去年的9月15日，號(hào)稱對(duì)手都在500萬元以上的中國(guó)第一超跑昊鉑SSR第一次在廣州塔亮相時(shí)，激起了無數(shù)的討論。

中國(guó)車企制造超跑，有人當(dāng)笑話，有人當(dāng)神話。

當(dāng)時(shí)，廣汽埃安的領(lǐng)導(dǎo)放出話來，不僅要批量生產(chǎn)昊鉑SSR，更要在一年之后進(jìn)行上市交付。

如今，一年過去了。

昊鉑SSR正式迎來了上市交付。

此次上市交付，昊鉑SSR共推出包括常規(guī)版、Sprint極速版、Ultimate賽道版等在內(nèi)的3個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為128.6萬-168.6萬元。

誠(chéng)然，昊鉑締造了中國(guó)造車史的又一個(gè)神話。

全部國(guó)產(chǎn)化，且可真量產(chǎn)的中國(guó)純電超跑，來到我們身邊。如假包換。

昊鉑因想要去實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)，在“無人區(qū)”趟出了一條“血路”。

當(dāng) Hyper SSR在賽道上以昂首之姿傲視對(duì)手時(shí)，屬于我們中國(guó)的超跑時(shí)代，正式到來。

淚目丨光彩背后太多的付出

成功從來不是一蹴而就。厚積薄發(fā)是昊鉑SSR最好的詮釋。

背靠廣汽集團(tuán)多年的造成經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)新能源汽車研發(fā)技術(shù)的積淀，中國(guó)超跑的上市量產(chǎn)只是早晚。

但就是在昊鉑與世界超跑造車技術(shù)爭(zhēng)分奪秒的競(jìng)逐之中，太多人為此付出了努力。

從最初的碰壁，到成立自研團(tuán)隊(duì)；從獨(dú)自前行，到聚攏人才……這一路，負(fù)重前行，且未曾停滯。

例如熱熔胎這種核心保密技術(shù)，即便是外國(guó)沒有伸出援手，昊鉑研發(fā)團(tuán)隊(duì)和C919大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)，為了摸索熱熔胎的配方，上賽道撿各個(gè)國(guó)際大牌輪胎的橡膠塊，拿回來在400倍的放大鏡下一遍遍的進(jìn)行成分分析。經(jīng)歷了上百次配方測(cè)試，才有熱熔胎配方突破。

而這，僅僅是昊鉑SSR身上的一個(gè)小光點(diǎn)。

不得不說，昊鉑SSR上凝結(jié)的，是工程師的汗水、是科學(xué)家的智慧，更是中國(guó)汽車工業(yè)崛起的發(fā)展縮影。

實(shí)話實(shí)說，造一臺(tái)超跑不難，但超跑想要量產(chǎn)卻很難。而昊鉑SSR的量產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)汽車高端制造水平實(shí)現(xiàn)新突破，也讓世界看到了中國(guó)制造的真實(shí)力。

匯聚先進(jìn)科技的昊鉑超跑生產(chǎn)線，用1184項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)和“四個(gè)最”定義了中國(guó)首個(gè)超跑生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

在打造超跑的過程中，昊鉑還作為鏈主，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈水平達(dá)到新高度，進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。昊鉑匯聚了汽車、航天航空、高端電子、尖端材料等各領(lǐng)域的全球頂尖科技力量，帶動(dòng)了從零件配套到實(shí)驗(yàn)設(shè)備，以及測(cè)試人員的大量跨界突破，打通了中國(guó)首個(gè)超跑產(chǎn)業(yè)鏈，讓其他中國(guó)汽車廠商想造超跑也能有路可循。正如中國(guó)工程院院士黃伯云所說:“超跑很珍貴，但這條自主超跑產(chǎn)業(yè)鏈更是無價(jià)之寶。”

