盡管如今新能源轎車在市面上盛行，但不可否認(rèn)SUV車型依舊扮演著“霸主”的角色，無論是長途旅行還是日常家用，SUV無疑都是更優(yōu)的選擇。而隨著混動技術(shù)的不斷成熟，插混、增程等新能源驅(qū)動形式也逐漸成為了市場的新寵。今天，我們就來對比一下市面上三款熱門的混動SUV——領(lǐng)克08 EM-P、比亞迪唐 DM-i以及理想L7，看看哪家混動技術(shù)更出色，也順便幫助大家做出更明智的選擇。

既然都是混動車型，那么我們直接從最關(guān)鍵的混動技術(shù)入手來比較一下，畢竟現(xiàn)在我們談及混動SUV時，動力和續(xù)航都是消費者最為關(guān)心的兩大因素。首先領(lǐng)克08 EM-P基于CMA Evo架構(gòu)打造，采用了EM-P超級增程電動方案，讓發(fā)動機和電機間之間可實現(xiàn)高效的串聯(lián)或并聯(lián)工作，其最大功率高達(dá)436kW，峰值扭矩為905N·m，4.6秒的百公里加速性能也非常出色。而超長續(xù)航版本在純電模式下能續(xù)航245公里，綜合續(xù)航1400公里+，不過，它在前不久還成功挑戰(zhàn)插混SUV零補能行駛最遠(yuǎn)距離，以1813km驚人的成績刷新吉尼斯世界紀(jì)錄，真正意義上做到了消費者口中所謂“無焦慮、超可靠”的SUV產(chǎn)品。

比亞迪唐 DM-i和領(lǐng)克08 EM-P一樣，均為插電混動車型。憑借著比亞迪自主研發(fā)的DM-i技術(shù)，在混動SUV市場中也展現(xiàn)出了不俗的實力。它搭載的1.5T發(fā)動機+單驅(qū)動電機的組合，配合35.03 kWh的電池包，純電模式下能續(xù)航150公里，綜合續(xù)航則達(dá)到了1100公里。

和前兩者不同，理想L7是采用了增程式純電動力，發(fā)動機并不參與驅(qū)動，僅為增程器為電池供電，帶來更長的續(xù)航的同時實現(xiàn)了純電驅(qū)動的舒適體驗。搭載的42.8 kWh電池包讓其在純電模式下能續(xù)航190公里，綜合續(xù)航也達(dá)到了1360公里；雖然比亞迪唐 DM-i和理想L7的最高續(xù)航都略遜于領(lǐng)克08 EM-P，但破千的續(xù)航同樣能滿足消費者的長途旅行需求，所謂續(xù)航焦慮也完全不存在。

三款混動SUV各有千秋，領(lǐng)克08 EM-P憑借出色的續(xù)航和性能表現(xiàn)，成為了混動SUV市場一騎絕塵的領(lǐng)跑代表產(chǎn)品；比亞迪唐DM-i憑借親民的價格和良好口碑占據(jù)了市場的一席之地；理想L7則以家庭用戶為主要目標(biāo)，提供了舒適的駕駛體驗和豐富的智能配置。三款車都是好車，都能享受到混動SUV帶來的便捷和舒適，至于如何選還是得因人而異，畢竟適合自己的才是最好的。