近日，斯柯達官方正式發(fā)布了2024款Enyaq vRS也就是純電動性能車的詳細信息，新車對動力進行了升級，成為了有史以來最快的斯柯達車型。

在外觀方面，由于只是年度改款，新車當然不會有明顯的變化，依舊采用了斯柯達電動車標志性的設計理念。前臉部分多邊形的大嘴格柵，內部加入了可發(fā)光的光柵式直瀑式中網(wǎng)點綴，顯得很有層次感。相對簡潔的大燈組略帶異型結構，顯得相當?shù)南?，與大眾ID家族不同，而前保險杠部分則有著巨大的梯形下格柵，進一步增強了運動感，左右兩側霧燈區(qū)域還加入了E字形的特殊裝飾，再度強化了這一屬性。

在車身側面，新車采用了大溜背轎跑式的線條，比大眾ID.5等車型更加的動感流暢。標準的大溜背風格，簡潔突出的腰線，大尺寸輪轂，黑色的后視鏡，大尺寸輪轂裝飾等細節(jié)都沒有缺席，顯示出足夠強的運動感。在車尾部分，尾燈造型非常簡潔的構造，V字形的紅色燈帶包裹三角形的轉向燈組，一同深深的嵌入尾箱線條中，又引出了斯柯達字母車標，標準的大掀背尾門下方有著紅黑相間的后保險杠裝飾，進一步增強了設計感。

在內飾部分，新車則對配置進行了提升，主要升級了全新的車機系統(tǒng)，更加接近于大眾ID.7上的版本，無論是功能性還是操作便捷性，都有著進一步的增強。同時加了后排側氣簾，后窗隱私玻璃，后排USB Type C接口及拖車鉤等配置，便利性進一步的提升。在最重要的動力方面，新車其實就是換裝了大眾最新的AP550后置單電機，使得前后雙電機版本的綜合最大功率達到了340馬力，在達到了目前MEB平臺全球范圍內動力的最大值，將百公里加速縮短了一秒，僅用5.5秒成為了有史以來最快的斯柯達車型，多少也是夸張。

不過也顯示了斯柯達品牌定位，畢竟是相對偏向于廉價的副品牌，從來沒有享受過高規(guī)格的動力表現(xiàn)。同時電池管理系統(tǒng)也得到了更新，純電續(xù)航里程有著進一步的提升，WLTP工況可達在544公里，已經(jīng)有著出色的表現(xiàn)。最大充電功率也增強至175千瓦，充電至80%的時間縮短了8分鐘，有著全方位的提升。未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。?

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