歐拉品牌自成立以來，專注女性消費的服務(wù)理念已經(jīng)深入品牌骨髓，也在潛移默化中成為歐拉的標(biāo)簽，并隨著消費升級、科技進步、時代發(fā)展而被無限放大。如今，“歐拉”已經(jīng)不再是簡單的“軟”化身，而是排他性和智能性的全方位提升。閃電貓和朋克貓的推出是歐拉潮流的必然體現(xiàn)，是歐拉產(chǎn)品從量變到質(zhì)變的華麗轉(zhuǎn)身。無論是對細(xì)分市場的影響，還是對年輕消費者尤其是年輕女性消費者多元化需求的滿足，都達(dá)到了前所未有的高度。在本次車展上，歐拉帶來了兩款全新車型，正式命名為閃電貓和朋克貓。這兩款車都是基于Lemon-E平臺打造的，外形足夠特別。一款擁有前衛(wèi)的跑車車身，另一款則是經(jīng)典南瓜車的翻版。辨識度高，讓閃電貓和朋克貓有了前所未有的樣子。

所謂“外觀”，不應(yīng)該只是習(xí)慣性地理解為外表，而應(yīng)該是由內(nèi)而外的大膽創(chuàng)新和升級的集合。這一切既是女性需求導(dǎo)向的最終結(jié)果，也是環(huán)境反復(fù)迭代的正確選擇。

閃電貓和朋克貓(右)兩樣都做。

會不會沖擊細(xì)分市場？

閃電貓和朋克貓的結(jié)合對整個新能源汽車家用市場產(chǎn)生了特別深遠(yuǎn)的影響，并將隨著時間的推移重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

比如在車輛設(shè)計方面，無論是閃電貓還是朋克貓，都讓消費者看到了歐拉滿滿的誠意。雖然閃電貓和朋克貓在設(shè)計上代表了完全不同的風(fēng)格，但相同的是，兩者都開始走自己的路線，這主要體現(xiàn)在這兩款車不隨波逐流。

比如熏黑的輪轂，大面積的鍍鉻，還有曾經(jīng)風(fēng)靡一時的尾門，這些都是老生常談，最終會讓年輕消費者審美麻木。年輕人和女性消費者真正思考的產(chǎn)品，往往是敢為人先、不循規(guī)蹈矩、敢于走偏的產(chǎn)品。就像閃電貓和朋克貓以近乎極端的外表一騎絕塵來錘煉“她營銷”的利器。

閃電貓，歐拉給這款車的定位是“純電動超跑”。

從整體外形輪廓來看，閃電貓確實是一款合格的超跑，經(jīng)典的GT跑車設(shè)計讓該車瞬間擁有百萬級超跑的視覺感。無框車門、隱藏式門把手、自動升降尾翼等彰顯跑車獨特魅力的設(shè)計，使其與家用級別“格格不入”，因為閃電貓設(shè)計的打磨完全是“越接越多層次”的表現(xiàn)。

在閃電貓設(shè)計的打磨上，完全是“連接越來越多層次”的表現(xiàn)

一方面是超跑造型，一方面是南瓜車造型，極致的純復(fù)古設(shè)計。如果說閃電貓的造型滿足了消費者對性能跑車外形的向往，那么朋克貓則是在努力照顧無法回避“公主夢”的女性的懷舊審美。

現(xiàn)代與古典的交織，現(xiàn)實與魔幻的碰撞，并不單純是歐拉設(shè)計師在賣弄技藝，更多的背后是歐拉對個性化需求市場的關(guān)注。這正好填補了個性化車輛在這個細(xì)分市場的空白，也讓越來越多的個性化玩家有了歸宿。

同時，歐拉的超跑和南瓜車的實際落地，也透露出打著個性旗號喊“潮跑”的偽體育產(chǎn)品雛形。閃電貓和朋克貓用虔誠的設(shè)計俘獲了年輕人，也創(chuàng)造了“魔鏡”。

參考閃電貓和朋克貓的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，會一目了然哪些產(chǎn)品是與時俱進的產(chǎn)品，哪些還在吃老本。那些不以消費者需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品和品牌將無處藏身，用心造車的人將更受追捧，蒙混過關(guān)的人將被時代拋棄。

用心造車的人會更受追捧，混日子的人會被時代拋棄。

從車輛性能來說，閃電貓絕對名副其實，堪比百萬超跑的加速性能，使其成功獲得3秒俱樂部入場券。閃電貓真的是超跑，歐拉也是真正的實干家。它造性能車的認(rèn)真不是說說而已。

歐拉賦予了女性追求速度的權(quán)利，也創(chuàng)造了一款女性可以駕馭的、被貼上“女性專屬”標(biāo)簽的超跑。由此看來，歐拉也填補了專注于女性用車消費的性能車領(lǐng)域的空白。

