10月31日15時(shí)15分，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段V標(biāo)崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主橋S5號(hào)墩蓋梁成功澆筑，標(biāo)志著大橋水中第6座門(mén)式橋墩建成，從而水中橋墩完成過(guò)半。

大橋3號(hào)主墩施工現(xiàn)場(chǎng)。拍攝時(shí)間:10月30日。孟慶虎 攝

大橋南引橋公鐵合建段施工現(xiàn)場(chǎng)。拍攝時(shí)間:10月29日。孟慶虎 攝。

S5號(hào)墩蓋梁橫橋向長(zhǎng)28.5米、縱橋向?qū)?.0米、高4.0米，混凝土方量653立方米，采用落地鋼管支架一次澆筑成型。S5號(hào)墩整個(gè)墩身高度為33.3米。

大橋主橋S5號(hào)墩蓋梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。拍攝時(shí)間:10月31日。孟慶虎 攝。

大橋主橋S5號(hào)墩蓋梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。拍攝時(shí)間:10月31日。孟慶虎 攝。

大橋主橋S5號(hào)墩蓋梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。拍攝時(shí)間:10月31日。孟慶虎 攝。

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線(xiàn)高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線(xiàn)城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。

目前，大橋3號(hào)主墩完成第五節(jié)塔柱施工，正在進(jìn)行下橫梁鋼筋綁扎，預(yù)計(jì)11月中旬進(jìn)行下橫梁混凝土澆筑；非通航孔橋鋼梁完成第四輪頂推，正在進(jìn)行第五輪鋼梁拼裝，預(yù)計(jì)11月10日左右開(kāi)始頂推；南引橋公鐵合建段承臺(tái)全部完成，墩身施工緊鑼密鼓。大橋南岸施工總體進(jìn)度已完成近半。

項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。