不知道大家有沒(méi)有這樣的問(wèn)題。我終于盼來(lái)了一個(gè)長(zhǎng)假。想和家人去旅游，卻發(fā)現(xiàn)帶的東西裝不下！只能省著省著，本來(lái)想帶的東西縮水縮水了。相信空間不足是很多車輛的通病。斯巴魯品牌在2021年為消費(fèi)者帶來(lái)了全新一代的傲虎。與上一代相比，該車從內(nèi)到外不斷升級(jí)，在舒適性和駕駛性能方面也更加凸顯進(jìn)口品質(zhì)。目前該車在售三款車型，指導(dǎo)價(jià)31.28萬(wàn)元-33.08萬(wàn)元。斯巴魯傲虎貼近用戶空間升級(jí)，通過(guò)實(shí)力傳遞地平線，眼前的口號(hào)背后的真正含義。

內(nèi)飾方面，新一代傲虎走的是人性化路線，中控和11.6寸觸摸屏，支持手機(jī)互聯(lián)功能，科技又方便。其次，車內(nèi)廣泛使用軟袋，前后排座椅支持加熱功能。前排座椅還支持三檔溫度調(diào)節(jié)，配合車內(nèi)左右雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，可以為用戶帶來(lái)更加人性化的溫度體驗(yàn)。在安全配置方面，新一代傲虎也倡導(dǎo)以人為本。該車配備了全新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，視野比上一代擴(kuò)大了約兩倍，用戶可以更好地控制外部環(huán)境，車輛信息可以顯示在前擋風(fēng)玻璃上，進(jìn)一步提高了便利性。此外，其新增加的車輛定心和車輛跟隨轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以與全速自適應(yīng)巡航ACC相結(jié)合，在0~180 km/h范圍內(nèi)為加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向提供助力，從而大大緩解駕駛員的疲勞。

動(dòng)力配置方面，首次基于SGP平臺(tái)打造，新一代傲虎追求卓越的品質(zhì)和性能。相比上一代，剛度增加一倍，可以配合減震系統(tǒng)和方向盤(pán)帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控，同時(shí)大幅提升緊急轉(zhuǎn)向能力，讓用戶更大程度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。此外，通過(guò)80%以上零件的優(yōu)化，變速箱從上一代的模擬7速變成了模擬8速，使得換擋過(guò)程更加線性，更好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力方面，新一代傲虎搭載2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，直噴技術(shù)進(jìn)一步提升。同時(shí)壓縮比提高到12.0，使發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，結(jié)構(gòu)更緊湊，做工更激烈。不僅能輸出124 kW的最大功率，還能帶來(lái)7.4升的百公里油耗。

最后不得不提的是，車身輕量化后，碰撞吸能率提升了40%左右，安全系數(shù)屬于世界高水平。現(xiàn)在買了可以享受5年內(nèi)或7.5萬(wàn)公里15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)。到2021年12月31日，購(gòu)買全新一代斯巴魯傲虎，最高可享受1萬(wàn)元補(bǔ)貼，更換為另一品牌車主，最高可享受6000元補(bǔ)貼。那么你和我一樣看好這款全新一代斯巴魯傲虎嗎？歡迎有不同意見(jiàn)，在評(píng)論下方給我留言。