領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌的開山之作，自2017年上市以來，它的價(jià)格、尺寸定位一直都沒有大的變化，這款新車在2020年進(jìn)行了一次大改款，主要升級為動(dòng)力總成和外觀、內(nèi)飾，但實(shí)際的尺寸、空間基本沒有變化。不過我們今天點(diǎn)評的“2023款領(lǐng)克01 2.0TD 兩驅(qū)亞運(yùn)版”車型，卻和之前的老款領(lǐng)克01有大的不同，因?yàn)?023款領(lǐng)克01全系標(biāo)配了254馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，還全系升級了高通驍龍8155的芯片。下面我們就來聊一聊這款新車，官方價(jià)格16.59萬元，目前有一定的市場終端優(yōu)惠，裸車價(jià)在15萬元以內(nèi)。

車型:2023款領(lǐng)克01 2.0TD 兩驅(qū)亞運(yùn)版。

指導(dǎo)價(jià):16.59萬元；裸車價(jià):14.99萬元。

長4549mm/軸距2734mm/2.0T+8AT。

1、2023款領(lǐng)克01用上先前領(lǐng)克03+的動(dòng)力總成之后，實(shí)際已經(jīng)具備小鋼炮的動(dòng)力表現(xiàn)，擅長在直線加速行駛，在高速公路超車成了“小菜一碟”的事，8AT變速箱也足夠平順。

2、2023款領(lǐng)克01升級了高通驍龍8155的芯片，一下子讓車輛的車機(jī)硬件性能，達(dá)到了行業(yè)的領(lǐng)先水平。除了讓車機(jī)操作更流暢外，對駕駛輔助也有了進(jìn)一步的提升。

3、配置豐富，由于領(lǐng)克的車子配置普遍比較高，即使領(lǐng)克01的低配車型，也有著數(shù)量不少的各種配置，全系標(biāo)配了L2級的駕駛輔助功能、360度全景影像以及其它主動(dòng)/被動(dòng)安全配置。

3、舒適性相當(dāng)出色，前排座椅采用的是運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性很好，皮革的質(zhì)感也不錯(cuò)；后排座椅有一定的傾斜角度，坐墊比較厚且質(zhì)地軟熟，前后排坐起來都挺舒服。美中不足就是后排的中間地臺(tái)凸起一塊，影響中間乘客乘坐。

4、隔音挺好，領(lǐng)克01的4個(gè)車門在關(guān)門的時(shí)候都能夠感受到厚重感，很有歐洲車的感覺，車門隔音材料也可以，整體的隔音不錯(cuò)。

1、儲(chǔ)物空間不是很理想，扶手箱空間小，車門位置的儲(chǔ)物格表現(xiàn)也一般，只能放下一個(gè)傳統(tǒng)的礦泉水。

2、車機(jī)特別難用，卡頓是經(jīng)常發(fā)生的，并且支持的功能有限，發(fā)熱也很嚴(yán)重。

3、市區(qū)路段比較費(fèi)油，如果單純的在城市中駕駛，百公里油耗基本在10升以上。

4、在低速行駛的時(shí)候，有類似雙離合變速箱的頓挫感，好在是AT變速箱，可靠性有所保證。

領(lǐng)克01搭載的高功率2.0T+8AT動(dòng)力總成，在同價(jià)位車型里傲視群雄，但動(dòng)力系統(tǒng)匹配的平順度較為一般，如果匹配的更好，那么駕駛質(zhì)感會(huì)有更大的提升。這臺(tái)車初始加速迅猛，即使后段再提速，也相當(dāng)有力道，在城市道路或者高速公路，它超過一般的家用車非常輕松；它的油門調(diào)校本身就比較線性，變速箱的擋位綿密，但換擋卻積極。不過這臺(tái)車在低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)一般，要到2000轉(zhuǎn)之后才會(huì)發(fā)力。底盤方面，領(lǐng)克01采用CMA架構(gòu)平臺(tái)打造，基本就是標(biāo)準(zhǔn)的歐洲車調(diào)校，底盤比較扎實(shí)，即便快速通過坑洼路段，車身也能夠有不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

WLTC綜合油耗百公里7.74升，日常實(shí)際駕駛綜合油耗百公里9.8升左右。(優(yōu)惠)目前北京地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元。