他來了，他來了，他帶著萬億市值來了！

如今，比亞迪暴漲逾7%，總市值突破萬億元，股價創(chuàng)歷史新高比亞迪也成為第一個成為萬億美元俱樂部的汽車自主品牌截至收盤，比亞迪a股報348.8億元，市值10154億元

與此同時，整個汽車和產(chǎn)業(yè)鏈股票集體上漲，多只股票漲停。

此前，根據(jù)全球車企市值排行榜，比亞迪以1288億美元的總市值超越大眾集團位居第三，成為前10榜單中唯一的中國車企。

日前，比亞迪發(fā)布公告，將回購價格上限由不超過300元/股調(diào)整為不超過400元/股。

今年以來，比亞迪走出一波勢頭，截至今日漲幅超過30%，同期上證綜指和深證成指分別下跌約10%和20%。

日前，比亞迪市值再次突破9000億元大關(guān)。在距離萬億市值只有一步之遙的時候，牛嚴俊持續(xù)關(guān)注比亞迪，每天給大家分析是否會突破萬億，與當(dāng)代安培科技有限公司競爭

當(dāng)然，因為當(dāng)代Amperex Technology Limited也大漲，兩家公司的市值并沒有互相趕超，但這已經(jīng)不重要了今天，牛嚴俊打算從另一個角度分享一些關(guān)于比亞迪的有趣觀察

機構(gòu)對比亞迪的關(guān)注度越來越高。

回過頭來看，2020年開始的這一輪新能源牛市，當(dāng)代Amperex科技股份有限公司和比亞迪作為行業(yè)內(nèi)的兩大巨頭，總體上是一種攜手共進的態(tài)勢，上漲節(jié)奏基本同步直到今年，雙方的趨勢開始出現(xiàn)分歧

截至去年年底，當(dāng)代安培科技股份有限公司仍領(lǐng)先比亞迪近6000億元的市值可是，伴隨著比亞迪最近的市值逼近當(dāng)代安培科技有限公司，投資者的心態(tài)發(fā)生了一些變化有投資者開玩笑說，以后是不是該叫‘地王’了

比亞迪投資評級的變化趨勢

當(dāng)代安培科技股份有限公司投資評級趨勢

眾所周知，比亞迪和當(dāng)代安培科技股份有限公司是基金重倉股中的佼佼者一季報數(shù)據(jù)顯示，持有比亞迪的基金超過5200只，當(dāng)代安培科技有限公司近萬

今年以來，機構(gòu)對比亞迪和當(dāng)代安培科技股份有限公司的態(tài)度悄然發(fā)生變化根據(jù)Choice的統(tǒng)計，6個月前，當(dāng)代安培科技股份有限公司和比亞迪的評級機構(gòu)總數(shù)分別為41家和25家，其中分別有29家和17家機構(gòu)持有買入評級當(dāng)時機構(gòu)對當(dāng)代安培科技有限公司的關(guān)注度超過了比亞迪

現(xiàn)在，比亞迪在機構(gòu)評級總數(shù)上已經(jīng)超過了當(dāng)代安培科技有限公司根據(jù)Choice的統(tǒng)計，目前，當(dāng)代安培科技股份有限公司和比亞迪的評級機構(gòu)總數(shù)分別為36家和34家，其中分別有28家和25家機構(gòu)持有買入評級

從券商每個月推薦的黃金股組合來看，比亞迪最近人氣也明顯上升比如，根據(jù)各城市的統(tǒng)計，各券商推薦的6月金股中，共有9家券商推薦了比亞迪，比亞迪是6月第二大熱門金股

今年以來，伴隨著比亞迪在a股市場逆勢走紅，市場關(guān)注度不斷提升，券商賣方行業(yè)內(nèi)部也掀起了一輪比亞迪熱。

今年5月下旬，海通證券金屬團隊首次護盤比亞迪同時，海通證券的新團隊也涵蓋了比亞迪也就是說，目前在海通證券研究所內(nèi)部，比亞迪由金屬和電力的新能源團隊共同覆蓋這一現(xiàn)象一度引起業(yè)界關(guān)注

最近海通證券金屬團隊也多次推薦比亞迪但是團隊并沒有太關(guān)注當(dāng)代安培科技有限公司，從產(chǎn)業(yè)鏈上來說可能更近一些

神秘人投資比亞迪

成為廣州新首富

說起投資比亞迪的知名大佬，很多人的第一反應(yīng)是巴菲特。

2008年，芒格向巴菲特建議，伯克希爾必須投資比亞迪當(dāng)時芒格評價王傳福:簡直是愛迪生和韋爾奇的混合體，他可以像愛迪生一樣解決技術(shù)問題，同時也可以像韋爾奇一樣解決商業(yè)管理問題

此后，巴菲特在2008年以18億港元認購了比亞迪2.25億股，每股8港元這一等就是14年，一動不動

截至2021年底，伯克希爾的重倉股數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的持股比例沒有變化這意味著，巴菲特自2008年買入比亞迪以來，從未減持過目前該股市值超過710億港元，14年投資回報率近40倍

你可能認為18億港元對于巴菲特的規(guī)模來說是個迷你倉持股十年以上，不會有什么心理負擔(dān)

但是牛嚴俊想說的人不一樣他幾十年前在比亞迪投資了一筆250萬的資金，比巴菲特還早，現(xiàn)在已經(jīng)賺了幾千億的身家，這是一個傳奇

據(jù)媒體報道，伴隨著比亞迪股價一路上漲，創(chuàng)始人王傳福成為2022年中國大陸身家漲幅最大的人根據(jù)彭博十億指數(shù)，其凈資產(chǎn)自2022年以來增加了30.8億美元，達到257億美元，超過美國創(chuàng)始人何享健，成為中國大陸第六大富豪

