對于年輕消費者買車來說，往往對品牌檔次有著較高的要求，這也是為什么BBA旗下的車型備受歡迎的原因所在。就拿入門級緊湊型SUV陣營而言，寶馬X1以及奧迪Q3，就成為了同級別的熱門代表。因此這兩者之間該如何選擇？同樣是困擾不少朋友的問題，本篇文章小編就通過對比評測的方式，來客觀解讀一下兩者的產(chǎn)品力表現(xiàn)？看看誰略勝一籌？

此次選取的解讀對象:寶馬X1 2023款 sDrive25Li M運動套裝，官方指導價31.69萬；奧迪Q3 2024款 40TFSI 時尚動感型，官方指導價為30.58萬元。并且根據(jù)個人的走訪調(diào)查，這兩款車型均有著不小的降幅，前者的實際裸車價保持在22.69萬左右，而后者的實際裸車價則跌破21萬，由此分析，結(jié)合豪華品牌的身份，性價比還是蠻高的。

外觀方面，寶馬X1采用家族全新的設(shè)計語言，棱角分明的線條附身，整體顯得立體感十足。并且尺寸更大的雙腎式進氣格柵以及內(nèi)部鍍鉻飾條的點綴，也進一步提升了車頭的精致高級氣息。除此之外，造型銳利的頭燈組合以及下包圍兩側(cè)帶有獠牙的鍍鉻飾件，同樣增強了前臉的運動姿態(tài)。車尾部分，厚實飽滿的整體輪廓，看起來頗為扎實沉穩(wěn)，全新樣式的尾燈組合，表面進行了個性化的熏黑處理，搭配運動化體現(xiàn)的運動包圍以及點綴恰當好處的鍍鉻飾條，也讓其做到了符合主流消費者的審美訴求。

再看奧迪Q3，在運動感營造上，其表現(xiàn)還是相當?shù)轿坏摹酥拘缘拇笞焓竭M氣格柵沒有缺席，再加上鍍鉻飾條以及熏黑套裝的運用，可謂給人很強的視覺沖擊力。車尾部分，造型設(shè)計和前臉做到了相呼應(yīng)，都是將運動進行到底的主題。無論是帶有棱角的尾燈組合、車頂位置的擾流板，還是略顯夸張的運動下包圍，都成為了設(shè)計加分項，運動時尚感得以直接拉滿。

尺寸部分，寶馬X1的長寬高分別為4616/1845/1641mm，車身軸距達到2802mm；奧迪Q3則有著4498/1848/1614mm的長寬高和2680mm的軸距數(shù)據(jù)。從上述對比能夠看出，寶馬X1的表現(xiàn)更為搶眼，上升至內(nèi)部乘坐空間同樣如此。別看寶馬X1是標準的緊湊型SUV，但后排空間已經(jīng)達到了中型SUV的水準。相比之下，奧迪Q3的后排空間雖然滿足家用不成問題，但和寶馬X1對比依舊存在一定的差距。

內(nèi)飾方面，寶馬X1延續(xù)了家族最新的設(shè)計語言，環(huán)抱式的中控臺結(jié)構(gòu)，一體式雙聯(lián)屏加以應(yīng)用，渲染出較強的前衛(wèi)科技氛圍。與此同時，大量軟質(zhì)材料包覆其中，并且部分區(qū)域的鍍鉻飾條搭配，也較好強調(diào)了座艙的高級豪華質(zhì)感。奧迪Q3則是T字形的中控臺布局，層次感分明的線條勾勒以及鍍鉻材料的修飾，看起來頗為簡潔時尚。內(nèi)嵌布局的10.1英寸中控顯示屏以及全液晶儀表盤，則成為了內(nèi)飾科技感的直觀體現(xiàn)。

硬件部分，寶馬X1搭載的2.0T發(fā)動機，有著150kW/300N·m的賬面參數(shù)，匹配七速濕式雙離合變速箱。將其開起來，線性的動力輸出，行駛質(zhì)感得到了保障。7.9秒破百的加速成績，也能較好滿足多數(shù)消費者對性能的用車要求。使用麥弗遜+多連桿的結(jié)構(gòu)組合，軟硬適中的調(diào)校風格，使其做到了舒適和運動兩者兼顧。奧迪Q3采用最大功率137kW、最大扭矩320N·m的2.0T發(fā)動機，與之匹配七速濕式雙離合變速箱。動力輸出較為強勁，同時發(fā)動機和變速箱匹配度良好，換擋平順性以及駕乘體驗均有著可圈可點的表現(xiàn)。和寶馬X1同款的懸架結(jié)構(gòu)，偏向于舒適的調(diào)校，可以過濾掉多數(shù)細微的震動，乘坐舒適性要強過寶馬X1。

綜合來說，上述就是對寶馬X1和奧迪Q3的客觀點評。個人感覺，如果你比較在意乘坐空間，還想兼顧一定的操控性，那么寶馬X1的確是個不錯的選擇，若你對價格比較敏感，想要追求更高性價比的情況下，不妨重點考慮一下奧迪Q3。