新能源的浪潮下，榮威正試圖找回昔日的榮光。

近日，上汽榮威品牌推出了全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品——榮威D7，該車共有純電和插電混合動(dòng)力兩種版本，新車定位的是中高級(jí)轎車，但起售價(jià)卻分別是14.38萬(wàn)元起、12.18萬(wàn)元起，主打以“B級(jí)車的空間、B級(jí)車的價(jià)值、A級(jí)車的價(jià)格”，進(jìn)軍B級(jí)車市場(chǎng)。

“品牌的恢復(fù)是需要時(shí)間的，為此我們對(duì)榮威品牌做了三年產(chǎn)品規(guī)劃，今年D7是第一臺(tái)車，明年有兩臺(tái)車，到2025年有三到四臺(tái)車，每年至少推出兩款新能源車型?！鄙掀擞密嚬究偨?jīng)理吳冰在媒體溝通會(huì)上表示，榮威是中國(guó)最早做新能源的品牌，榮威新能源的標(biāo)簽在五年前非常響亮，現(xiàn)在也希望能從D7開(kāi)始，用更多產(chǎn)品、用上汽實(shí)力來(lái)說(shuō)話，讓榮威回歸到該有的市場(chǎng)地位。

從B極市場(chǎng)切入

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)向純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)變，榮威提出了面向未來(lái)的“D戰(zhàn)略”，即新序列、新技術(shù)、新周期。

其中，“D”代表Determine the Future，展現(xiàn)了榮威面向新汽車時(shí)代的變革和機(jī)遇，把握核心技術(shù)的決心和決勝未來(lái)的信心?！癉”也代表榮威“D家族”的命名含義，即Digital Empowerment數(shù)字賦能、Durable Development可持續(xù)發(fā)展和Dream For Better Car Life為中國(guó)和全球用戶實(shí)現(xiàn)更美好的汽車生活的夢(mèng)想。

榮威D7，是其全新產(chǎn)品系列“D家族”的首款車型。該車型依托“上汽星云”純電系統(tǒng)化平臺(tái)和“上汽珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)兩大超級(jí)平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4890mm/1872mm/1510mm，軸距為2810mm。

同時(shí)，榮威D7還搭載了同級(jí)集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒，并配置了兩款不同電量魔方電池，CLTC續(xù)航里程分別可達(dá)510km和610km。

“B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，但我們還是決定進(jìn)入B級(jí)車?！鄙掀擞密嚬臼紫癄I(yíng)銷官樸春旭表示，其原因有兩點(diǎn):一是上汽有技術(shù)實(shí)力和底蘊(yùn)，去造出一臺(tái)物有所值、物超所值的B級(jí)車；二是布局B級(jí)車市場(chǎng)，既是有利于D家族產(chǎn)品序列的開(kāi)局，也是利于后面所有產(chǎn)品的布局。

一方面，在整個(gè)轎車市場(chǎng)中，B級(jí)轎車所占市場(chǎng)份額較大，且一直增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，B級(jí)轎車市場(chǎng)總銷量為218.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%，占乘用車市場(chǎng)總份額的14.3%。

另一方面，B級(jí)轎車市場(chǎng)在燃油車與新能源車中的占比，分別為73.5%和26.5%，是目前少數(shù)仍被燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位的細(xì)分市場(chǎng)。由于新能源滲透率相對(duì)較低，新能源B級(jí)轎車市場(chǎng)的發(fā)展前景也相對(duì)廣闊。

三年推8款車型

不過(guò)，目前B級(jí)市場(chǎng)的整體內(nèi)卷程度，以及最近上市的新車數(shù)量，都給榮威D7的突圍，增加了不少難度。

對(duì)此，榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理周濰也表達(dá)了自己的看法。他認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的市場(chǎng)，只有打磨好產(chǎn)品技術(shù)，定義好產(chǎn)品，強(qiáng)化好產(chǎn)品綜合實(shí)力，才有可能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、在面臨各種對(duì)手相互角逐的過(guò)程當(dāng)中，形成自己的優(yōu)勢(shì)。

“榮威D7雙車完全是按照中級(jí)車的尺寸、軸距、舒適性去打造的，但基于目前中國(guó)新能源車市場(chǎng)的狀態(tài)，基于我們對(duì)榮威品牌未來(lái)三年規(guī)劃，作為D序列的第一臺(tái)車，我們給出了A級(jí)車的價(jià)格?！眳潜a(bǔ)充道，通過(guò)合理的定價(jià)，打造出差異化優(yōu)勢(shì)，才能讓更多的消費(fèi)者感知到榮威D7的產(chǎn)品價(jià)值，再次讓榮威品牌重回用戶的視野，回到主流賽道。

事實(shí)證明，榮威的這個(gè)策略確實(shí)有效。據(jù)了解，榮威D7上市當(dāng)天，在沒(méi)有預(yù)售、沒(méi)有鎖單的情況下，單天訂單已經(jīng)破千。按照這個(gè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，榮威D7明年突破一萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)，有很大希望能夠達(dá)成。

在此情況下，榮威明確新能源汽車將成為未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重中之重，將全力投入新能源這條發(fā)展賽道。在能源形式上，純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車(DMH)將雙駕并驅(qū)。尤其值得注意的是，基于上汽集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)上的積累，DMH將成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)核心中的核心。目前，榮威D家族的第二個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)出來(lái)了，定位為混動(dòng)SUV。

據(jù)悉，未來(lái)三年，以“D家族”為核心，榮威將陸續(xù)推出8款新能源車型，實(shí)現(xiàn)從純電到混動(dòng)的全覆蓋，從緊湊級(jí)到中高級(jí)車型的全覆蓋，從轎車、SUV到MPV的全品類覆蓋。而隨著“D家族”的逐步推進(jìn)，榮威也有望在新能源汽車市場(chǎng)中取得更為顯著的成就。

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