日前我們從比亞迪官方獲悉，海豹DM-i將在9月6日正式迎來上市，目前這臺(tái)車已經(jīng)在近日開幕的成都車展上開啟了預(yù)售，共提供6款配置，售價(jià)區(qū)間為17.68-24.68萬元，全系插電混動(dòng)的同時(shí)，而且預(yù)售價(jià)已經(jīng)不高于同價(jià)位合資燃油車，可以說，隨著海豹DM-i后續(xù)的上市，國內(nèi)20萬級(jí)轎車市場將迎來一場洗牌。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車市場當(dāng)之無愧的銷量領(lǐng)導(dǎo)者，一舉一動(dòng)可以說都牽動(dòng)著市場和用戶的心，原本作為驅(qū)逐艦07而存在的車型，如今以海豹DM-i這個(gè)新名字出現(xiàn)在公眾面前，對(duì)于整個(gè)比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)來說，將形成一個(gè)不錯(cuò)的IP，能夠更好的對(duì)外宣傳。

此前海洋網(wǎng)的一個(gè)主要特點(diǎn)在于軍艦系列車型主打的是插電，動(dòng)物系列主打的則是純電動(dòng)，而此次海豹DM-i的橫空出世，意味著以后也不能再用這樣的方法來區(qū)隔車型了，可以看出比亞迪對(duì)于兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)行了一些權(quán)力下放，開始允許銷售網(wǎng)絡(luò)有一定的自行決策權(quán)力，以幫助更好的提振銷量。

而從車型本身來看，海豹DM-i的本質(zhì)實(shí)際上和比亞迪王朝網(wǎng)的漢DM-i整體的定位差不多，但作為一款后發(fā)車型，還是存在不少的優(yōu)化之處，海豹DM-i基于全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車平臺(tái)打造，在外觀、內(nèi)飾、車身、底盤等方面均進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，是首款搭載后五連桿獨(dú)立懸架的超級(jí)混動(dòng)車型?？臻g表現(xiàn)上，海豹DM-i車身尺寸為4980*1890*1495mm，軸距2900mm，全面超越主流中型轎車。

海豹DM-i儀表采用“2+1”組合設(shè)計(jì)，配備了兩塊大尺寸屏幕:15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表，以及一塊“虛擬屏幕”:12英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)；在座艙芯片方面，新車搭載了6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，操作更流暢，支持動(dòng)態(tài)壁紙與地圖雙桌面、全場景智能語音、3D控車等功能。

在動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載兩套DM-i動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，也就是1.5L版本和1.5T版本，純電續(xù)航里程方面提供121公里和200公里兩種版本，這款車的饋電油耗最低可以達(dá)到每百公里3.9升，零百加速時(shí)間最快則為7.9秒，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里。

寫在最后:

比亞迪海洋網(wǎng)由于起步較晚，車型知名度也不算高，所以相比王朝網(wǎng)在銷量上還是有一定的差距的，一個(gè)比較典型的車型就是護(hù)衛(wèi)艦07，這款車型實(shí)際上基本可以和唐劃等號(hào)，而且外觀設(shè)計(jì)、配置等方面也一點(diǎn)也不差，但相比比亞迪唐家喻戶曉的知名度和銷量，護(hù)衛(wèi)艦07就明顯要遜色不少了，這并非是簡單的產(chǎn)品力層面的問題，而是海洋網(wǎng)目前還是缺少一個(gè)知名IP讓人們熟悉。

而更名為海豹DM-i之后，意味著海洋網(wǎng)的諸多車型也將和王朝網(wǎng)做出更多區(qū)隔，而且擁有更加統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言，提高用戶的認(rèn)知度，銷量也有望進(jìn)一步提升。

作為海洋網(wǎng)沖擊中型轎車市場的戰(zhàn)略車型，海豹DM-i無疑將成為20萬級(jí)B級(jí)車市場的一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的玩家，或?qū)⒏淖冎髁髦行娃I車市場由傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的格局。