提到百年歷史的汽車(chē)品牌，大多數(shù)消費(fèi)者第一個(gè)想到的可能是奔馳等歐美汽車(chē)品牌，但還有一個(gè)汽車(chē)品牌，而且是自主品牌，也即將擁有百年歷史，那就是上汽MG。

“作為中國(guó)人執(zhí)掌的第一個(gè)國(guó)際汽車(chē)品牌”，MG自1924年誕生于牛津，目前已走過(guò)一個(gè)世紀(jì)的傳奇。2024年是MG品牌一百周年，悠悠百年，見(jiàn)證了MG品牌“從世界來(lái)，向世界行”的傳奇之旅。

在品牌百年的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)，MG品牌不僅致敬了其悠久的歷史和經(jīng)典傳承，更以全新的姿態(tài)和創(chuàng)新的精神，在新的智電新能源時(shí)代煥發(fā)出全新的活力，同時(shí)借助于全球市場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，MG品牌也為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了巨大的福利。

▍燃油新能源雙賽道直道超車(chē)，百年品牌再放榮光

當(dāng)MG來(lái)到中國(guó)后，不僅沿襲了傳承百年的賽道基因和英倫風(fēng)格，同時(shí)依托上汽集團(tuán)深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，不斷進(jìn)行技術(shù)革新、不斷優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，當(dāng)MG從中國(guó)再次走向世界時(shí)，其煥發(fā)出巨大的榮光，憑借純電動(dòng)和燃油動(dòng)力兩大領(lǐng)域的多重技術(shù)實(shí)現(xiàn)“直道超車(chē)”，重新在國(guó)際舞臺(tái)上成為主流。

在產(chǎn)品層面，MG品牌推出了多款重磅車(chē)型，基于“上汽星云”純電專(zhuān)屬系列化平臺(tái)打造了純電的MG4車(chē)型，品質(zhì)潮玩SUV MG ONE，還有至美B級(jí)轎跑MG7。

整體銷(xiāo)量來(lái)看，當(dāng)然也不負(fù)期待，目前MG已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)出口最具代表性的先行者，在嚴(yán)格遵循REACH環(huán)保法規(guī)、滿(mǎn)足E-MARK認(rèn)證、保持高品質(zhì)制造標(biāo)準(zhǔn)之下，其在歐洲市場(chǎng)量質(zhì)齊飛，讓世界看見(jiàn)了中國(guó)汽車(chē)的實(shí)力。在過(guò)去的2023年，MG品牌全球銷(xiāo)量超84萬(wàn)輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)“中國(guó)汽車(chē)單一品牌出口冠軍”；在汽車(chē)市場(chǎng)難度更大的發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量接近38萬(wàn)臺(tái)，也代表中國(guó)汽車(chē)首次在發(fā)達(dá)國(guó)家站穩(wěn)腳跟，毫不夸張的說(shuō)，MG品牌在所有出海的中國(guó)品牌中，幾乎是斷崖式領(lǐng)先，中國(guó)每出口歐洲10臺(tái)車(chē)、就有7臺(tái)是MG！

在新能源賽道，MG同樣光彩奪人，全球首款純電鋼炮MG4 EV掀起了“全球品質(zhì)”風(fēng)潮，是20萬(wàn)內(nèi)唯一3秒破百車(chē)型，憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，MG4 EV成為首款獲得英法德年度車(chē)大獎(jiǎng)“大滿(mǎn)貫”的中國(guó)車(chē)，銷(xiāo)量方面在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛，單月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，并且成為歐洲市場(chǎng)緊湊型純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍和中國(guó)新能源車(chē)型出口冠軍。此外，純電動(dòng)跑車(chē)MG Cyberster在去年11月上市之后，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月躋身跑車(chē)銷(xiāo)量前三名；Cyberster于北京車(chē)展宣布開(kāi)啟海外預(yù)售，并將在下半年先后登陸歐洲、澳洲、東南亞等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

最值得期待的是，MG7將于下半年進(jìn)入歐洲——在汽車(chē)的“發(fā)明地”為中國(guó)汽車(chē)正名，這是中國(guó)B級(jí)車(chē)首次出口歐洲，將助力中國(guó)B級(jí)車(chē)走向世界。

▍至美B級(jí)轎跑MG7領(lǐng)銜，MG榮耀百年為國(guó)內(nèi)用戶(hù)送福利

值此“榮耀百年” 之際，MG品牌推出了全球百年慶典系列活動(dòng)，讓MG產(chǎn)品的全球高品質(zhì)普惠中國(guó)用戶(hù)。具體來(lái)看，全球首款電動(dòng)鋼炮 MG4 EV官方直降3萬(wàn)元，品質(zhì)潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之選MG6 XLINE獵鯊版官方直降2萬(wàn)元，官方指導(dǎo)價(jià)僅為8.78萬(wàn)元，至美B級(jí)轎 跑MG7一百周年特別禮遇1.8萬(wàn)元，MG5一百周年特別禮遇2.2萬(wàn)元。

作為中國(guó)汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域直道超車(chē)的代表，至美B級(jí)轎跑MG7實(shí)現(xiàn)了“美學(xué)平權(quán)”、“性能平權(quán)”、“智能平權(quán)”、 “智駕平權(quán)”，打破長(zhǎng)期由合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。

MG7作為中國(guó)燃油車(chē)扛鼎之作，擁有“2.0T/1.5T“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT/7DCT“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨骱腿乱淮鶶IGMA架構(gòu)低重心底盤(pán)等眾多黑科技。

十佳發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽“藍(lán)芯動(dòng)力”，十年磨一劍，經(jīng)過(guò)上汽工程師幾代的耕耘與努力，我們終于在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域揚(yáng)眉吐氣，有了與世界百年品牌直面競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)實(shí)力，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)192kW的功率和405N·m的扭矩 甚至領(lǐng)先寶馬330i 的190kW/400Nm和奧迪A7 的180kW/370Nm，零百加速快至6.5秒，可以說(shuō)是同級(jí)最強(qiáng)。匹配專(zhuān)為中高端車(chē)型打造、擁有96.4%的最高傳動(dòng)效率，帶來(lái)豪車(chē)專(zhuān)享的動(dòng)力平順性和豪華質(zhì)感。而全新一代SIGMA架構(gòu)低重心底盤(pán)擁有的CDC可變阻尼減振器則兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，eLSD電子限滑差速器則帶來(lái)“前驅(qū)車(chē)天花板”級(jí)的彎道特性。毫不夸張的說(shuō)，MG7的三大件趕超美日德同級(jí)車(chē)型。

當(dāng)然，除了傳統(tǒng)機(jī)械層面，在智能化方面，憑借著國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，MG7也表現(xiàn)非凡，比如46寸AR-HUD+33寸雙聯(lián)屏的智能交互，智能車(chē)機(jī)領(lǐng)域行業(yè)先驅(qū)的斑馬OS系統(tǒng)，還有NGP智能導(dǎo)航輔助也使的MG7成為全球首款搭載的燃油車(chē)，這些都將刷新歐洲對(duì)燃油車(chē)智能化的認(rèn)知。

▍寫(xiě)在最后

百年，是一份難的的殊榮，值此百年之際，我們有理由相信，在下一個(gè)百年，MG還將持續(xù)依托海內(nèi)外深度聯(lián)動(dòng)的形式，在燃油和新能源雙賽道取得更加令人矚目的成績(jī)，促進(jìn)全球汽車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起發(fā)揮更大的作用。