????還有一汽-大眾也在終端價(jià)格上做了調(diào)整。6月份，參與優(yōu)惠的一汽-大眾的產(chǎn)品不在少數(shù)，攬境、攬巡、探岳、探影、邁騰、CC家族等車(chē)型以及ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ等新能源車(chē)型都有不同程度的優(yōu)惠。跟國(guó)產(chǎn)品牌搶市場(chǎng)，一汽-大眾也是拼了。

????還有蔚來(lái)汽車(chē)，在5月份交付量突破2萬(wàn)以后，6月份，蔚來(lái)汽車(chē)仍然延續(xù)了1萬(wàn)元的以舊換新補(bǔ)貼，BaaS方案賬單“買(mǎi)四送一”的租電權(quán)益，以及1年NOP+免費(fèi)使用權(quán)，跟5月份的優(yōu)惠幅度相比，整體權(quán)益的變化幅度不大。

????除了車(chē)企的優(yōu)惠政策，現(xiàn)在，各地地方政府也頻頻出手。近段時(shí)間以來(lái)，包括北京，重慶，成都，以及湖北省，山西省等地均陸續(xù)推出了促進(jìn)汽車(chē)“以舊換新”的補(bǔ)貼。車(chē)企優(yōu)惠加上地方補(bǔ)貼雙重優(yōu)惠來(lái)襲，給消費(fèi)者提供更多優(yōu)惠，刺激汽車(chē)消費(fèi)繼續(xù)增長(zhǎng)。

????現(xiàn)在，整體汽車(chē)消費(fèi)處于低迷狀態(tài)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)預(yù)估，5月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售規(guī)模約為165萬(wàn)輛，同比去年仍然處于下滑狀態(tài)，下滑幅度或達(dá)到5.3%。如今，汽車(chē)市場(chǎng)中，沖動(dòng)式消費(fèi)者越來(lái)越少，多數(shù)消費(fèi)者越來(lái)越理性，即使有優(yōu)惠擺在面前，也會(huì)全面權(quán)衡，再考慮最后選擇哪款車(chē)。從這個(gè)角度上講，價(jià)格到位固然重要，但產(chǎn)品性能、品質(zhì)、設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)等需要全面跟上發(fā)展的腳步，才能在銷(xiāo)量上進(jìn)行突圍。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn):從當(dāng)前車(chē)市的優(yōu)惠看，6月份，車(chē)市中推出促銷(xiāo)的汽車(chē)品牌并不少，但是各大汽車(chē)品牌的優(yōu)惠力度并沒(méi)有繼續(xù)“加碼”。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，終極目標(biāo)是盈利，虧錢(qián)賣(mài)車(chē)說(shuō)到底也不是長(zhǎng)久之計(jì)，因此，一些汽車(chē)品牌開(kāi)始悄悄地縮減優(yōu)惠力度。