2月28日，比亞迪漢唐榮耀版正式上市，起售價(jià)格16.98萬(wàn)，這也是繼秦榮耀版7.98萬(wàn)上市之后，比亞迪再次向中高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。

唐DM-i榮耀版一共4個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間17.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)；

漢EV榮耀版一共4個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間17.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)；

漢DM-i榮耀版一共5個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間16.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)；

同時(shí)，2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共也正式上市，售價(jià)25.98萬(wàn)。

很多人都有疑問(wèn)，為什么比亞迪能把價(jià)格控制的這么低？其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，就是比亞迪通過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)積累形成了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)又帶來(lái)了規(guī)模效應(yīng)，如此高銷量的規(guī)模效應(yīng)又能反哺產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

來(lái)看下乘聯(lián)會(huì)公布的銷量排行榜單，在B+C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，比亞迪漢2023年賣(mài)了22.77萬(wàn)輛，領(lǐng)先凱美瑞、帕薩特、邁騰、雅閣等一眾合資品牌，B+級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)過(guò)去可是“雅凱帕邁”絕對(duì)領(lǐng)先的領(lǐng)域，然而現(xiàn)在的頭把交椅已經(jīng)改弦易張；

同樣的，再來(lái)看下中大型SUV市場(chǎng)的排行，2023年比亞迪賣(mài)了14萬(wàn)輛，那些過(guò)去耳熟能詳?shù)耐景?、攬境、探險(xiǎn)者都被遙遙領(lǐng)先。

其實(shí)還有一點(diǎn)很重要，比亞迪表面上看是價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)楸葋喌蠞h唐榮耀版車(chē)型實(shí)打?qū)嵉谋韧?jí)的合資車(chē)型便宜了不少。但比亞迪實(shí)際上是技術(shù)戰(zhàn)，在合資車(chē)型還把真皮座椅、真皮方向盤(pán)、真皮檔把這些作為賣(mài)點(diǎn)的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)在推廣L2+級(jí)智能駕駛輔助、高速領(lǐng)航NOA、遠(yuǎn)距AVP代客泊車(chē)等技術(shù)了。

2023年比亞迪銷量突破300萬(wàn)輛，獲得中國(guó)品牌的銷量冠軍，也蟬聯(lián)全球新能源銷量的冠軍。在細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)，比亞迪各個(gè)擊破，哪怕面對(duì)過(guò)去合資油車(chē)的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，比亞迪也通過(guò)自身的技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)行了最有力的競(jìng)爭(zhēng)。從結(jié)果來(lái)看，比亞迪在持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先的身位，推廣最新的技術(shù)。

最后，希望能有更多像比亞迪這樣的國(guó)產(chǎn)品牌沖出市場(chǎng)，畢竟“在一起才是中國(guó)汽車(chē)”。