一轉(zhuǎn)眼時(shí)間到了4月，造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)又如期公布了。值得注意的是，3月份沒有了春節(jié)假期的影響，且小米SU7這樣的重磅車型也在月底才正式上市，數(shù)據(jù)在一定程度上能說明很多問題。

哪吒汽車在2月份的成績并不好，交付量為6085臺，而3月份也似乎沒緩過勁，成績不過8317臺。顯然，只有4月份上市并開啟交付的中型SUV哪吒L，才能為哪吒汽車帶來足夠大的增長點(diǎn)。

小鵬汽車在3月份交付量為9026臺，比起2月份的4545臺進(jìn)步明顯，但也沒有去年年底的那般氣勢了。畢竟在愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)下，小鵬G6、小鵬P7也都逐漸失去了性價(jià)比，而XNGP全場景智能輔助駕駛又并非現(xiàn)階段的剛需。

騰勢汽車在3月份的銷量為10279臺，對目前騰勢D9 DM-i挑大梁的局面來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。但值得注意的是，新款騰勢N7在4月份上市了，并直接把廠商指導(dǎo)價(jià)降到了23.98萬元起步！想必這下對手都會壓力山大。

蔚來的潛在消費(fèi)者群體相當(dāng)固定，3月份11866臺的交付量也并沒有太多驚喜。而在蔚來沒辦法大幅度自降身價(jià)的情況下，蔚來旗下的新品牌樂道就成了破局的關(guān)鍵，但樂道還需要一些時(shí)日才會和我們正式見面。

有意思的是，極氪的交付量也十分穩(wěn)定，1月份交付量12537臺、2月份交付量7510臺，3月份交付量再次回到13012臺。但另一方面，極氪是真的在下本打價(jià)格戰(zhàn)，小米SU7上市之后立刻拿出了極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版車型。

深藍(lán)汽車在3月份的交付量為13048臺，比起1月份的17042臺有些退步，深藍(lán)SL03榮耀版和深藍(lán)S7榮耀版誠意不夠或許是最大的問題。但在年中，已經(jīng)亮相的深藍(lán)G318就要上市了，想必能讓深藍(lán)汽車打開高度。

零跑C10在3月初剛剛上市，零跑汽車就在3月份交出了14567臺的交付量成績，顯然是有備而來。但相比零跑汽車1月份12277臺的交付量來說，增量并不算得明顯，還得繼續(xù)看4月份的情況如何。

理想汽車在3月份的交付量為28984臺，相比1月份的31165臺是不增反降，顯然理想MEGA并未能如期開拓出細(xì)分市場，甚至理想MEGA的一系列事件和網(wǎng)絡(luò)流傳的段子，還在一定程度上還影響了理想汽車的風(fēng)評。

埃安在1月份和2月份的表現(xiàn)都不太如意，但3月份32530臺的成績，依舊拿回了造車新勢力第一的寶座。同樣在最近，昊鉑GT和昊鉑HT還拿出了至高價(jià)值59000元的權(quán)益，顯然是不得不回到了價(jià)格戰(zhàn)的路上。