從去年開(kāi)始就在釋放消息的五菱繽果PLUS，終于迎來(lái)了官方首次發(fā)布，關(guān)于這臺(tái)新車(chē)的更多信息，也隨之被釋放出來(lái)。在同樣的時(shí)間段，同級(jí)別的比亞迪海豚也順勢(shì)推出了榮耀版車(chē)型，于是乎，除繽果PLUS官方首發(fā)極具話(huà)題性，繽果PLUS與海豚榮耀版之間的競(jìng)爭(zhēng)話(huà)題，同樣扣人心弦。

雖說(shuō)都是新款，但繽果PLUS的表現(xiàn)比海豚榮耀版更加亮眼，而到底體現(xiàn)在哪些方面，咱們繼續(xù)往下看:

繽果PLUS在造型上延續(xù)了繽果深受用戶(hù)喜歡的前臉，同時(shí)調(diào)整了外觀(guān)細(xì)節(jié)，塑造出了更加運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的形象。新車(chē)使用了拼色車(chē)身，上半部分采用了與車(chē)身異色的黑色元素，大燈造型也更為犀利，尾燈邊緣還帶有熏黑效果，鋁合金輪圈也是運(yùn)動(dòng)雙色設(shè)計(jì)，整體營(yíng)造出了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。

這次大家對(duì)繽果PLUS的關(guān)注點(diǎn)當(dāng)然是在車(chē)身尺寸和續(xù)航里程方面。繽果PLUS的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4090*1720*1575mm，車(chē)身軸距則是2610mm。和比亞迪海豚榮耀版相比，車(chē)身尺寸上兩者不分伯仲，但繽果PLUS空間利用率顯然更好，具備1450L下沉式超大后備箱，海豚則為1200L，表現(xiàn)稍遜一籌。

與此同時(shí)，繽果PLUS也在電池方面下了真功夫，搭載了容量為50.6kWh電池組，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里的成功突破，是目前A0級(jí)市場(chǎng)中唯一將純電續(xù)航做到超500公里的產(chǎn)品。從中也不難看出，五菱新能源如今在電池技術(shù)方面，逐漸擁有了話(huà)語(yǔ)權(quán)。

相比之下，比亞迪海豚榮耀版的最大續(xù)航仍舊沒(méi)有超過(guò)500公里，而它搭載的44.9kWh的電池組，續(xù)航里程則是420公里，與繽果PLUS相比，差了90公里的續(xù)航。

五菱繽果PLUS搭載的電機(jī)最大功率為75kW，最大扭矩180N·m。這意味著它能將為繽果PLUS帶來(lái)更強(qiáng)的加速能力，0-50km/h加速僅3.7秒。對(duì)比海豚榮耀版420km版本的電機(jī)，繽果PLUS會(huì)有5kW微小優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后

上汽通用五菱此次正式首次發(fā)布繽果PLUS，顯然是想乘著繽果暢銷(xiāo)，以及當(dāng)前不少品牌降價(jià)的東風(fēng)，將這個(gè)IP繼續(xù)打響，通過(guò)明星產(chǎn)品將市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)牢牢攥在手里。當(dāng)然了，五菱的誠(chéng)意也確實(shí)很足，繽果PLUS的產(chǎn)品表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，預(yù)計(jì)3月份將上市，如果價(jià)格能保持在10萬(wàn)級(jí)，個(gè)人認(rèn)為比海豚榮耀版更有誠(chéng)意，只是不知道這臺(tái)新車(chē)，能不能打動(dòng)你呢？

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