內(nèi)部消息稱，該車預(yù)售價極有可能在20萬以內(nèi)。目前獨一無二的將“破100 s”和“售價20萬以內(nèi)”結(jié)合起來一旦年底啟動車輛預(yù)售，對所有標(biāo)榜性能的20萬車型都將是毀滅性的打擊。到時候，那些性能差不多，但是上百萬的傳統(tǒng)跑車會怎么樣？

智能方面，無論是閃電貓還是朋克貓，都令人心動，L3+級自動輔助駕駛、全場景智能泊車、ORA多模式一體化超級計算平臺、ORA專屬全方位超感系統(tǒng)、高通第三代智能平臺、V2X萬物互聯(lián)。

朋克貓的落地，顯然推動了行業(yè)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，對于同級別機型來說，無疑將是新一輪的洗牌，用戶對產(chǎn)品智能水平的判斷選擇也將變得更加理性和客觀。

朋克貓的登陸，對于同級別車型來說，無疑是新一輪的洗牌。

緊盯“她”的需求，深挖“女性專屬”思維

隨著用戶選擇權(quán)的加強，企業(yè)不得不保證用戶的需求得到最大限度的滿足。作為女性用戶的密友，歐拉是如何用閃電貓和朋克貓一步步滿足女性需求的？

首先是滿足女性的獨立需求。歐拉人不止一次說過，歐拉不僅是純電動車的新勢力，也是專注女性消費的純電動車品牌。事實上，歐拉“服務(wù)女性用戶”的介紹從歐拉的R1女神版推出就開始了。歐拉很多產(chǎn)品的主色調(diào)都是粉色，也預(yù)示著歐拉要打造“世界上最愛女人的汽車品牌”的形象。

從1-3月累計終端銷量超過3萬輛、同比增長1000%到每10個歐拉車主中有70%是女性，說明歐拉在產(chǎn)品營銷上取得了積極的成效。

歸根結(jié)底，歐拉希望打造一款屬于女性群體的汽車。這與現(xiàn)代女性崇尚事業(yè)，追求自我，尋求獨立的社會趨勢不謀而合。對于女性來說，她們需要的是一輛專屬的智能汽車，可以幫助她們不受任何約束地從A地到達(dá)B地。他們希望能有這樣一輛車，在精神上產(chǎn)生共鳴。以前那些性能車或者智能車，很多時候都被冠以“男人的玩具”的稱號，或者女性元素不強或者微乎其微。

做自己，是當(dāng)代年輕女性的心聲。

顯然，閃電貓和朋克貓都肩負(fù)著“女性獨立”的使命。在“緊急命令”下，閃電貓和朋克貓也可以擁有由女性自發(fā)組成的騎手社區(qū)，享受只有女性和汽車的派對。

再次，是滿足專屬需求。優(yōu)雅時尚的造型是閃電貓GT跑車造型的一大亮點，也是在外觀上擊中女性消費者的關(guān)鍵。同時，閃電貓的極致性能也能讓女性不再得到隨處可見的雜貨車或滑板車。畢竟這是跑車，也是性能車?？梢婇W電貓在滿足個性化需求方面也是一把好手?！芭詫佟钡乃季S為閃電貓加分不少。

從字面上看，“專屬”比“個性”更細(xì)膩，前者是在后者基礎(chǔ)上進一步發(fā)展的產(chǎn)物。畢竟“個性”往往對應(yīng)的是一個群體，“專屬”對應(yīng)的是一個個體。換句話說，個性化配置不一定完全適合用戶，而專屬配置是一種定制。

個性化配置不一定完全適合用戶，專屬配置是一種定制。

其演變背后的催化劑是歐拉的“智慧”。比如車內(nèi)的“女王座椅”，不僅涵蓋了“自動調(diào)平”的功能，還可以在座椅調(diào)平時自動開啟女性用戶愛聽的音樂。

在1000T計算能力的加持下，歐拉朋克貓基本完成了從個性化到專屬化的轉(zhuǎn)變?；谂罂素堉悄荞{駛艙構(gòu)建的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，車輛可以通過語音、唇語、眼神、肢體動作識別女性在各種場景下的情緒變化。連LED補光燈都有化妝鏡的功能，是專門為愛美打造的。

隨著歐拉專屬功能的成熟和優(yōu)化，閃電貓和朋克貓也將走出國門，將目光投向更廣泛的女性市場。

閃電貓和朋克貓這兩款全新的產(chǎn)品，都出自歐拉的Lemon-E平臺。平臺建設(shè)最大的好處是目前這兩個產(chǎn)品的上限會更高，平臺冗余為未來更高層次的智能駕駛、智能駕駛艙、智行能源奠定基礎(chǔ)。平臺的賦能有利于更多的科技創(chuàng)新，更多的關(guān)愛。

隨著這一專屬功能的成熟和優(yōu)化，閃電貓和朋克貓也將走出國門，將目光投向更廣泛的女性市場。據(jù)了解，2021年，歐拉將率先登陸東盟和歐洲市場，4年后進入澳洲、北美、日韓、印度市場。