想必很多人都沒了解到后輪轉向這個功能，今天我們就來詳細講講奔馳后輪轉向這個功能。

由于現款的奔馳S223和邁巴赫S480車身軸距相對來說都比較長，5米多的車身，轉起彎來會比較笨重，在一些路口上轉彎或者掉頭，可能需要倒幾倒，非常不方便。同時同時穩(wěn)定性和操控性也會獲得顯著提升。

那么升級好這個后輪轉向的好處有，轉彎的半徑大大減小，后輪轉向的角度最大可以做到10度。

前面直接替換原來的轉向柱就可以，羊角也不用換的，后面是沒有轉向柱的，羊角也是低配，需要加上轉向柱和羊角。這套產品線束和螺絲都是奔馳原廠的。所以質量方面可以放心使用。

升級好后，在中控屏幕上可以看到后輪轉向的轉向角度，有4.5度和10度可以選擇。后輪有轉向角度，轉彎的半徑會大幅度降低。

升級好后輪主動轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在車速低于60公里/小時時使后輪保持反向，以便于在城市中轉彎掉頭。當車速超過60公里/小時時，后輪會回到正向，以確保高速行駛中的穩(wěn)定性。

最后，作為一臺D級的橋車S級來說，有這么一套后輪轉向的功能，是對駕駛員有很好的幫助，同事也會提升駕駛的舒適性。