比亞迪非執(zhí)行董事呂向陽排名第二，自2022年以來的凈資產(chǎn)為28.6億美元至169億美元，排名第14，落后于騰訊張志東。

最近幾天，在2022年胡潤中國富豪榜中，呂向陽和張長虹以1250億元的總資產(chǎn)坐上了廣州首富的寶座。

他更廣為人知的身份是廣州融捷投資管理集團有限公司董事長..鮮為人知的是，他是王傳福的表哥。

網(wǎng)上有個版本是這樣講述往事的:

上世紀(jì)90年代，流行南下淘金，滿面春風(fēng)的呂向陽不顧家人反對，辭去總裁職務(wù)下海經(jīng)商他跑到廣東開房地產(chǎn)公司，坐時代快車賺到人生第一桶金，成為百萬富翁

幾乎與此同時，在事業(yè)單位束手無策的王傳福聽說電池行業(yè)大有可為，決定辭去鐵飯碗，成為一家電池公司在需要風(fēng)險資本的時候，他想到了百萬富翁呂向陽

呂向陽和王傳福是堂兄弟，他們年輕時關(guān)系很好得知弟弟有困難，需要資金，呂向陽決定拿出250萬元作為表弟的貴人王傳福知道，如果他的生意失敗了，這筆錢可能就不會還給表哥了

于是，兩人商量了一下，呂向陽的250萬元作為投資進來，成為公司的二股東。

還有一集，250萬元居然被拆開了一部分是呂向陽的個人持股，一部分是呂向陽和他的妻子張長虹共同成立的公司——融捷集團

百萬富翁雖然不缺錢，但250萬元在90年代也不是小數(shù)目即使呂向陽看重王傳福，他也會給妻子一個交代但他曾向媒體透露，投資比亞迪之前先信任王傳福

令呂向陽驚訝的是，這筆250萬元的房地產(chǎn)投資改變了他和他表妹的未來。

2002年，比亞迪已經(jīng)從一家普通的公司發(fā)展成為知名的電池公司，并在港交所上市兩個月內(nèi)，其股價暴漲70%，王傳福和呂向陽的價值瞬間爆炸，他們250萬元的投資變成了幾億元

牛軍覺得這樣的故事確實很精彩，但細節(jié)是否完全真實，既不容易求證，也不太在意。

對投資者來說，有兩件重要的事情。

是的，如果你選擇一只股票，假設(shè)你的眼光完全正確，你能有和大佬們一樣的持有力嗎俗話說橫有多長，豎有多高，但很多人在黎明前就倒下了以比亞迪去年10月333.33元的高點為例你能相信當(dāng)初被套在山頂?shù)娜耍裉炱教刹桓钊膺€有機會解套嗎

牛軍建議，如果你很享受中長期賺大錢的感覺，又怕?lián)尾蛔?，那么一定要注意倉位控制把它控制到不會受波動影響的程度，就不會顧慮重重，無所適從

第二，其實這個新能源汽車板塊還能漲多少。

就在昨天，去年與新能源登頂?shù)碾p料冠軍前海開源基金經(jīng)理崔給出了他的答案讓我們看一看

理性看待新能源汽車漲價

對于新能源汽車成本的上漲，崔表示，應(yīng)該理性看待首先，新能源汽車芯片和原材料價格上漲是短期因素，更多的是受海外沖突等一系列事件的影響

其次，不僅新能源汽車原材料在漲，石油和基本金屬的價格也在漲因此，崔認為，從整個生命周期的角度來看，石油車輛成本的增加將高于有軌電車價格的增加雖然很多新能源車提價，但是競爭車型的訂單在積累

崔小龍判斷，新能源汽車漲價只會在短期內(nèi)影響消費者的心理從長遠來看，消費者會重新比較油罐車和有軌電車的綜合能力，比如性價比和產(chǎn)品力，做出理性的選擇另外，從目前的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的競爭力更強

如何高效把握新能源汽車領(lǐng)域的機遇。

崔小龍表示，整個新能源汽車還在電動化的過程中當(dāng)電氣化發(fā)展到比較高的水平，智能化的發(fā)展大概會加快目前我還是堅持這樣一個策略，投資以電氣化為主，智能化為輔

伴隨著新能源發(fā)展到一個理想的狀態(tài)，新能源汽車大部分應(yīng)該是純電動車型，自行車的電量會繼續(xù)大幅增長，因為基本上一輛純電動汽車的電量大概可以充滿5輛甚至更多混合動力汽車的電量真正的純電動汽車的普及率，或者說成熟階段的普及率，折算下來其實不超過20%

現(xiàn)有產(chǎn)品也在不斷升級可見現(xiàn)在很多車型續(xù)航時間都很短，未來這些車在銷量中的占比可能會下降更多的電動車會像燃油車目前銷售的這種結(jié)構(gòu)類型，所以目前的普及率并沒有紙面上計算的那么高，未來還有很大的空間，尤其是在我國因為我們國家在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展比較快，處于比較先進的水平相對而言，全球很多海外國家的電動車普及率還在個位數(shù)

所以，你大概不需要太擔(dān)心我們這個行業(yè)會不會很快觸頂，會不會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩這些都是近幾年不需要擔(dān)心的問題，所以我們現(xiàn)在可以積極長期持有，選擇有競爭力的企業(yè)，陪伴他們一起成長這將是一個很好的投資方式

相關(guān)報告

比亞迪總市值過萬億，汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股漲停。

比亞迪總市值突破萬億元，成為國內(nèi)首家躋身萬億俱樂部的汽車企業(yè)。