大家都知道新能源車現(xiàn)在很卷，尤其是在智能輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域。從去年開始，各大品牌陸續(xù)發(fā)布自家的智能領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品:NOA，NZP，NDA……經(jīng)過市場沉淀，消費者如今買車也越來越看重這方面，那么問題來了，到底如何技術(shù)評判靠不靠譜？

剛剛，smart宣布了四季度會上線自家的智能領(lǐng)航輔助功能NSP，瞬間又引來眾人的關(guān)注，今天就跟以smart為例，跟大家聊聊智能領(lǐng)航輔助的那點事。

在說NSP之前，先聊兩句smart的戰(zhàn)略。在剛剛落幕的2023成都國際車展上，smart就面向全球首次公布智駕領(lǐng)域技術(shù)迭代戰(zhàn)略路線:2023年底前，smart Pilot Assist 2.0 版本將上線，產(chǎn)品線將搭載NSP智能領(lǐng)航輔助功能；2024年底前，smart Pilot Assist 3.0版本將上線，產(chǎn)品線將搭載NSP PRO高階智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。這次更新，是意料之中的承諾兌現(xiàn)，smart沒有畫餅吹牛，這點首先值得點贊。

NSP，全稱是Navigation smart pilot，直譯過來是“smart智能領(lǐng)航輔助”。這套技術(shù)是smart與mobileye深度定制研發(fā)的，基礎(chǔ)是mobileye的supervision?系統(tǒng)，是目前世界最領(lǐng)先的智能輔助駕駛解決方案之一，硬件方面主要有，mobileye當家的EyeQ系統(tǒng)集成芯片，以及11個攝像頭，實現(xiàn)全環(huán)繞的高清計算機視覺感知，軟件方面后臺有基于路網(wǎng)信息管理的自動駕駛地圖。必須要強調(diào)的是，smart的這套NSP還額外搭載一顆駕駛員注意力監(jiān)測攝像頭，11+1組成12個Vedio，智能化水準和用戶體驗絕對是領(lǐng)跑業(yè)界。

安全方面，mobileye也有成熟的安全責任模型，而且這套系統(tǒng)還可以通過OTA實現(xiàn)遠程升級。當前很多主流品牌都采用了這套系統(tǒng)作為智能領(lǐng)航輔助的解決方案，比如保時捷，極氪等品牌，所以從技術(shù)成熟度和安全性上來看，大家應(yīng)該完全放心。

通過這套技術(shù)，smart NSP將逐步實現(xiàn)在高速公路和城市主干道上點對點的智能領(lǐng)航輔助駕駛。類似上海到杭州，天津到北京這種城際間全程高速，基本就可以不用人為過多操作，就能輕松直達目的地。從除了常見的高速公路自動駕駛之外，目前主流的自動變道，自動駛?cè)腭偝鲈训?，遇到慢車自動超車等功能都有望逐步實現(xiàn)。在市區(qū)，NSP也能協(xié)助你輕松面對各種擁堵和復(fù)雜的路況，將都市通勤的疲勞和焦慮降到最低。