昂首丨極致的基礎(chǔ)是科技

廣汽埃安總經(jīng)理兼昊鉑品牌主理人古惠南說，極致的基礎(chǔ)是科技。

始終將研發(fā)作為第一要?jiǎng)?wù)，深耕科技的昊鉑，締造了“中國(guó)第一超跑量產(chǎn)交付”“中國(guó)第一條超跑生產(chǎn)線投產(chǎn)”“中國(guó)第一個(gè)超跑文化誕生”這“一鍵三連”。為行業(yè)，為消費(fèi)者，為發(fā)燒友開啟了全新的超跑篇章。

特別是昊鉑創(chuàng)造了100多項(xiàng)專利，包括夸克電驅(qū)、彈匣電池、全鋁純電專屬平臺(tái)、星靈電子電氣架構(gòu)等世界領(lǐng)先技術(shù)。而作為昊鉑的首款車型，純電豪華超級(jí)跑車昊鉑SSR自然是將所有的尖端技術(shù)囊括一身。

而這些技術(shù)的賦能，也讓昊鉑SSR在性能與效率上實(shí)現(xiàn)了完美兼容 ，可以瞬間輸出12000N?m輪上峰值扭矩達(dá)，最大功率1225匹，百公里加速1.9s。

硬核的實(shí)力，不容置疑。

為了能完成測(cè)試需求及驗(yàn)證，昊鉑首創(chuàng)將商用車臺(tái)架與乘用車臺(tái)架進(jìn)行整合，以超1萬余次賽道極限工況以及30萬公里激烈駕駛工況定義測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，搭建了世界級(jí)專屬試驗(yàn)臺(tái)架，最終支撐昊鉑SSR成功實(shí)現(xiàn)超高性能電驅(qū)研制的技術(shù)突破。

玩的就是這么硬核。

此外最為值得一提的是，昊鉑SSR的AI智能牽引系統(tǒng)可以對(duì)行車軌跡進(jìn)行精準(zhǔn)控制，它強(qiáng)悍的大腦可以為我們提前做出預(yù)判。

或許可以這么說，只要有駕照，就能上賽道。

我們與夢(mèng)之向往的賽車場(chǎng)之間的“距離”，或許只是一輛昊鉑SSR。

熱血丨中國(guó)第一個(gè)超跑文化誕生

昊鉑SSR的上市交付，不僅僅為中國(guó)超跑正名，更是讓中國(guó)超跑的文化被世人所認(rèn)知和接受。

超跑和超跑文化在昊鉑SSR之前都是“舶來品”，蘊(yùn)含著“更快、更高、更強(qiáng)”這樣極致精神的昊鉑SSR讓精神內(nèi)核的能量發(fā)揮到最大。

昊鉑致力于打造極致性能與豪華的科技藝術(shù)品，為用戶提供五星級(jí)安心服務(wù)。特別是首任車主，還可擁有昊鉑精英駕駛培訓(xùn)營(yíng)、全球汽車賽事體驗(yàn)等權(quán)益。

從地表最快純電超跑——昊鉑SSR到最快后驅(qū)車——昊鉑GT，昊鉑的每一款產(chǎn)品都追求極致的運(yùn)動(dòng)性能。也在以自己的力量撐起中國(guó)制造的極致追求。

中國(guó)第一超跑昊鉑SSR的成功量產(chǎn)，也意味著中國(guó)第一個(gè)超跑文化正式誕生。

未來，昊鉑還將成立昊鉑SSR巔峰俱樂部，組織賽道體驗(yàn)、組建官方車隊(duì)、進(jìn)軍國(guó)際賽事。

昊鉑品牌之夜當(dāng)晚，昊鉑還宣布將成為廣東宏遠(yuǎn)籃球俱樂部2023-2024賽季主贊助商。有了昊鉑的助力，宏遠(yuǎn)勢(shì)必被賦能加速度，為新賽季揭開新篇章。

當(dāng) Hyper SSR在賽道上亮相之時(shí)，全新的有中國(guó)元素的超跑時(shí)代已經(jīng)到來。

它不僅僅是高質(zhì)量發(fā)展的代表作，更是高品位的藝術(shù)品。

在極致性能和豪華藝術(shù)品完美相融的當(dāng)下，我們要做的就是欣賞它的美。

剩下的，交給時(shí)間去慢慢刻下烙印。