，充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，大力發(fā)展袁爽無軌電車在線充電是非?？尚泻捅匾?/p>

高級(jí)R&D賦能，讓墻內(nèi)花內(nèi)外香。

袁爽無軌電車為什么被認(rèn)可宇通客車技術(shù)人員表示，與純電動(dòng)客車相比，現(xiàn)代袁爽無軌電車解決了業(yè)界公認(rèn)的制約純電動(dòng)客車推廣應(yīng)用的幾個(gè)痛點(diǎn):一是受充電限制，影響運(yùn)營(yíng)里程和上座率，配套充電設(shè)備和場(chǎng)地投入成本高，二是純電動(dòng)公交車為了增加續(xù)駛里程，往往會(huì)配備數(shù)噸的動(dòng)力電池，不僅增加了車輛成本，而且對(duì)載客量和車內(nèi)布局也有一定影響對(duì)于有無軌電車系統(tǒng)的城市，使用現(xiàn)代袁爽無軌電車可以充分利用城市現(xiàn)有的無軌電車系統(tǒng)

其實(shí)這些思考和探索都是基于宇通超前研發(fā)的理念從需求出發(fā)，結(jié)合不同的用戶使用場(chǎng)景，制定不同的解決方案，確保需求成為現(xiàn)實(shí)，這是宇通表基因價(jià)值鏈先進(jìn)R&D的目標(biāo)

不要把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)在宇通客車廠的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，這句話被印了出來

為了做好無軌電車的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，為多樣化的城市公交車開發(fā)新能源解決方案，宇通廠區(qū)架設(shè)了2.5公里的無軌電車高架網(wǎng)這個(gè)用于車輛調(diào)試的架空線網(wǎng)絡(luò)，保證了宇通生產(chǎn)的每一輛袁爽無軌電車都經(jīng)過精心調(diào)試，支持袁爽無軌電車在線和離線條件下的功能測(cè)試和性能驗(yàn)證

在海外市場(chǎng)，無軌電車的發(fā)展是另一番景象最近幾年來，具有在線充電技術(shù)的現(xiàn)代無軌電車在歐洲許多城市復(fù)興，北美一些城市也應(yīng)用了無軌電車系統(tǒng)截至目前，宇通袁爽無軌電車在墨西哥運(yùn)營(yíng)車輛已達(dá)201輛，其使用情況得到了運(yùn)營(yíng)商和墨西哥市政府的好評(píng)

根據(jù)消息顯示，宇通充分發(fā)揮先進(jìn)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在向墨西哥城推廣袁爽無軌電車的同時(shí)，還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)，客戶運(yùn)營(yíng)線路，氣候環(huán)境等當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，如加大輪胎，增加離地間隙，增加最大載客量，取消空調(diào)，根據(jù)墨西哥城相關(guān)法律法規(guī)調(diào)整優(yōu)化座椅布局等。

據(jù)宇通客車技術(shù)人員介紹，墨西哥城無軌電車系統(tǒng)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，對(duì)車輛的出勤率和可靠性提出了更高的要求在這方面，通過采用自主研發(fā)的具有高壓隔離技術(shù)的電控系統(tǒng)，配備更大容量的動(dòng)力電池，采用液冷技術(shù)，這些出口車成功解決了當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)網(wǎng)壓不穩(wěn)定的影響，在續(xù)駛里程和可靠性方面有更好的表現(xiàn)

每個(gè)城市的公交系統(tǒng)規(guī)模和水平都不一樣伴隨著雙碳目標(biāo)的實(shí)施，地面公共交通的發(fā)展需要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展和多元化發(fā)展的思想目前在電動(dòng)公交車被廣泛使用的情況下，證明無軌電車仍然能夠在城市中保留一席之地，并得到廣泛認(rèn)可

對(duì)此，蔡在接受媒體采訪時(shí)指出，對(duì)于大型，特大城市公共交通整體解決方案來說，單一的技術(shù)路線無法滿足不同路線，不同乘客的需求，需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況匹配合適的車型因此，一個(gè)城市的整體公交車輛解決方案應(yīng)該是多樣化的，這是滿足公眾出行需求和提高服務(wù)質(zhì)量所必需的

對(duì)于世界各地的公交運(yùn)營(yíng)商來說，由于地域不同，各種環(huán)境因素都會(huì)影響車輛的運(yùn)營(yíng)效果基于這一思路，宇通進(jìn)行了超前研發(fā)包括不同車輛技術(shù)路線和線路運(yùn)營(yíng)方案在內(nèi)的多元化公交解決方案，是宇通超前研發(fā)的成果當(dāng)多元化的解決方案與不同城市的文化和特色相結(jié)合，公共交通將不僅是城市流動(dòng)的景觀，更是一張有特色，有溫度，有文化底蘊(yùn)的城市名片