從用車成本、NVH靜謐性的角度來(lái)說(shuō)，新嵐圖FREE與新問(wèn)界M7都有取代燃油SUV的資本。甚至從價(jià)格層面來(lái)看，20多萬(wàn)的新嵐圖FREE與新問(wèn)界M7也表現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，部分網(wǎng)友依舊對(duì)新能源汽車的安全性有所質(zhì)疑。

那么，在安全層面，新嵐圖FREE與新問(wèn)界M7表現(xiàn)如何，誰(shuí)的全域安全做得更好呢？下面不妨讓我們一起來(lái)看一看！

關(guān)于汽車安全性，大家聽說(shuō)的最多的莫過(guò)于主被動(dòng)安全配置，我們也不妨從這方面開始說(shuō)起。

考慮到價(jià)格、配置等層面的關(guān)系，此次分別選擇了10000元選裝百度Apollo Highway Driving Pro智駕的新嵐圖FREE，和新問(wèn)界M7四驅(qū)Plus版 5座(28.48萬(wàn))。

別看作為直接對(duì)手的二者差價(jià)僅為7900元，但是在配置方面卻相差不小。尤其是在主動(dòng)安全配置方面，新嵐圖FREE真的是太有誠(chéng)意了。比如新嵐圖FREE就多了哨兵模式、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕帶來(lái)的，包含起步提醒、大車避讓、全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能。

另外，這里提一個(gè)大家很容易忽視的小功能，還記得嵐圖FREE中控臺(tái)上的攝像頭嗎？兼具拍照和駕駛員檢測(cè)功能的它，可以時(shí)刻關(guān)注駕駛員的狀態(tài)，提醒大家避免疲勞駕駛。當(dāng)然，在基礎(chǔ)安全配置方面，二者的表現(xiàn)都是不遑多讓，家用足夠。

相比主動(dòng)安全配置而言，被動(dòng)安全配置很容易被消費(fèi)者忽視，而這也恰恰能看出品牌的用心程度。

在車身結(jié)構(gòu)安全上，新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，比起其他新能源汽車而言，二者都讓人很安心。但要說(shuō)誰(shuí)才是真正的實(shí)力派，我還是站隊(duì)新嵐圖FREE。首先，新嵐圖FREE的車身高強(qiáng)度鋼占比為75%，全車熱成型鋼占比為31%；新問(wèn)界M7的高強(qiáng)鋼和鋁合金占比為80.6%和全車熱成型鋼占比24.4%，二者的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。

不過(guò)，新嵐圖FREE采用了非常多的領(lǐng)先黑科技，比如全球首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，以及2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁。同時(shí)新嵐圖FREE的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)，比如150項(xiàng)權(quán)威安全試驗(yàn)認(rèn)證的三電安全等等。

另外，新嵐圖FREE通過(guò)一次次官方測(cè)試、第三方測(cè)試，以及車主遇到的事故都證明了其被動(dòng)安全性有多優(yōu)秀。講真，比“中國(guó)十佳車身”、C-NCAP五星安全認(rèn)證更讓消費(fèi)者認(rèn)可的是新嵐圖FREE在事故中的優(yōu)異表現(xiàn)，在安全性方面，新嵐圖FREE真的是無(wú)可挑剔。

單憑智能科技+主被動(dòng)安全配置，相信大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)新嵐圖FREE心動(dòng)了。但是誠(chéng)如嵐圖汽車CEO盧放所言，安全才是最大的豪華，除了常見的安全配置之外，新嵐圖FREE在健康安全層面也是不遺余力，比如空調(diào)自清潔、車內(nèi)外智能監(jiān)測(cè)空氣凈化系統(tǒng)、OEKO-TEX嬰兒級(jí)親膚面料等。

如此看來(lái)，大家覺(jué)得新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7，誰(shuí)更能帶來(lái)360度無(wú)死角的安全防護(hù)呢？#嵐圖FREE#