在10月18日舉行的鴻?？萍既丈?，富士康正式發(fā)布了B型和V型兩款新車型，其中B型定位為純電動跨界SUV，V型定位為電動皮卡鴻海集團董事長劉洋偉在活動中表示，希望有一天能為特斯拉生產(chǎn)電動汽車

本次科技日，富士康帶來了三款純電動汽車，包括Model B和Model V，以及Model C量產(chǎn)車型加上去年科技日發(fā)布的電動大巴Model E和Model T，富士康一年造車過程中已經(jīng)發(fā)布了5款

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Model C的量產(chǎn)版將有三種型號，包括420km標準續(xù)航和700km長續(xù)航版本，以及最大馬力460匹，零百加速3.8秒的性能版本，價格將低于100萬新臺幣根據(jù)消息顯示，Model C在預售后32小時內(nèi)已訂購超過1.5萬輛，新車將于明年交付

除了亮相的新車型，鴻海集團還展出了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，固態(tài)電池和半導體等關鍵零部件，并發(fā)布了未來10年電動汽車領域委托設計和制造服務的CDMS商業(yè)模式。

根據(jù)消息顯示，富士康在2020年推出了MIH電動平臺，并成立了MIH聯(lián)盟MIH平臺作為電動車平臺，走模塊化路線，可以支持SUV，轎車等的底盤設計，并可根據(jù)實際需要定制定制范圍包括軸距，輪距，電池尺寸等動力上，該平臺的電機功率可在95 kW至340 kW之間調(diào)節(jié)，驅(qū)動方式也支持前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)

楊威曾表示，鴻海集團是第一個通過MIH聯(lián)盟提供給業(yè)界的底盤平臺，打造全新的電動車產(chǎn)業(yè)供應鏈，富士康也希望MIH平臺成為電動車的安卓在這個科技日，劉洋偉再次強調(diào)，集團CDMS商業(yè)模式的初衷不會改變，就是做汽車行業(yè)的委托設計制造服務公司，希望有一天能為特斯拉生產(chǎn)電動汽車

目前汽車OEM業(yè)務在集團內(nèi)部占比很小劉揚威透露，鴻海在全球ICT產(chǎn)業(yè)的市場份額約為40%至45%希望能在電動車領域達到同等水平，2025年電動車市場份額達到5%